《我有车》原创试驾报道：偏重家庭的用户总是原因为舒适性和实用性而买单，外观拥簇们则喜欢为设计买单。而这一次，中期改款斯 柯迪亚克将鱼和熊掌同时抛到了我们面前……

▲ 新款柯迪亚克开起来如何？

前不久，我们已经对中期改款斯柯达柯迪亚克进行了详细试驾报道，所以接下来我们只说关于这车都有哪些优缺点，希望对你的购车提供一些帮助。

本次我们试驾的中期改款柯迪亚克还是TSI 380版本，售价24.39万元，搭载了2.0T高功率发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，全系匹配7速湿式双离合器变速箱，官方百公里加速7.5秒，综合工况油耗8.02升。

首先需要明确的是，中期改款车型仅针对内外饰进行了不同程度的优化，但机械素质并未改变，并不涉及现有的动力和底盘调教部分，所以2022款斯柯达包括TSI 330版本以及TSI 380版本开起来与老款几乎一致。

不过需要肯定的是，来自大众集团的高功率EA888-DKX发动机其实并不需要更多优化了，这发动机已经是EVO3阶段最成熟的版本之一，该发动机低扭强、动力储备充足，每次起步无需多踩油门就可以轻松拉动车身，在城市当中代步这动力对于大部分家庭用户来说几乎是过剩的。

即使TSI 380版本对于动力的追求很有保障，但如果你仅仅是拿柯迪亚克作为上下班代步用途，周末也仅仅是偶尔买买菜的情况下，应对北京、上海这样的超大型城市晚高峰，动力性能往往发挥不出来太多。

因此考虑到经济实惠方面的问题，我们更建议你考虑一下柯迪亚克的TSI330车型，186马力和320牛·米的扭矩已经足够一般人城市通勤了，而且TSI 330由于更低的功率调校以及只有前驱版本的设定，在燃油经济性方面也确实比TSI 380四驱版本来的更划算。

不过需要注意的是，即便是中期改款柯迪亚克的TSI 330版本，也只是给了EA888-DPL发动机。考虑到前不久2023款大众探岳中期改款的330TSI车系已经将之前的DPL升级到了最新的EA888-DTH版本，意图就是重新优化OPF，解决颗粒捕捉器堵塞问题，所以不着急用车的用户，可以等等柯迪亚克TSI 330的改款版本。

7速DSG湿式双离合器变速箱的表现让人挑不出毛病，即便低速档位切换的时候小顿挫还是有，但整体平顺性还是不错的，该变速箱除了运动模式仍然保持了乐于升档的逻辑性，这得以有着出色的燃油经济性表现，就拿此次试驾的TSI 380车型来说，该版本车型城市环路百公里油耗8~9个，高速道路环境下百公里油耗也就6.5升左右。

柯迪亚克的底盘调校其实无可挑剔，底盘扎实、支撑稳健，避震筒的回压动作也算得上利落干净。而得益于其配备的EDS动态电子差速器，可以向抓地力较小的内侧车轮施加制动力，让发动机把更多动力传递至抓地力更好的外侧车轮上，从而提升车辆的在弯道行驶的稳定性。

实际上，柯迪亚克TSI 380的底盘可以高度兼容了运动性和舒适性，整个悬架很有韧性，底盘路感给的十分出色，而且面对路面上的细微变化控制的也很合理，再加上不错的支撑性，这车总体还是很好开的。

目前，2023款的中期改款柯迪亚克只有顶配版车型带有四驱系统，采用的是第五代Haldex瀚德差速器，可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况自动调整动力配比，如果你对周末出行轻度越野能力有一定追求，那么选顶配版车型一定没毛病。

此外需要强调的是，这一次柯迪亚克的中期改款车型主要更注重内外饰细节部分的升级，其中尤其是上汽斯柯达官方这次直接给到了欧版RS车型的外观，同时还全新加入了RS车型专属的深海蓝色，相比老款车型一下子年轻了很多，另外随着中控悬浮大屏以及全新车机系统的加入，也带了全新智能出行体验，整车算是加量不加价，相信后续销量会有一定涨幅。

▲ 全新VISION 7S概念车发布

日前，斯柯达官方正式发布了其“2030战略”发布全新品牌标识，同时还宣告在未来的四年里，也就是2026年将有三款全新纯电动车型发布。

根据官方规划，在未来近四年时间里，斯柯达品牌将推出一款入门级小车、一款紧凑型SUV和一款七座家用SUV车型，这些车型都将基于大众集团最新的MEB纯电平台打造，那么不难猜测，这些车型或将分别对应当前上汽大众iD.3、iD.4X以及iD.6X，其综合续航以及动力性能基本都可以参考到后方的几款车型。

其中在规划中的VISION 7S概念车也一同亮相，该车定位就是上述未来即将量产的一款纯电七座家用SUV车型，也或将成为上汽大众iD.6X的姊妹车型。斯柯达全新概念车此次除了展示应对未来纯电领域的全新概念家族外观以外，其亮点还在于永续性环保理念，该车车内使用了大量环保材料打造，包括织物座椅、废旧轮胎地板等等。

斯柯达的全新LOGO使用了不同的绿色色调，代表了可持续发展、电动出行以及生态环保理念，而随着该LOGO的发布也预示着斯柯达品牌未来将加快电气化布局的脚步，想必凭借大众集团MEB平台的优异背书，如果一台斯柯达品牌的电动车型定价合理，预计未来或将拥有优异的销量表现，值得期待！

《我有车》总结：中期改款柯迪亚克全系提供了欧版RS车型外观，确实更能吸引年轻消费群体，这也将促进斯柯达品牌有着宽广的受众人群，同时用户也有着更加多元化的选择。当然在机械素质方面和综合驾驶感官方面这车确实也没得喷，算是相当成熟的一款产品，如果你不介意品牌的话，拿这车家用也确实是一个相当不错的选择项。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！