虽然在国内市场，Jeep最后走向了没落，随着国产Jeep车型的停产，未来，消费者再想购买Jeep的产品，就只有进口车型了，而目前，似乎也只有牧马人一款车还是个“香饽饽”，不过与广汽集团分手之后，Jeep也并没有沉浸在“分手的难过”之中，因为，即使没了中国市场，他依然要在其他的海外市场持续发力才行，据外媒报道，近日，Jeep正式发布了该品牌未来的电动发展计划，旨在成为全球领先的电气化SUV品牌。

根据计划，官方表示到2025年，Jeep品牌将在北美和欧洲市场推出四款纯电动SUV车型；在美国市场，Jeep品牌旗下全系产品均将提供电气化车型，到2030年，Jeep品牌在美国和欧洲市场销售的纯电车型占比将分别达到50%和100%。这一新计划亦将助力Stellantis集团实现在“Dare Forward 2030”长期战略规划中提出的净零碳排放目标。

一直以来，Jeep其实在新能源市场就有所部署，但取得的效果却不尽如人意，那么，此次Jeep选择在北美和欧洲市场发展纯电动车型，又是为何呢？这主要是因为Jeep在这两个市场的电气化基础比较好，Jeep品牌首席执行官慕克先生表示：“我们的4xe电气化产品在北美和欧洲市场均取得了不斐成绩。

由此可见，想要彻底的电动化品牌形象以及产品，这两个市场必然是最好的选择，那么在这样的战略发展规划之下，Jeep又带来了怎样的实质性的支撑呢？因此除了战略发布，Jeep此次还发布了3款全新纯电动车型，并计划未来两年内量产。分别为Jeep Recon、纯电动Jeep Wagoneer、Jeep Avenger。

在这发布的三款车型中，Recon尺寸最大，从设计上来看，其或将定位为越野车，尤其是可拆卸式车门，也是延续了Jeep一贯的硬派作风，据悉，这款纯电动全球SUV车型将于2023年正式首发亮相，并将于2024年在北美开始投产，预计将于2023年初向美国境内客户开放预订，并将在包括欧洲在内的全球主要市场销售。

而相比Recon的“硬汉”风格，Jeep Wagoneer的外观设计则更像是一台的纯电车型该有的科幻感和时尚感，新车前脸整体设计都较为简约，并且前七孔式格栅内带有LED光源，

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，动力方面，新车仅提供纯电动版本，其最大功率将达到600马力，预计可实现单次充电续航里程达到640公里。而这款车的亮相时间，投产时间以及预定时间也和Recon基本保持一致。

不过与前2款全球化车型不同，最后一款Avenger是专为欧洲市场设计，未来计划还会投放到日本与韩国市场。新车定位城市型小型SUV，基于原PSA旗下的e-CMP平台打造，其车身尺寸比目前Jeep品牌的入门车型自由侠还要小，新车未来将在高效的波兰蒂黑（Tychy）工厂内投产，但Jeep官方没有透露Avenger的具体发布时间，应该会比Recon和Wagoneer S要早一些，毕竟这款车的官图在此前就已经正式发布了。

可以看到，从此亮相的三款车车型来看，在设计层面，还是带着浓浓的Jeep家族式设计风格，而对于消费者而言，更多的还是要看重其产品实力究竟如何，而除了这已经发布三款车型，还有第4款新车何时现身，官方没有明确表明，但透露或许会在今年的底特律车展上亮相。

东方不亮，西方亮，虽然Jeep如今中国市场的发展已经停滞，但是在海外市场却依然过得风生水起，在此次发布了全新的产品计划之后，未来Jeep又会有怎样的动作，感兴趣的朋友可以持续关注，只是未来对于国内市场，Jeep又会是一个怎样的态度，也需要我们打上一个大大的问号。