国产自主品牌在一段时期内走的是性价比路线，目前随着中国国力的提升，自主品牌的技术进步，在某些领域已经超越全球，自主品牌车型在部分技术上也超越了合资车型。显然性价比要有，但是技术也不能落后，同样的价格技术先进的车总是更加受到大家欢迎。今天车德钢用长城汽车举例，看看这个自主品牌是如何成为市场风向标的。

从销量看长城今年上半年战绩突出

长城汽车今年上半年营业收入达到了621.34亿元，净利润达到了55.92亿元，同比增长58.47%，在中国上市汽车品牌中，长城汽车夺得了上半年总营业额第四的成绩。已经超越了吉利、长安、广汽集团等车企，用实力证明了长城汽车在中国汽车行业的头部位置。

今年1-8月，长城魏牌共计销售了28110辆；长城欧拉共计销售了77116辆；长城坦克共计销售了76575辆；长城皮卡共计销售了126288辆；长城哈弗共计销售了400582辆。从数据来看，长城旗下的车型遍地开花，从皮卡工具车，到家用SUV，再到越野SUV和新能源车型，长城汽车在任何一个领域的任何一个品牌，其销量都在同级车中处于领先位置。

长城各品牌向技术领域靠拢

很显然目前销量最高的依然是长城哈弗SUV，其突出产品优势就是性价比很高，但是此次成都车展哈弗展台呈现出的产品，似乎不仅仅预示着性价比优势。刚刚上市的酷狗就推出了油电混动版DHT车型，销量冠军长城哈弗H6也推出了混动DHT双子星，插电混动和油电混动一次性全部上架。还有全新车型哈弗H-DOG直接“挂绿牌”亮相，预示着该车将会主打电动越野。所以从技术层面上讲，哈弗品牌依然是具有很高的性价比，但是这次不仅仅是配置高，而是技术也提高不少。

WEY魏牌旗下的明星车型自然是摩卡系列、拿铁系列和玛奇朵系列，目前摩卡和玛奇朵均有油电混动和插电混动车型，也是长城汽车旗下摔下打在柠檬DHT混合动力系统的车型。而摩卡则有2.0T配合48V轻混系统的燃油车，和DHT-PHEV插电式混合动力车型，7月份我们也刚刚驾驶摩卡DHT-PHEV车型进行了318川藏之旅，其无论是安全性还是经济性都得到了很高的评价。此次成都车展，摩卡DHT-PHEV还亮相了激光雷达版，这标志着这台目前魏牌的旗舰车型，将会搭载更加高阶的智能驾驶辅助系统。此外，圆梦量产版车型也在车展中亮相，走了一条独特复古路线。

欧拉作为长城汽车的纯电品牌，一直潜心研发电动技术，近期长城欧拉品牌发布了“短刀无忧电池”，以更加缜密的创新性系统设计、严苛的生产工艺和质量控制体系，从底层解决用户电池安全痛点。其率先搭载在欧拉芭蕾猫的500公里续航版车型上，在提高续航能力的同时进一步提升安全性，同时提高了自身在纯电技术上的竞争实力，有了亮点技术卖点。ORA-PILOT3.0智能驾驶辅助系统也做出了重大技术改进，该系统同样以安全优先为底层逻辑，拥有同级别领先的感知架构、强大的主动避障提醒及制动功能、更优秀的HWA+NOH高速领航辅助驾驶体验，同时结合车辆的雷达与摄像头，进一步提升自主停车的能力，做到好开好停的智能用车体验。

坦克品牌在本次成都车展中也发布了多款新能源车型，从技术角度讲，把电动技术和越野车相结合是目前最优的出行解决方案。坦克300和坦克500此次分别推出混合动力和插电式混合动力车型，不仅让续航里程无忧，同时大大降低了长途驾驶的燃油成本，在越野脱困时电动机爆发出的强大扭矩也能帮助车辆从容驶过。坦克品牌现在不仅拥有了业内较为出色的越野配置，这次的混合动力技术让坦克系列车型在技术层面上更进一步。同时也填补了国产自主品牌，在硬派越野上没有混合动力技术车型的空白。

长城皮卡之前基于长城炮开发出了很多特种车辆，也让皮卡车成为了一种多用途的可拓展平台，结合客户需求做出专业的改装。其技术本身就在于车辆的结构和底盘设计，以及出色的动力系统和丰富的越野配置。近期亮相的山海炮，除了继承下这些优点之外，还用上了坦克500的内饰和动力系统，是目前国内自主品牌中首款高端豪华皮卡。

车德钢总结：

在中国汽车消费市场，能长期位居前列的必要条件就是与时俱进。早些年，SUV时代是长城汽车引领了中国SUV市场，至今哈弗品牌的领导位置依旧。之后的智能时代，长城汽车率先采用了车载大屏，并于2020年发布了柠檬智能平台、咖啡智能平台和坦克智能平台，将车辆的整体平台完全实现智能化，与车机相连实现整车OTA升级。而就在刚刚过去的成都车展上，长城汽车旗下多个品牌多个车型，发布了插电式混合动力与油电混合动力的新动力形式，时时刻刻与时俱进，积极对产品作出调整，让旗下的车型始终具有竞争优势。

从技术角度来看，哈弗车型价格依然不高，但却有燃油、油电混动和插电混合动力车型，让这个长城旗下销量最高的品牌有更多的动力选择。魏牌装上了激光雷达，进一步让品牌的高端地位得到巩固，同时提升了智能驾驶的辅助能力。欧拉研发出了最新的短刀无忧电池，让纯电车型的安全性进一步提升，并有了更多的核心技术性竞争优势。坦克通过先进的新能源技术填补了国内硬派越野车，没有混合动力系统的空白。而长城皮卡，则拥有高都扩展性平台优势，同时把豪华和皮卡相结合，像进口皮卡车型发起挑战。

所以说，长城汽车现在不仅仅是靠配置来提高性价比拉动销量，而是通过技术来提高性价比，同时讲旗下车型往新能源领域转变，填补更多空白市场。我们可以起一个新名字“技价比”，同价位长城汽车能带来更多的先进技术，这本身就是竞争实力的展现，而且短期内很难被对手超越。