TOP1 日产轩逸

属于我的，谁都拿不走。8月的 轩逸就用43810辆的月销数据证明了这一点。虽然同比去年有一定的下滑，但和第二名相比，还是有着相当大的优势，领先了将近6千辆。轩逸给人的第一印象就是有些老，但是新车型很好的改变了这种印象V-motion设计语言，外观更加激进年轻化。内饰做工用料可能不算上乘，小瑕疵也不少，但是胜在车型稳定可靠，耐用性出色，且终端降幅不低，而且还有着出色的燃油经济性表现和乘坐舒适度，能成为国民轿车也不是没有理由。

TOP2 比亚迪秦

比亚迪从停产了燃油车开始，开启了觉醒之路，轿车领域更是多点开花，在8月就有三款车型跻身榜单前十五，比亚迪秦系列车型更是凭借37511辆的数据，以及69.5%的增幅位列榜单第二。有秦新能源和秦Pro新能源以及秦PLUS三款车型携手，能有这个销量数据也并不稀奇。在外观内饰空间配置以及用车体验层面，展现的都是越级别的产品力和用车体验，比亚迪在新能源领域也算是一块金字招牌，选它不容易出错。

TOP3 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI EV说它是国产“特斯拉”一点也不为过，因为它也是伴随着争议和质疑，但销量却始终一路高歌，目前是稳定的榜单前三选手。而且不管竞品对标车型有多少，始终撼动不了它的地位。在8月宏光MINI EV卖出了33866辆，同比还有3.1%的微增。虽然它不支持快充且没什么安全性配置，但是作为年轻人第一辆和家庭第二辆车的角色以及需求来看，它都能完美胜任。

TOP4 大众朗逸

朗逸也是大家熟悉的老面孔了，在8月月销29775辆，位列榜单第四位，同比是有18.3%的降幅。其实这并不难理解，朗逸跌下神坛虽然意外，但也是情理之中。毕竟现如今新兴黑马太多，抢占分刮了不少属于朗逸的份额，而且宏光MINI EV崛起太快，靠销量将它挤下榜单前三的宝座，但是在10万级轿车领域，朗逸还是属于头部阵营畅销车型。大众的光环配合MQB平台以及EA211系列发动机，和市场多年积攒的口碑测评反馈，选它也是不出错的。

TOP5 比亚迪汉

比亚迪汉的崛起速度真可谓是惊艳了众人，在8月比亚迪汉月销25987辆，同比增幅187.1%，超越特斯拉不再是一个口号，而是一个实打实的事实，比亚迪赢得也不费力。汉这款车的爆火是理所应当的一件事。有着极为出色的外观设计，Dragon Face设计语言得到了优化提升，更为时尚精致，辨识度极高。内饰配置也是带来旗舰型轿车的质感和体验，插混和纯电多个版本选择，满足多样化需求。最为关键的是实力出众，刀片电池等黑科技加持，买它简直不要太有性价比！

TOP6 丰田卡罗拉

从卡罗拉和雷凌启动三缸发动机车型开始后，就有人不断唱衰，但是事实一再的证明了不是所有的三缸都没人买。你看卡罗拉，在8月还有25168辆的数据，同比还有8.3%的微增，这说明什么？说明卡罗拉的群众基础是真的强。虽然它的双擎车型也一样畅销，但是双擎版本门槛要略高于汽油车型，所以者两万五的数据中，肯定少不了汽油版本的贡献，三缸也没打消消费者的热情。主要还是口碑好，以往小毛病少，故障率低，油耗低实用省心的标签太过深入人心，人们愿意给它一个机会。

TOP7 大众宝来

和朗逸相比，宝来的定位相对更年轻化一些，门槛也略低一点点，9.88万起售，终端还有2万上下的降幅，不到10万落地是完全没问题的。至于宝来的品质，有大众背书，同样的MQB平台加持，还有经典的EA211系列发动机，提供1.2T/1.4T/1.5L/1.5T四款发动机，选择更加多样化，轴距也有2688mm，日常出行代步通勤都不在话下。

TOP8 比亚迪海豚

什么叫上市即爆款，看看比亚迪海豚就知道了。海洋系列车型计划目前来看，是大获全胜。海豹和海豚都有着出色的销量反馈，而海豚凭借接地气的价格，10.28-13.08万的售价和小巧灵动的外观，更是成为了榜单常客和新兴黑马，增幅高达五位数！海洋系列设计理念在让人耳目一新的同时，也丰富了比亚迪的产品架构和阵营，错位竞争，满足多样化需求，从而抢占更多的市场份额。

TOP9 大众速腾

有一些人吐槽过，为什么这么多年了，速腾还是有这么多人买。因为就好像人不是非黑即白一样，买车的时候预算也不是那么的可丁可卯。总会有人有比A级车多的预算和更好一点的购车需求，但是又够不上B级车，这时候大众速腾就是最佳选择。2731mm的轴距配合大众T字型中控布局，空间出色，乘坐舒适度更高。而且外观设计也更加协调流畅，比朗逸多了一份高级和质感。不过动力有些相对弱项，1.2T/116马力发动机账面数据不够出色，有点小马拉大车的感觉，干式双离合变速箱的可靠性还需要谨慎考虑。不过有大众品牌光环加持，速腾以往的口碑积攒，能有21916辆的数据也不是什么难事。

TOP10 本田雅阁

雅阁这款车，作为B级车市场的经典标杆，能够屹立车市多年不倒肯定是有它的过人之处。而这其中能打动消费者的无外乎三点，一是外观设计亮眼，对比同级别日系车来看，十代雅阁溜背造型对于运动感的提升效果显而易见。二是动力总成，1.5T/194马力四缸发动机，和CVT无级变速箱的组合，动力总成不管是账面数据还是提速表现，在同级别车型中都遥遥领先。第三点就是车型的口碑和保值率，稳定可靠耐用，转手也不亏。

TOP11 丰田凯美瑞

凯美瑞的畅销，其实和雅阁不太一样。雅阁是优势和短板都很突出，但凯美瑞就是一个稳字。它的发挥异常稳定，不管是外观设计还是内饰做工用料或者是动力总成，以及整车品控，它都能做到稳定输出，畅销多年都没有什么负面新闻和较大的质量问题，对消费者来说就图一个卖的放心，用的省心。

TOP12 大众帕萨特

久违了，帕萨特。曾经B级车市场的经典标杆，因为安全性跌落神坛，一时间无人问津，好在新车针对性的进行了改善，并且在配置上也进行了优化和提升，从而增加车型的竞争力。而从销量来看，消费者显然是接受了大众无声的道歉，在8月帕萨特卖出了18380辆，同比有97.3%的明显增幅，销量较去年同期提升了近一倍，虽然和雅阁凯美瑞有点差距，但是对帕萨特来说已经知足。

TOP13 本田思域

要说起来，和思域的巅峰时期月销两万辆的数据相比，现在月销16947辆环比是有下滑的，而且排名也只是位列十三，以往巅峰时期思域事榜单前十的常客。但和去年同期相比，思域还是有近3位数的增幅。思域这款车是目前运动细分领域为数不多的幸存者，比起菲斯塔或者福克斯等车型来看，思域还能保持这份销量已经是成功的最佳写照。且思域的车型选择也是越来越丰富，对年轻消费者来说，它还是不可取代的一代经典。

TOP14 丰田雷凌

作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的销量肯定不会差到哪去，在8月就卖出了16513辆，同比也有25.1%的增幅。同样有1.5L三缸发动机和1.2T四缸以及1.8L双擎版本选择，但销量也是没受到三缸发动机的影响。轴距也有2700mm，空间在紧凑型轿车领域表现还算出色，配合更为亮眼的燃油经济性表现，和充分市场检验，它能跻身榜单前十五，也不意外。

TOP15 宝马5系

豪华C级车领域，有豪华感出色的奔驰E级，还有性价比出众的奥迪A6L，但最畅销的却还是宝马5系，在8月凭借16039辆的数据跻身榜单前十五，同比去年还有4.7%的微增，证明了它的潜力也是无穷的。宝马5系的优势就在于均衡，外观大气时尚，品牌赋予的运动属性强烈，且轴距亮眼，是同级别BBA车型中最长的，还有不俗的动力表现，品牌著称的操控性加持，可商用可家用，兼顾多种用车场景，配合终端同样不低的降幅，是很明智的选择。