什么时候，汽车市场的消费者变得越来越不受尊重了。看着现在被称为上帝的“顾客”，屡屡受到车企一些不公平的对待时，斯基总会在想这个问题。除了一些具备实力的传统车企，一些造车新势力同样也是如此，就像理想汽车一样，这个月，在造车新势力中，话题度最高的，莫过于理想汽车了，除了上月 理想ONE销量腰斩，引发了一定的争议，最具话题度，也是最让人气愤的是，理想ONE降价并且未来即将停产，而理想L8将成为现款理想ONE的换代车型，将于11月正式上市，并同月开启交付。 

这直接引起了一批理想ONE新车主的不满，因为他们订车购车时，销售并未告知会出现这样的情况，并且在主动询问情况下，也被告知短时间内，新车不会降价，并且不会有新产品出现，所以降价停产的事情一出，众多理想ONE车主开始了自己的维权之路，而对于这些被割韭菜的消费者，理想L8又究竟是一把怎样的“镰刀”，会如此锋利，割的如此干净利落呢？

近日，便有媒体曝出，理想L8已在工信部完成申报，作为理想ONE的垂直换代车型，此前，理想L8并未有太多的信息披露，不过从命名上来看，新车肯定和理想L9会有着千丝万缕的联系，但此次曝光的申报图却还是给已经做好心理准备的消费者，迎头痛击，因为它和理想L9简直是一模一样，几乎照搬理想L9的设计，完全抛弃了理想ONE的设计语言。

作为理想ONE的换代车型，理想L8与他之间找不到任何联系，说实话，确实令人惊讶，前脸部分，车头的上半部分采用电动车风格的封闭式中网设计，而为了保证进气量，其下进气口的开口变得非常大。而理想L9上的分体式大灯，贯穿式头灯在新车上，也同样得以保留，就这个前脸设计，你要不说是理想L8的申报图，谁能想到是他呢？

车身侧面，我们就能勉强分辨出，L8和L9之前的不同，毕竟车身尺寸是不一样的，先来看理想L8的车身数据，它的长宽高分别为5080 x 1995×1800mm，轴距为3005mm。而理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，从数据以及尺寸上来看，与其说L8是理想ONE的换代车型，更不如说就像缩小版的L9。

来到车尾，理想L8和理想L9也十分相似，配备与前脸呼应的贯穿式尾灯，如果非要说从哪个地方能都够轻易地分辨他们的不同，可能就是L8的牌照框从尾门移到了后保险杠位置。内饰上，新车虽然没有曝光图片，但相信会是我们熟悉的味道。动力方面，理想L8换装理想L9同款1.5T四缸増程器，最大输出功率为113kW。据了解，理想L8的最低电荷油耗是7.7L/100km（WLTC工况），而理想ONE的最低电荷油耗是8.8L/100km（WLTC工况）。

这样看来，理想L8这把“镰刀”也并不是很锋利，只是用它的人技术太好，随着理想L8的到来，不仅一批理想ONE的车主朋友被割了韭菜，在另一方面，L8与L9外观上极其相似，让有些下定L9的车主，可能陷入了两难的尴尬境地，毕竟，谁都不想自己买的理想L9被其他人认为是理想L8。

从销量数据上来看，作为造车新势力，理想或许已经用ONE证明了它的产品能力，或者说证明了增程式产品是如今一个不错的选择，但在用户关系和消费体验上，却并没有为消费者考虑，俗话说，水能载舟亦能覆舟，如果理想汽车还是不注重消费者的感受，那么未来真的不会理想。