当电动化转型的浪潮奔涌而来，大量蕴含机遇的风口接踵而至。就像近来大热的纯电高端MPV市场，一窝蜂的新车让人应接不暇，意图在这片相对空白的细分市场抢占新的制高点。然而，春耕夏耘、秋收冬藏，机遇与收获向来只会留给那些准备周全的少数人。

我们试驾过不少高端MPV车型，包括像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等引领了一个时代的经典车型。当时光的指针由燃油时代转向新能源时代，规则变了，也影响人的评判标准。寻寻觅觅了许久，这次在丽江邂逅MIFA9后，我们终于遇见了纯电高端MPV的完全体。

高端MPV，没什么比舒适更重要

站在时代变革的十字路口，选择正确赛道的重要性不言而喻。随着三胎政策的落地和“新四化”的到来，国人对MPV的用车需求上升到了全新的高度；此外，目前合资的中高端车型仍以燃油为主，尚未完成电动化转型。MIFA9定位全尺寸豪华智能纯电MPV，售价27.99万-41.99万元，提供6座/7座两种布局共7款车型。显然，它瞄准的就是这一片新兴且极具发展潜能的蓝海市场。

在选择之余，实力才是脱颖而出的关键。很多时候，消费者选择一辆MPV，就是看重了它的实用性和驾乘的舒适性。从客观的硬件条件来看，MIFA9的车身尺寸为5270/2000/1840mm，轴距3200mm，优于我们熟知的丰田埃尔法、奔驰V级，这不仅让它的外观足够气派，也为驾乘舱的空间打下了很好的基础。

我们试驾的是“2+2+2”结构的6座车型，得益于优异的车身尺寸和大尺寸全景天窗，整个座舱宽敞又开阔。在一辆MPV最关键的第二排上，MIFA9配备了宽大舒适的两个独立座椅，并将规格拉满，电动调节、按摩、加热、通风、腿托、头枕等，只要是我们能想到的配置它几乎都配备了。

坐在MIFA9的座椅上，才真正感受到了“舒适”两字的真谛。座椅整体的包裹性很饱满，无论是正襟危坐、斜靠还是躺着，都能得到充分的承托。这种感觉有点像坐在了真正意义上的飞机头等舱，无论什么姿势都是惬意舒适的。

但真正打动人的，还是它那份对细节的把控。车内的置物架、杯架、放手机的卡槽也一应俱全；第二排甚至还提供液晶屏、小桌板等配置。归功于这些，无论你是想在车内刷剧、办公，还是喝杯咖啡，都能舒展惬意。这种感觉像是你的所有行为都提前被MIFA9预判了，舒适体验被安排得明明白白。

既然定位为高端MPV，车企自然会不留余力地打造第二排MPV的舒适性，但第三排的舒适与豪华感绝不会被遗忘。这台6座车在第三排仍然提供2个独立座椅，3200mm的轴距让它的腿部空间很充裕。关键是，它的第三排依旧配有座椅电动调节、通风、加热、按摩、USB充电口、杯托等实用配置。这种无差别对待，才是真正体现一辆高端MPV的格局之处。

坐在MIFA9的第三排座椅，仍旧让人舒服得想“躺平”，也不由得发出感慨：自主品牌高端化的方式，最常见的是通过更豪华、更丰富的配置，以此建立自身的优势。但这样的“内卷”来得越猛烈，对消费者将越友好，带来更优质的用车体验。

纯电MPV，驾乘质感只会更佳

当智能化和电动化的浪潮袭来，所有人都围绕这两方向孜孜以求，试图揭开通向下个时代的行业密码。不得不说，相比传统MPV，纯电车型在行驶品质、静谧性、科技配置等方面的优势，始终是燃油车无法比拟的。出自原生电动平台的MPV，也更符合人们对高端MPV的期许。

事实上，驾驶一辆高端MPV，总是很容易被当成司机，那是因为早年高端MPV更聚焦于商务市场。而MIFA9涵盖了商务出行和家用属性的多重需求，也更加照顾驾驶员的感受。当你坐进驾驶舱时，瞬间有一种被科技感围绕的感觉。中控大屏由3块联体大屏组成，每一块屏都可以独立工作。再加上触手可及的柔软材质、随处可见的镀铬装饰条，又进一步提升了驾驶舱的档次感。

以往我们开传统MPV，驾驶体验感并不友好，受限于庞大的车身，它的操控感受普遍比较笨重。在试驾前，对于这辆长超过5.2米的大车，我并不对驾驶感抱有什么期待。但老实说，在MIFA9起步的那一刻，我的确被惊艳到了。相比于内燃机，电机在低扭上有天然的优势，这让车辆起步轻盈、畅快。当真正需要急加速的时候，它也能很轻快地跑起来，一度让人忽略了这是一辆MPV。

MIFA9不仅开起来舒服，坐起来更加舒服。它的底盘调校自然是以舒适性为导向，后五连杆独立悬架可以有效过滤掉来自路面的细碎颠簸；就算面对较大的沟坎时，减震器也能够抑制多余的弹跳。套用一句通俗的话来形容这份驾乘感受，就是怎么舒服怎么来。

当然，最让人惊喜的还是它的静谧性表现。MIFA9尽管是一辆大尺寸MPV，但它的风阻系数被控制在0.29cd，相当于正常轿车的水准，这也进一步降低了行驶的风噪。在60km左右的时速下，车内始终处于非常安静的状态，告别了扰人的发动机噪音；即使时速接近120km，我们能感受到的风噪、胎噪也微乎及微。惬意地坐在后排，再点播一首悦耳的音乐，配上沿途秀丽的景色，此情此景此感，舒适度瞬间被拉满。

不止于驾乘表现，电动化如火如荼的当下，产品的智能化程度，也成为一辆MPV逐鹿新赛道的关键。MIFA9能实现L2++级辅助驾驶，特别是“窄路通行”功能让人印象深刻。试驾的过程中，我们不小心误入了狭窄的小巷，左右也不过一拳距离，没想到它却可轻松避开两侧的障碍物，安全穿行。此外，我们也替新手体验了自动泊车功能，该功能最大的亮点在于，就算处于没划停车线的地方，车辆也可以自动完成停车，日常实用性还是很高的。

“新四化”浪潮风起云涌，让汽车行业迎来了崭新的时代。而新时代的迷人之处，便是在于充满变数和未知，让一向固化的高端MPV市场也得到了重构的机遇。

MIFA9的到来，颠覆了我们对高端MPV的定义，全新的动力结构、先进的智能配置和更舒适、有质感的驾乘体验，它有绝对的实力代表自主品牌冲击高端MPV市场。与此同时，对比同级别其他自主新车，它又背靠深耕MPV领域多年的上汽大通，具备足够的品牌认知和技术沉淀。可以说MIFA9身上，既有传统车企成熟的制造经验，也有创新求变思维，它的确称得上纯电高端MPV的完全体。

撰文丨林静

摄影丨吴珠伟