根据中国汽车工业协会数据，中国汽车产销总量连续13年全球第一；与此同时，我国新能源汽车产销量也已连续7年位居全球第一。仅2021年，我国汽车出口量增长101.1%，达201.5万辆，其中新能源汽车出口31万辆，同比增幅更是超过300%。充分“内卷”的国内汽车市场，也让国内车企实力渐强，他们在国内存量市场日趋稳定的局面下，与此前的互联网、电子等行业企业一样，将目光瞄准了海外市场。因而，“汽车出海”已成为近来中国汽车品牌发展的关键热词之一，引发了海内外媒体的关注。

在众多车企集团中，上汽集团无疑是出海成绩最耀眼的一个。依托上汽集团先发的全球化战略布局，MG品牌产品此前已在全球84个国家和地区落地销售，并连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，成为中国汽车出海的领军品牌。

9月13日，上汽名爵在上海宝武钢铁会博中心举办中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”发运仪式暨MG MULAN全球上市发布会，宣布这款车在中国及德、法、英、意等20个欧洲主要国家同步上市。在国内市场上，MG MULAN共推出4款车型，补贴后的售价区间为12.98万-18.68万元。

MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，为紧凑级的纯电跨界车；它的车身尺寸为4287×1836×1516mm，轴距达到了2705mm。新车是上汽集团全球研发体系以欧洲五星安全为标准，采用平推式防撞结构设计和CPM超级电容设计，可满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK欧洲标准；同时又背靠上汽全球销售网络和全球工厂，可谓中国汽车工业首款真正意义的“全球车”。

在动力上，新车全系采用后驱架构，提供单电机后置后驱和前后双电机四驱两种布局，单电机有125kW、150kW两种规格，最大扭矩均为250N·m；双电机最大综合功率315kW，最大扭矩600N·m。再搭配五连杆独立后悬架、50:50轴荷比和490mm低重心，新车四驱版官方0-100km/h加速时间来到3.8s，成为新晋的“三秒俱乐部”成员。在这一价格区间内，能提供如此性能的“钢炮”车型并不多见。

此外，新车还搭载了“零燃科技”110mm超薄魔方电池，采用LBS躺式电芯和CTP电池包技术路线，在有效节省舱内空间的同时，让51kWh和64kWh两种容量电池可提供CLTC工况下425km、460km和520km三种续航里程。

MG MULAN是MG打造的首款纯电动紧凑型跨界车。其设计由上汽全球化设计团队操刀，在外观上采用较为凌厉的新家族化设计语言，封闭式格栅搭配犀利的前包围，配以动感的LED大灯组，符合年轻人的个性审美。车身侧面，通过熏黑的B、C柱营造出悬浮式车顶，分段式扰流板在引导气流的同时也增强了车辆的动态美与个性。

新车的内饰同样走的是年轻人喜爱的简洁科技运动风，悬浮式中控屏下仅设置了一行物理按钮；双辐式方向盘搭配用亮色线条点缀的座椅，让车内的运动氛围得到较好的烘托。

发布会上，MG官方还宣布用户可享2000元抵3000元礼遇、优先提车权、免费充电桩和安装服务、终身三电质保、终身免费基础流量等优惠措施，并提供最高6000元增换购补贴或金融贴息。

对于上汽集团而言，这是第一款在全球80余国上市的“中国车”，也是有望冲击中国新能源车“海外销量冠军”的最有力车型。在此前的7月，已有首批千辆MG MULAN从上海海通码头装船出发，进军欧洲市场。从现场公布的德国售价来看，新车在德国的起步售价折合人民币约22.14万元，高于国内的12.98万元。显然，在出海的过程中做到“品牌向上”，是所有自主品牌都希望达到的。

这样的底气一方面源于MG品牌先天的出海优势。MG品牌本身便具有全球DNA血统，在国际市场拥有一定的品牌号召力和用户基础。另一方面，在上汽集团全球新研发中心、海外整车制造基地、零部件海外生产研发基地之上，上汽集团还有自营国际航线与配送网络、经销网络的全球体系支持。

如今在出海大潮中能收获成果，见并非一朝一夕之功。MG能成为中国汽车品牌出海的“范本”之一，原因是多元的，但长远布局一定是最重要的之一。在优势条件下，MG有望持续刷新销量纪录，发力下一个出海“百万”目标，助推中国汽车品牌击破内卷，合力出海向上。

编辑=LAOT