2022年8月销量最高的15款新能源车,买之前看看这些缺陷

新能源车型可以说是当下车市中最热门的细分领域,油价的波动以及政策的支持,还有出行成本的优势,以及人们接受度的提升,新能源产品逐渐成为人们的购车首选,在2022年8月新能源车型累计销量达到了53万辆,同比有111.4%的明显增长。体量上和轿车SUV还有差距,但是照这个势头来看,赶超只是时间早晚的事。

我们今天就来看看,8月卖得最好的15款新能源车型,主要看看车主反馈的小毛病能不能接受,看过之后再下手不容易出错。

TOP1比亚迪秦


比亚迪秦成为了榜单的新晋冠军,月销37511辆,同比增幅70.4%,卖的比宏光MINI EV还好,这的确是它的本事。不过人无完人,车无完车,秦也有一些小毛病。从车主反馈来看,秦新能源和秦Pro以及秦PLUS的问题主要集中在,内饰异味、风噪大、胎噪大这三点,这些问题比较常见,都不算大毛病。对用车体验影响其实不算大,下手之前需要考虑自己能否接受这些小瑕疵。

TOP2 宏光MINI EV


宏光MINI EV这款车大家已经夸麻了,它的认可度从销量就能看出来,在8月卖出了33866辆,同比还有3.1%的微增,这款车从上市就是爆款,至今都没放缓增长势头。不过一分钱一分货,它门槛低的同时也是割舍了很多配置和用车体验,比如车主都集中反馈在舒适性方面表现不是很出色,因为不支持快充,续航里程相对短,所以出行半径很受影响。并且悬架滤震表现不佳,后备箱空间也不大。这些其实结合价位来看,能有这些评价是情理之中,并不意外。

TOP3 比亚迪汉


很多人都质疑过比亚迪汉能不能打得过特斯拉Model S,从8月的销量来看,比亚迪汉成功了。在8月月销25987辆,位列榜单第三位,同比还有187.1%的明显增幅,成功显而易见。不过从车主反馈来看,比亚迪汉也是有一些小瑕疵,比如同样内饰异味的问题,还有胎噪大,转向半径大,底盘较低,优惠幅度不高,不过整体的用车品质还是不打折扣的。

TOP4 比亚迪海豚


比亚迪现在是多点开花,多个爆款车型跻身榜单前十五,海豚也贡献了23298辆的销量数据,同比增幅更是达到了5位数。不一样的设计语言和接地气的价格,让它备受年轻消费者青睐。不过它也有一些小“问题”,比如后排没有空调出风口,胎噪和风噪大,车漆薄,刹车踏板轻重不太合理,对驾驶感受有一定影响,但整体问题不大,在接受范围内。

TOP5 埃安Aion S


广汽埃安Aion S在新能源领域也是有一定的影响力和群众基础,在8月也是卖出了11683辆的数据,同比也有103.5%增幅,不过车辆肯定也是有点小毛病,从车主反馈来看,主要是悬架减震感觉不够舒适,并且电耗大,内饰异味和胎噪风噪这些小毛病也存在,不过整体影响不大,不影响日常使用。

TOP6 奇瑞eQ


这里的eQ应该是eQ1小蚂蚁的销量,这款车的销量可能不那么具有参考性,因为不知道这个销量数据是不是包含了共享车,不过从价格上看,这台车性价比还是不错的。

TOP7 比亚迪驱逐舰05

这也是比亚迪旗下的新车,目前也有着不错的销量反馈,从8月销量数据来看,月销8725辆,表现还算可以,跻身榜单前七。它的问题主要集中在悬架减震方面,舒适感表现不够出色,内饰异味也有,胎噪和路噪风噪都很明显,不过这也都不是大毛病,用车还是有保证的。

TOP8 QQ冰淇淋


这对奇瑞来说,是重新争夺微型车领域的王牌,也是来抢占宏光MINI EV份额的产品。不过从销量数据来看,它还不是宏光MINI EV的对手。8月卖出了8616辆,对新车来说表现不错,但和宏光MINI EV比还有很大差距。它的问题集中在爬坡动力上,转向稳定性不好,而且隔音效果和悬架减震都很一般。不过考虑到它的售价,潜在受众对它的包容度还是很高的。

TOP9 风神E70


来自东风风神的E70,在8月卖出了8602辆,同比有227.7%的增幅,对风神来说还是很成功的。造型很时尚个性,售价不算低,13.88万起售,有10款车型在售,它的问题主要集中在电耗大,实际续航里程和表显有一定差距,而且内饰做工用料以及配色不够出彩,轮胎的质量一般,前排腿部空间没想象的出色。

TOP10 长安Lumin


现在微型车这股热潮,长安怎么能放过?这不Lumin就来了,在8月也有8492辆的数据,对新品来说这个数据很成功。门槛同样不高,4.89万起售,车主不满意的地方主要是不支持快充,储物空间相对较小,刹车不算灵敏,在空调开启的情况下,电耗较高。不过这是电车的通病,而且目前市面的纯电微型车充电都不算便捷,看在价格的前提下,也不是不能接受。

TOP11 欧拉好猫


欧拉这个品牌可以说产品更对年轻消费者胃口,销量也是比较稳定,比如好猫在8月就卖出了7594辆,同比还有89.6%的增幅。欧拉车型都很有设计感,好看外观也很有辨识度,不过车主反馈在隔音效果上表现一般,内饰异味也很明显,悬架减震不舒适,这些对用车体验有一定影响,但都不是大毛病。

TOP12 艾瑞泽5e


性价比高,仍然是艾瑞泽5e的优点,车主不满意的地方主要集中在胎噪大,冬天电耗快,储物空间小,刹车系统不满意,不过这些问题都是电车或者这个价位的产品通病,好在奇瑞的品牌影响力还算可以,品牌口碑加持能弥补这些不足。

TOP13 帝豪L Hi·X


这是你熟悉的帝豪,这也是你不太熟悉的帝豪。纯电动的帝豪还是不太多见,外观大气时尚,前脸夸张中网很有辨识度。8月销量6300辆,车主反馈问题主要集中在胎噪大,不支持快充,而且优惠力度不大,后排中间的地板突起较大,影响后排空间表现,不过整体还是瑕不掩瑜,不影响用车体验。

TOP14 零跑T03


零跑不止有十万级别的双门小跑,还有不到10万的微型车T03,在8月卖出了6248辆,同比有41.7%的增幅,好处是它支持快充,不算太好的消息是它售价也是宏光MINI EV等车型的两倍。而车主反馈实测来看,问题主要集中在后排空间小,基础配置低,内饰异味大,隔音效果差,胎噪风噪也不小,不过还是那句话,买它的人基本上都能接受这些小瑕疵。

TOP15 几何A


几何A也是榜单的老面孔,价格跨度不低,从12万到20万都有,14个版本选择,在8也卖出了5895辆,同比增幅高达259.7%。从实际用车反馈来看,车主不满意的地方主要体现在悬架减震的舒适度,以及优惠力度,还有底盘低,胎噪和风噪大,后备箱开口小。不过续航里程和加速表现还是令人满意,能弥补这些不足。


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