在紧凑型轿车市场中，日产轩逸的知名度与热度都很高，尤其是新款轩逸上市后，弥补了经典轩逸在颜值方面的不足，加固了轩逸在紧凑型轿车市场的销冠地位。当然，轩逸在车市中的劲敌也不少，其中，同样能稳定取得几万辆月销量的大众朗逸，就对轩逸的销冠之位虎视眈眈。为了进一步提升朗逸的市场占比，其在今年6月就上市了中期改款版，相比较老款朗逸来说，中期改款版的朗逸产品实力有不小的提升，不过，比起老款的售价来说，中期改款后的朗逸价格也提高了不少，老款朗逸的起售价在10万左右，改款后的朗逸起售价超过12万，要比现款轩逸的起售价都高出不少。

值得一提的是，如今的紧凑型轿车市场中，也不仅有朗逸迎来中期改款版，雪佛兰汽车也为 科鲁泽推出了中期改款版，目前已经在今年9月13日上市，定价为9.49-10.89万。要知道2022款科鲁泽的起售价超过11万，相比较之下，便能发现新款科鲁泽拉低了自身的入手门槛，正好与起售价接近10万的轩逸对标。同样是中期改款车型，大众朗逸提高了起售价，科鲁泽反而降低了起步价，那么，新款科鲁泽的实力又如何呢？

新款科鲁泽的外观变化并不小，车头配备的格栅从机盖下沿延伸至前唇处，内部网状式的中网进行熏黑处理，飞翼式的车标连接左右修长的大灯，同时也将大尺寸中网一分为二，整个带来的视觉冲击并不弱，运动气息也比较明显。车身侧面的双段式腰线造型相当别致，还带来了俯冲的姿态。车尾配备了扁平扰流板，熏黑处理的尾灯，采用了“Y”字造型灯带，点亮后的辨识度不低，整车造型也挺帅气。

车内的设计还是会让人眼前一亮的，三幅式多功能平底方向盘采用银色材质装饰，看着还是蛮精致。中控台的层次感还是比较明显，左右两端的空调出风口为圆形样式，并采用银色材质装饰，辨识度也不低。另外，在方向盘正前方，还能看到双10.25英寸的液晶联屏，内置了小雪OS系统，可以带来更便捷的智能化功能。美中不足的是，新款科鲁泽并没有提供OTA远程升级，也就是说，未来系统升级还是需要去4S店，确实会有一些不方便。

尺寸方面，新款科鲁泽的三围为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm。相比较三围为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm的朗逸，可以发现新款科鲁泽的尺寸虽然会有细小的差距，但整体还是符合紧凑型轿车市场主流的。也正因如此，新款科鲁泽车内空间也不用担心，可以满足代步、家用的出行需求。另外，为了提高车内乘坐舒适性，新款科鲁泽提供皮质座椅，主驾驶座椅支持电动调节、前排座椅提供加热功能等。

动力方面，新款科鲁泽分别提供1.5L四缸发动机和1.3T+48V轻混系统，其中，1.5L车型匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为113马力，而搭载1.3T发动机+48V轻混系统的车型，配备的是6AT变速箱，最大功率为163马力。要知道朗逸旗下搭载1.4T的高功率版车型，最大功率也才150马力，由此可见，新款科鲁泽的性能还是颇具优势，加上这款车还配备了四轮独悬，可以带来不错的驾驶体验。

总的来说，雪佛兰这次确实是下本了，毕竟新款科鲁泽在产品力与朗逸不相上下的基础上，价格却要便宜很多。不过，新款科鲁泽高功率版发动机搭载的是3缸发动机，虽然这台发动机的技术提高了不少，但鉴于大家对它的排斥程度，我觉得可能还是会对新款科鲁泽的销量带来一定的影响。你们觉得呢？