MPV市场一直在国内存在且十分畅销，但是往往被人们忽略，这其实原因很简单，大家总是把那些高端的商务MPV作为标杆，实际上像五菱宏光这样的工具属性车型也属于MPV。那么问题来了，MPV到底是应该买来商务接待，还是买来做拉人载物的工具车，亦或者称为家用超级奶爸的首选呢？车德钢今天介绍几款MPV领域的新车，看看这类多用途车型的春天是不是来了。

别克GL8

别克GL8一直以来都是MPV市场上的代表车型，商务MPV中也就属 别克GL8的销量最多。原因很简单，就是物美价廉。23.29-53.39万元的售价，价格跨度较大，当然最低配的GL8做一些日常的商务接待已经完全可以，这也是别克GL8的主销车型，至于高端一些的艾维亚则可以进行中高端的商务接待。一般别克GL8都会活跃在机场和火车站进行短途接驳，或者是公司的接待车辆。

当然最新款的别克GL8要来了，名为2023款世纪CENTURY，这也是别克GL8的全新换代车型，拥有极短的前悬和非常短的发动机舱，应用了最新的家族化设计语言。极大限度地让车内乘员舱更加宽大舒适，另外别克GL8特色的巨大车侧窗也得以保留，这让后排的贵宾有良好的车外视野，也让后排采光更大更加通透。因此短期之内，别克GL8依然会是MPV市场的主流车型，毕竟人家先入为主了嘛。

极氪009

极氪可以算得上是吉利集团旗下的一个高端新能源品牌了，之前的极氪001外观设计已经让无数宅男难掩心中喜悦，不过这次的极氪009，可能有些让人难以理解。造成这一原因的主要元凶就是前脸那个与车身异色的硕大“进气口”造型，加引号是因为这是一台纯电车，根本没有进气口。所以这也是车德钢不能理解的地方，确实MPV的前脸没有进气口会显得非常空缺，但是也不至于如此夸张吧？

当然极氪009还是有些可圈可点的地方，整车进行了20多处空气动力学优化，风阻系数低至0.27Cd，对于MPV来说这已经非常出色了。该车NEDC续航里程将达到700公里，采用前后双电机，最大总功率达到了400千瓦，最大扭矩达到了768牛·米。目前纯电MPV少之又少，在部分地区，一些特殊政策和背景下，极氪009也许会有用武之地。而且这样的续航里程，对于那些需要每天频繁往返机场火车站的酒店、商务接驳等用户来说，一整年下来能节省大量燃油费用，这本身也是一种优势。

广汽传祺M8新能源

这次成都车展，广汽传祺展示了全新的钜浪混合动力系统，并且将会搭载在即将上市的广汽传祺M8新能源车型上。要说除了别克GL8之外，在商务MPV市场能分到一杯羹的那广汽传祺M8绝对算得上是一位。这次广汽传祺M8新能源版，采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，前置单电机，前置前驱。除了能获得平顺的动力之外，还能获得不错的燃油经济性。

其实广汽传祺M8新能源车型还可以作为家庭用车，因为其够大、够宽够舒适，加上有着不错的燃油经济性，也无需担心续航里程，因此非常适合一家人长途自驾旅行。另外其出色的燃油经济性也十分适合日常上下班的通勤代步。像广汽传祺M8新能源这类车就比较适合商务家用多面手，不过外观就仁者见仁智者见智了，不知道为什么前脸要做得如此夸张。

一汽丰田格瑞维亚

一汽丰田要生产广汽丰田赛那的姊妹车，这件事基本已经石锤了，而且名字都有了，叫做格瑞维亚。外观基本和广汽丰田赛那大差不差，这里只是用格瑞维亚作为一个代表，像东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛这样的MPV都十分适合家用，因为它们的空间灵活多变，能适应更多的复杂家庭生活场景，而第二排的豪华配置很多地方可能做的不如商务MPV车型。

不过这类车型非常适合日常代步和远途自驾，毕竟这类车的用户基本都是自己开车，所以在驾驶舒适性上，日系MPV要好很多。但是广汽丰田赛那似乎并没有像丰田期望的那样获得那么高的销量，究其原因有两点。其一是中国人好面子，当初平行进口时一车难求，丰田赛那进口车商务接送不比埃尔法接送差多少，国产之后反而变得不那么稀有了。其二是定价偏高，30.98-40.58万元的售价并没有带来多高的配置。因此，一汽丰田格瑞维亚的市场前景也会受到此类影响。

车德钢总结：

随着新能源脚步的加快，MPV市场也逐渐被新能源所涉足，带来的好处就是更高效的动力和更出色的经济性，这让喜欢自驾游的一家人有了更舒适的选择。同时在商务领域，国产自主品牌也逐渐凸显实力，凭借着优秀的新能源技术让工具用车和商务接待的成本大大降低。未来MPV出行将会成为一种新的时尚，那MPV的春天自然也就要来了。