9月18日，Polestar极星汽车旗下纯电动敞篷跑车-极星6概念版正式在中国市场首发，官方表示其造型与概念车Polestar O2概念车一致，预计将会在2026年上市。目前已经接受预定，全球限量500台，中国市场仅有10台的配额。

不过极星6的2026年的上市时间可以属实有些晚，像自主品牌埃安刚刚发布的超跑 Hyper SSR，官方已经明确表示2023年10月份将会正式上市，而且百公里1.9S的加速性能更是远远甩开极星6.所以在键盘君看来极星6更多的是提升极星品牌形象的一款车，并不是走量车型。

在外观上极星6采用了全新的设计语言，量产版将会完全按照现有官图的造型设计，前脸取消了传统的进气格栅，结合两侧犀利的L字型的大灯，整个前脸具有较强的视觉侵略性。

极星6采用了前后后驱敞篷跑车的比例，硬顶敞篷结构的设计，整体看起来短小精悍。不过由于电池包结构的问题，它的车身高度并没有传统超跑那么低趴。

打开车窗之后可以呼吸新鲜空气，这也是概念车成为O2的原因，从图中可以看到，极星6的防滚架与车尾融为一体，整体看起来更协调。

尾部方面，采用了贯穿式尾灯的设计，进一步拉伸了尾部的视觉宽度，搭配后扰流板进一步彰显了其宽体跑车的定位。

内饰方面看起来乏善可陈，和极星/沃尔沃以往车型比较相似，依旧是极简的设计风格。其中中控竖屏看起来尺寸巨大，中央旋钮采用悬浮式的设计，中央通道留下了巨大的储物空间。

极星6也顺应潮流采用了800V高压电气架构，车身则是采用英国团队研发的全铝粘接技术打造。全铝车身让极星6的强度更高，胶粘技术可以进一步提升它的轻量化，这也是未来高端车型的车身架构走向之一。

动力方面，其采用了前后双电机的四驱平台，最大功率650kW/884Ps，峰值扭矩900N·m，百公里加速3.2S。有一说一，很多25-40万左右电动车都可以达到3S级的加速，所以3.2S的加速性能算不上什么卖点。

写在最后

就像键盘君之前说的，极星的主销车型依旧是20万级别的极星2，极星6这种高端敞篷跑车并不是走量产品，更多的意义就是秀肌肉和提升品牌形象。希望它能如期上市，而不是成为第二台FF91。