你知道“Great Mercedes”是哪款车吗？它就是有着92岁高龄的梅赛德斯·奔驰700系列！

20世纪20年代末，梅赛德斯-奔驰需要一台在高端汽车领域树立新标杆的车型。内部代码为 W07/W150的770系列应运而生，被世人称为“Great Mercedes”。这款高级汽车主要作为政府高层用车。阿道夫·希特勒、德国总统保罗·冯·欣登堡、裕仁天皇、教皇皮乌斯十一世都是它的粉丝，这让 770 系列充满了传奇色彩。

1930年到1938年， W07共生产117台；1938年到1943年，W150共生产88 台。1938 年上市的W150就成为当时最贵的德国轿车，尽管它的售价，从来未出现在价格表上。

770采用前置后驱设计，直列8缸发动机，拥有150马力，还可以选装罗茨式机械增压器， 让这辆车同样在 2800 转时，最大输出功率提升至 200马力。其四档变速箱的最高档为超速档，最高时速达到 160 公里。该车轮距1500mm，轴距达到惊人的 3750 mm，目前在售的梅赛德斯- 迈巴赫 S600 的轴距也只有3365mm，可想而知这款奔驰 770有多大。

770K是“恶魔元首”希特勒的专属订制款，每台车的生产，都需经过希特勒本人同意。大部分生产出来的车辆，都赠与了当时的法西斯轴心国领导人。甚至在苏德战争之前，希特勒还将一台770K赠送给了斯大林。

770K是世界上第一款防弹车，车身采用 4mm 厚的钢板制成，挡风玻璃有 50mm 厚，加装防弹钢板的车门厚达 200mm，地板也被加厚到 4.5mm，轮胎为钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，整车重量超过 5 吨，由一台 7.7 升 200 匹马力直列八缸引擎驱动。内饰方面，奔驰770K 也奢华至极，仪表盘和车门框都是经过严格挑选的珍贵木料，经特殊加工制成。 车顶、椅套和地板面全是手工用真皮缝制而成。

770K共生产了 17 辆，大部分都毁于二战，目前全世界仅存 3 辆，已成为稀世珍品。在二战期间，两辆770K被带到挪威，一辆属于约瑟夫·特博文，另一辆属于维德昆·奎斯林。诺斯克的一家汽车资深杂志上有一篇关于其中一辆车的文章，标价50克朗向公众出售，尽管价格很低，但依旧无人问津，最终这辆车被废弃。

1939年，在新西兰帕拉帕罗姆的南区汽车博物馆展出了一辆770K 。根据考证，这台车是当时德国打算入侵英国之后，准备赠送给爱德华八世的礼物。这无形中，又为这位爱美人不爱江山的温莎公爵，添加了新的话题。

1973 年，一台 770K 在拍卖会上以 15.3 万美元的价格拍出，创造了当时古董车拍卖的世界纪录。这台 770K 最初由芬兰男爵古斯塔夫·曼纳海姆 (Gustav Mannerheim) 所有，二战后被卖给了一位美国收藏家。1951 年在拍摄电影《沙漠之狐 : 隆美尔的故事》时，该车作为元首座驾出现的影片中。 因此，1973 年被“有识之士” 当成了正牌的元首座驾，并出高价拍得。如果算上通货膨胀的因素，到今天这辆车价值大约在945,016 美元。

2009 年，一位低调的俄罗斯富豪联系著名的古董车经销商 Michael Froehlich，希望找到元首的深蓝色敞篷 770K。经过数周的研究，经销商竟然真的找到了这辆车，它静静地停放在比勒菲尔德一个车库中。经过详细的调查，经销商告诉俄罗斯富豪，这辆车的确是真正的希特勒座驾。于是，俄罗斯富豪乘坐私人飞机专程来到德国，花费 400万至1000 万欧元，买下了这台770K，并运回莫斯科收藏。

汽车没有办法选择主人，更无法选择它的用途，事实上，没有任何一台车，能够做到这点。如果把770身上的争议放在一边，毫无疑问，770系列很可能是世界汽车历史上，从设计、工程结构等方面最伟大的成就。简而言之，这辆车是最杰出的产品和历史上最重要的车型之一。也奠定了奔驰定义豪华的起点！当然，它不仅是一款杰出的汽车，更是一种历史的警醒：时刻提醒人们，发生在它身上的那种罪恶，永远都不要重蹈覆辙！