编辑 / 马晓蕾

编辑 / 钱亚光

设计 / 赵昊然

来源 / thedetroitbureau，作者：Joseph Szczesny

福特公司正在联合多家科技公司和高校研发一种平价的基于智能手机的通信技术，该技术可以向驾驶员发出行人、自行车和其他危险警告，甚至是那些隐藏在驾驶员视线盲区的危险。

该研究联盟还包括车联网解决方案提供商Commsignia、安全设备PSS、俄亥俄州立大学、德国电信（T-Mobile）和底特律软件服务商Tome Software。

福特正在与其他科技公司以及一些大学合作开发一种新技术

福特研究和先进工程部执行主任吉姆·布茨考斯基（Jim Buczkowski）说：“较新的福特车型已经采用了福特Co-Pilot 360技术，可以检测行人、骑行者等，并向驾驶员发出警告。如果驾驶员没有及时作出反应，系统可以采取制动。”

“我们正在探索扩大车辆传感能力的方法，尤其针对驾驶员的视线盲区。帮助人们在行人和骑行者较多的路段也能更加自信地驾驶。”

汽车制造商多年来一直致力于开发不断改进的安全系统来检测行人

该研究的基本概念是在行人的手机上运行一个App，通过蓝牙功能向福特汽车发送行人或骑行者的位置。如果车辆检测到潜在的碰撞风险，福特SYNC系统可以通过车内触摸屏提醒驾驶员，显示出行人、骑车人的图形，或发出音频警报。

该研究联盟预计将在9月中下旬洛杉矶举行的美国智能交通协会世界大会（Intelligent Transportation Society of America’s World Congress）上展示该技术。

福特并不是第一家为了解决这一问题而付出努力的汽车制造商。多年来，汽车行业一直在寻找方法，使道路对行人和骑行者更加安全。

本田在2013年试验了一种无线技术，称为专用短程通信系统，或称DSRC。它能够追踪到行人等，即使是在驾驶员的视线盲区，如停放的汽车后面。

该系统的功能很像今天的高级驾驶辅助系统，向驾驶员闪烁视觉信息，并发出声音警告。

本田摩托车检测系统。本田的DSRC系统可以发现摩托车和行人，即使他们不在视线范围内

除了本田，沃尔沃的城市安全技术在赢得了无数赞誉的同时，也获得了保险公司的折扣，他们认为该技术能够有效地减少汽车与汽车之间以及汽车与行人之间的碰撞。

该技术全部潜力还没有发挥出来。因为该系统所依赖的5.9GHz频谱，最早在1999年被联邦监管机构规划为提供车辆通信使用，如今被重新拆分允许用于扩充现有Wi-Fi无线网络信号传输带宽。

智能手机对汽车公司至关重要，汽车制造商对其的态度可谓爱恨交加。

根据研究和警方报告，智能手机是分心驾驶导致交通死亡事故激增的根源，其中包括开车时发短信。国家公路运输安全管理局的数据估计，2021年的交通死亡人数比前一年增加了13%，达到7342人，而在同一时期，骑自行车的交通死亡人数增加了5%，达到1000人。

被机动车碰撞身亡的行人数今年有再次上升的趋势，而超速和由智能手机促成的分心驾驶要负很大的责任。

沃尔沃调整了城市安全碰撞缓解系统

与此同时，智能手机连接功能以及苹果CarPlay和安卓汽车等技术取代了汽车制造商提供得更昂贵的系统，将导航和娱乐功能带入了汽车。它们还可能最终非常不利于汽车制造商向零售客户销售订阅式服务。

同时，车主也开始期待在车辆上安装最新的技术，汽车制造商不想让他们失望，开发了智能手机App解锁、启动车辆。

“我们看到了这项技术的其他可能的应用，包括检测道路施工区和施工人员。”布茨考斯基说， “福特公司为大多数人进行创新，所以从低功耗蓝牙（BLE）技术开始是非常有希望的，这种技术已经成为我们日常生活的一部分，因为它价格低廉且高效。”

通过使用2.4000兆赫波段的无线电波创建一个无线个人区域网络，该技术可以与类似的设备进行通信。福特公司称，该技术已经在智能手机中使用，它与SYNC连接的汽车技术兼容，无需对车辆进行任何硬件改动。

据福特公司称，BLE可以通过与其他类似设备的通信，与其他技术一起工作或联系。这允许在必要的范围内提醒司机有关行人、骑行者等等。福特说，它也不像摄像头或雷达那样依赖于视线检测，这意味着行人和其他隐藏在建筑物等障碍物后面的人也可以被探测到。

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