一款车卖到60万+的高合在质疑声中茁壮成长，现在第二款旗舰—— 高合HiPhi Z也终于要在10月1日开启大定，今年年底交付。高合HiPhi Z的售价为61.00-63.00万元，一点也不比高合HiPhi X便宜。

这不禁让人疑惑，一个品牌两款旗舰车型，价格都到了60万+，能活得下去吗？

高合HiPhi Z更加科幻

在回答这个问题之前，我们先来看看高合HiPhi Z的实力怎么样吧？从外观上看，高合HiPhi Z的科幻感其实比高合HiPhi X强了不少，具体表现为机甲风格的前脸以及尾部。

高合HiPhi Z长度高分别为5036*2018*1439 mm， 轴距 3150 mm。从尺寸来看，高合通过又长又扁的造型博取人们的眼球，好不好看是一回事，最重要够特别。

另外，高合HiPhi Z和高合HiPhi X来自同一平台，这也意味着HiPhi X上的技术亮点，高合HiPhi Z也势必会配备。

事实上，高合HiPhi Z某些方面还做了升级，比HiPhi X更炫酷。

高合HiPhi X 上标志性的 NT 展翼门也移植到了 HiPhi Z 上，不过受限于高度，HiPhi Z后门并没有采用上下分体设计，而是保留了前后车门的对开门设计。

不过高合引入了 10 cm 级定位的 UWB 超宽带无线通信技术，开门时更加智能以及展现效果更细腻。

高合HiPhi Z最有科技感的是环绕整个车体的星环 ISD 光幕，它由 1314 颗 LED 组成侧门 ISD 智能交互灯；车头车尾的交互大灯共有 2752 颗 LED 灯组；前后门贯穿的阵列 LED 可以逐行逐列显示语句。

外观不仅可以通过环绕车身的灯带进行拟人化的显示，比如头灯显示眼睛；还可以联通对外的音响，直接呼唤你的名字，或者是称赞你的女伴等等。

操控方面，高合HiPhi Z标配全铝前双叉臂、后五连杆，还有空气悬挂和 CDC主动调节系统；后轮转向双向角度最大13.2°，转弯半径5.7 m（HiPhi X分别为10° 和 5.8 m）；还有IVC 整车动态控制系统，让HiPhi Z的性能更极致。

此外，HiPhi Z 将 AGS 主动式进气格栅与外格栅合二为一，可以与尾部的主动式空气悬浮尾翼一同工作，除了效果酷炫外，还能提供充足的下压力。

22 寸的轮毂设计成了软性轮毂嵌件，可以自己拆卸更换，起到保护轮毂的作用。轮胎为米其林 Pilot Sport EV 专用轮胎，尺寸为 285/40 R22。

进入内饰，支持自动调节角度的 HiPhi Bot 是最炫酷的配置。它背后的机械结构是一个支持 8 向调节，有 4 个自由度的机械支架。HiPhi Bot 作为交互核心，支持听声辨位。

再加上HiPhi Z 的车机采用 EPIC 的虚幻引擎进行开发，所以整个屏幕这块就像是有情感的机器人一般。

视听硬件上，高合还是与Meridian 英国之宝合作，调制23扬声器和1920 W的音响（应该不会是X上的那套了吧）。

在 HiPhi Z 的感知硬件上，总共有 32 颗传感器，包括1颗激光雷达、8颗感知+4颗环视、5颗毫米波、12颗超声波、DMS摄像头、脱手检测传感器。算力平台为 Orin-X，目前不清楚采用了几颗芯片。

电池方面，HiPhi Z 搭载了采用 CTP（Cell to Pack）技术，电池包容量为 120 kWh，可以提供 CLTC 续航 705 km。

毋庸置疑，高合HiPhi Z是炫酷的，各项配置也让人惊艳，就是太贵了，某位没钱的小编说道。

高合还能“玩”多久？

现在可以回答开头的问题了，尽管高合HiPhi X 7月的销量为526辆，再度蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军，累计销量突破7000台，但高合目前的处境同样艰难。

2022年第二季度，理想亏损6.41亿元，蔚来亏损额为25.57亿元，而小鹏汽车亏损达到了27.09亿元。尽管高合不公布营收，但必定也是巨亏的。

更炫酷且操控更加好的高合HiPhi Z，和大哥保持相同的销量，并不是太难。但高合HiPhi Z对提高利润并无太大的作用，甚至有可能卖得越多亏的越多。

还有更加严峻的现实，有钱人的量是一定的，也就是说高端纯电市场增长的势头不会一直保持下去。

敢于花60-70万买了个大玩具，不在意品牌、保值率、使用寿命的有钱更是少之又少，高合还能“玩”多久？真没人知道。

未来要走量活下来

用华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊的话说：量并不是问题，我们需要的是人们对高合这个高端品牌的认可。

看来高合兜里还是有钱的，至少车主或者准车主们近期不用担心这个品牌倒不倒了。

丁磊表示：高合在豪华高端市场上初战告捷，如今再有高合HiPhi Z入场，高端品牌的树立将更加稳固。

接下来，高合就要渗透到30-50万中高端市场了。这个时候高合就能把销量提上来，目标是月售1万辆以上。

文末小编来说说心里话，对高合两款旗舰车型的潜在用户来说，这个价位并无太多选择，购买与否仅凭预算以及个人喜好。

喜欢高合这个品牌，但是又没有那么多预算的小伙伴，可以期待高合的中高端车型。不过小编想说的是，高合的底子稍显薄弱，那些炫酷的配置未必能下放到30-50万的中高端车上，毕竟成本太大。

一旦高合走量的车型不能如市场预期，那么对品牌的打击是巨大的。这也意味着它不能通过走量的车型获得利润，自身经营可能变得困难。

30-50万的选手那么多，即便是高合新车上市了，我建议还是等一等，观望一波再说。

写在最后

不可否认，高合HiPhi Z确实惊艳，它的销量可能会比高合HiPhi X还要高。但是，这一款车型对高合的利润并无太大帮助，在布满荆棘的道路上，高合想要向前，还需更全面的布局。