随着时间进入9月下旬，中国车市的传统购车旺季“金九银十”已然拉开大幕，作为各大车企冲击年度销量目标的关键一环，每年的9、10月份，各家车企都是严阵以待，以寻求更好的销量成绩。

而在“金九银十”的销量数据正式出炉之前，我们大抵可以通过8月各家车企的销量数据，进而分析出它们在接下来的两个月份，能够释放出怎样的潜力，毕竟任何一家能够在8月这一“销售淡季”取得瞩目成绩的车企，自然不必担心它在9、10两月的市场表现。

不过客观来说，近些年，因为疫情反复、芯片短缺、供应链暂停等等因素，因此各家车企所公布的销量成绩都不太“真实”，并不能真正反映出其真实情况。所以为了更好的分析，这里举一个最为直观且贴切的例子——长安汽车。

让电于民，长安展现“央企担当”

回顾8月，“川渝地区高温限电”等词条频上热搜，长安汽车积极响应政府号召，坚决履行企业的社会责任，为确保电力供应安全有序，保障群众基本生活需求，长安汽车在渝基地实施限电停产，让电于民，充分体现“央企担当”。根据长安汽车的公告：受此（高温限电）影响，公司8月产销目标预计减量约10万辆，对当月产销产生较大影响，但对全年目标影响有限。

总的来看，长安汽车8月自主品牌销量为9.8万辆，占到集团销量的七成，1-8月自主品牌累计销量为115.7万辆，占到累计销量的八成；8月自主板块新能源车销量为1.79万辆，同比涨幅为74.81%，1-8月，累计销量为12.63万辆，同比劲增109.28%。

再往下细分，长安自主板块表现最为亮眼的，莫过于CS家族、UNI序列等长安系爆款家族。即使在限电停产的背景下，CS家族8月批售销量2.1万，零售销量为3.5万辆，UNI系列8月批售销量1万辆，零售为1.9万辆。除此之外，搭载蓝鲸发动机的“蓝鲸家族”车型，亦是该板块最为坚实的基本盘，8月批售销量4.5万辆，零售销量为8.5万辆。

与此同时，在新能源车板块，长安汽车亦展现出强悍的新能源“大三电”正向开发能力，且依托于一系列新技术的突破、新平台架构的打造，长安新能源车辆产品于2022年实现了集中爆发。

在当下竞争极为激烈的小型纯电车市场，长安汽车所推出的精品纯电小车——长安Lumin一炮而红，自上市以来首月订单量突破3万辆，8月交付量为10783辆。

而作为长安汽车攻坚主流新能源市场的全新品牌，长安深蓝所推出的首款车型——SL03，发布33分钟即订单破万，截至目前，累计大订已超4万辆，已是中型新能源轿车市场中最受瞩目的一匹黑马。

至于高端新能源车领域，由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造的阿维塔品牌，首款车型阿维塔11，它集中展现了长安汽车在新能源车领域的深厚技术积累，同时也肩负起长安汽车的高端智能向上之路，截至目前，新车已收获超2万辆的订单。

毫无疑问，这一连串数据已经用强有力的事实证明，长安汽车的销量结构已进一步优化，燃油车及新能源车双线向好，自主板块在充当销量支柱的同时，新能源车领域更是成为拉动集团销量上涨的全新增长引擎。

品牌向上，长安汽车蓄势待发

不难看出，目前生产已全面恢复的长安汽车，凭借着CS家族、UNI高端产品序列等所组成的燃油车明星产品矩阵，加之长安汽车在新能源板块的完善布局，例如长安Lumin、深蓝SL03以及阿维塔11所组成的“三驾马车”，已经足够令外界期待，长安汽车在“金九银十”将释放出怎样的市场势能。

值得一提的是，在本月初，J.D. Power（君迪）发布了2022中国新车质量研究（IQS）排名，长安汽车以209个PP100的优异表现，蝉联中国品牌第一宝座，并以遥遥领先第二名的优异成绩，用硬实力证明了长安汽车旗下车辆产品坚实的品质，这势必将进一步助推长安汽车建立“高质量产品提供者”品牌形象。

也因此，近些年自主板块销量与口碑的齐增长，为长安汽车带来了正向反馈，根据东方证券的调研数据显示，长安汽车自主品牌车型成交均价在2018年为7.72万元，而这个数字在2021年时已增长至10.02万元，年均复合增长率为12.2%，该项数据的增幅要远高于其他自主品牌。

与此同时，进入2022年以后，长安汽车企业经营质量仍在稳定提升，根据其刚刚披露的2022上半年业绩数据，长安汽车今年上半年营业收入为565.74亿元，实现归属于上市公司股东的净利润58.58亿元，同比劲增238.74%，而在“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”这项企业经营关键指标中，则为31亿元，同比涨幅达到了惊人的319.07%。

以上的种种迹象表明，在企业经营方面，长安汽车已进入良性循环态势；而在企业形象方面，经过多年的积累与沉淀，长安汽车的产品品质与品牌形象在消费者心中也在稳步提升，这些都有利于长安汽车在冲高之路上走得越稳越好。

写在最后

不难看出，经过8月的调整，苦修内功的长安汽车又针对车辆产品品质、产品结构等维度进行了优化升级，同时随着“金九银十”购车旺季的大幕拉开，即便中国汽车行业下半场竞争加剧，但长安汽车已然展现出了“长安实力”，势必能够在这场竞争中再次占据领先身位，引领中国汽车产业继续向上攀登。