上汽 MG7最早在国内销售的是07款，直到最后的10款停产，时间已经过去十多年。而最近，新一代的MG7亮相发布，造型有了翻天覆地的改变，变得年轻运动。在动力方面，全新一代MG7将会搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，在马力输出、加速能力、技术实力等多个方面有着亮眼的表现。

MG7轿跑设计

MG7的定位是紧凑型车，是国内最火热的级别。整车的造型非常个性，相较于普通家用车，更加像是一台轿跑。车身的线条复杂但流畅，车顶从A柱和B柱之间的位置开始就向下溜背，和许多跑车的设计相仿。

前脸将中网和下包围融合在一起，内部是交织式的格栅，这种设计一般会出现在跑车身上，车头的黑标代表着它将会是MG黑标序列中的首款车型。

后轮拱处的向外凸起明显，营造出了大马力车的肌肉感。尾灯是当下流行的贯穿式，底部做了四出的排气，它的性能确实对得起这样的布局。

2.0T黑标发动机

全新一代MG7搭载的2.0T黑标发动机，最大马力达到了261Ps，最大扭矩405N·m。这样的数据比起BBA在用的高功率2.0T发动机还要强大一些，和同样是国产高性能车的领克03+相比，还要略高一点，不过略低于领克03+Cyan定制版，毕竟那是个接近赛用的版本了。

在这样的动力单元支持下，MG7的0-100km/h加速时间能做到6.5秒，在这个级别里处于较高的水准。甚至匹敌许多豪华品牌的后驱车型。

同时，这款发动机的热效率达到了39.3%，因此在燃油经济性方面也有着很抢眼的表现，在NEDC工况下，百公里油耗低至6.2L。

MG XPOWER车队

提到赛用，我们不妨来看一下MG品牌在赛场上的表现。2022赛季的TCR ASIA，也就是TCR国际汽车亚洲系列赛，以及CTCC中国汽车场地职业联赛7月29日和31日的株洲站比赛中，分别斩获三个冠军，喜迎开门红。

赛场上的MG5赛车，使用的就是这款2.0T黑标发动机。一款发动机要兼顾民用的燃油经济性、稳定性和赛用的强爆发、高转速，是比较困难的。足以证明这款发动机的强劲实力。

堆满黑科技

既然是如此强力的发动机，必然是拥有强大科技的，并且应该是多种科技集于一身。

这款发动机搭载VGT可变截面涡轮、电子水泵、集成式排气歧管、变排量机油泵、兰彻斯特式平衡轴模块、使用全铝发动机机体，拥有DVVL智能可变气门升程、DVVT中置式相位调节器。燃油喷射压力达到主流的350bar。

这些功能集合到一起，起到降低发动机震动和噪音、减少燃油消耗、提升燃烧销量、全工况精准动力输出、低涡轮延迟等等作用。

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机做到了动力爆发、耐久、燃油经济性等多方面的平衡，从参数上来看相当亮眼。各项黑科技叠加，比如国内VGT涡轮在2.0T发动机上的首次应用，让我们非常期待它装车量产后的表现。