​国内的新能源汽车市场发展迅速，新品也越来越多，消费者拥有更多选择的同时，也开始将细分产品与自己的用车场景对应起来，能够满足高强度用车、经济省油且摆脱充电桩束缚的混动车型，进入到不少人的视野。随着搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的 型格e:HEV即将到来，这款A+级轿车可谓引发了不少消费者的兴趣，接下来，我们就用一组实拍，来简单为大家介绍这款车型。

外观方面，型格e:HEV延续了燃油版的设计风格，熏黑的网状格栅以及三瞳式LED大灯非常具有辨识度，前方的品牌LOGO采用了蓝底设计，凸显其电气化的身份。

下包围设计较为简约，进气口采用了熏黑设计，两侧银色金属饰条的专属造型，同样是型格e:HEV的专属设计。

车身侧面线条非常凌厉干练，贯穿式腰线让视觉更统一，配合下压的车头以及溜背式的车身，营造出一种蓄势待发的动态感。车身尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别是4689/1802/1420mm，轴距为2735mm。

后视镜上半部分也是专属的银色涂装，值得一提的是，整车的“天澈蓝”配色，同样是属于型格e:HEV的专属配色。

实拍车型的轮毂为五幅式的造型，轮胎则为邓禄普运动轮胎，规格为225/45 R18。

尾部造型较为动感凌厉，小尾翼增添了不少激进感，后尾灯采用了刀锋式的设计，灯组下方配备了e:HEV标识，下包围扩散器以及两侧装饰性的排气设计，让整车的运动氛围拉升不少。

车内布局延续了燃油版的设计风格，简单的平行线条与不同材质就勾勒出内饰的时尚感，尤其是贯穿式的网状空调出风口、镀铬旋钮、钢琴烤漆材质的搭配，让内饰的质感提升不少。

悬浮式中控屏非常清晰流畅，侧面还配备了物理旋钮以及按键，使用也比较方便，下方空调操控区域布局干净利落，旋钮之间还提供小型显示液晶屏。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统已经应用到多款本田车型之上了，该系统涵盖了在线导航、远程控车、数字钥匙、车家互联、音乐以及语音交互功能。

10.2英寸全液晶仪表界面与传统仪表比较相似，与燃油车相比多出了能量回收的信息，调整界面还能观察运行的能源流，像发动机驱动、混合动力、EV模式、再生模式切换一目了然。

换挡机构面板采用了铝制的饰板，看起来质感更足，按键式换挡使用起来也比较方便，另外，R挡还加了防滑机构，按起来比较舒服。换挡机构的后方拨杆则是驾驶模式调节按键，另外还提供了卡片式的钥匙，非常有个性。

双拼色的座椅支撑性以及包裹感不错，还提供了电动调节功能，2735mm的轴距保证了后排乘坐的空间，向外延展的靠背和宽大的坐垫，也保证了乘坐的舒适性。

动力方面，型格e:HEV搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元以及进化升级的E-CVT（双电机）组成，其中发动机最大功率105kW，扭矩182Nm，电动机最大功率135kW，扭矩315Nm，百公里最低油耗4.39L。

相比燃油版，型格e:HEV整体升级幅度并不算太小，尤其是动力系统的全面升级，带来了更出色的油耗表现。这么一款极具特色的A+级轿车，能不能成为你的“新欢”呢？