近年来，很多造车新势力开始崛起，吸引的大多都是年轻人的目光。运动化的外观、出色的智能辅助驾驶功能，还有那动不动5秒甚至是4秒的顶级加速体验。但也有不少朋友在购买了新势力之后，吐槽品控，吐槽质量，吐槽诡异设计的。

就在此时，传统品牌的新兴产品来了，比如 福特电马Mustang Mach-E，很长的名字，从中我们能找到不少的核心点，比如电马、比如Mustang。

众所周知，福特作为美系品牌，一直主打的就是动力，性能、操控。同时在品质上，又符合中国人对于可靠性和耐用性的需求。去大街上看看还有多少08款的福克斯在跑，就能够理解了。

那么福特电马Mustang Mach-E除了在可靠性上赢了新势力以外，在其他方面的表现怎么样呢？

激进设计，Mustang基因

自从纯电时代来临，汽车的设计就开始更为天马行空和激进，但是福特电马Mustang Mach-E表示，论激进，新势力只能是孙子辈的。毕竟福特Mustang的诞生还要追溯到1962年，而大部分造车新势力都是15后甚至20后。

而福特电马Mustang Mach-E将Mustang家族式的设计语音进行了继承，虽然是封闭式的进气格栅，但鲨鱼鼻的设计依旧经典，下包围的位置上，前铲夸张而富有运动化，对于空气风阻的降低和引流也是有一定作用的。

大灯组采用了细长型的设计，并且仍然是一体化的灯组而不是目前的分体化设计。对此，小编认为分体化大灯主要用处是让前脸显得更为饱满，但对于运动化车型而言，这种设计反而显得更为臃肿。

福特电马Mustang Mach-E的侧面造型则是更为犀利，溜背设计配上多元化的线条，让整个侧面凹凸感强烈，并且在灯光照射下的效果出色。

尾部的收紧方式，让人不由得想到COUPE车型，但福特电马Mustang Mach-E的设计却让尾部显得没那么突兀，三柱型尾灯则是能让人一眼看出你买的是一台福特Mustang。

细节上，福特电马Mustang Mach-E最拥有设计感的就是它的车标，与普通的银标或者是黑标相比，这个LOGO更像是一个2D平面产品，但是融入了LED灯光之后，高级感油然而生，《创世纪》也不过如此。

智能驾驶先驱

很多人都认为，世界上智能驾驶的鼻祖叫做特斯拉，然后就是一群新势力在跟进，老车企反而落后于人。其实这是一个误解，特斯拉和新势力们只是将应用相对提前了，但初期的可靠性却令人咋舌。毕竟当年特斯拉自动泊车和自动驾驶出事的，比比皆是。

而福特早在2004年就开始研究L4级别的自动辅助驾驶技术了，2020年更是将这是技术更新到了第四代。因此，福特的起步相比起很多新势力而言更早，但却并没有盲目追求过早的应用和更高的级别。

目前，福特电马Mustang Mach-E全系标配了L2级别的福特Co-Pilot360智行驾驶系统，请注意，这是标配。这套系统包含了ACC全速域自适应巡航、交通标识识别、车道居中保持、前碰撞预警、仅仅转向辅助、盲区监测、驻车距离示警等等，在此就不一一列举了。或许有人会说，这些造车新势力也都有。是的，没错，但他们标配吗？不少造车新势力的刀法精准，总在一些实用性配置上给一半留一半，逼着你加钱。

在很多新势力吹嘘的传感器方面，福特电马Mustang Mach-E同样不输，它配备了6个摄像头，17个雷达，足以保证驾驶安全。

同时，很多传统车企在自己的内饰科技感方面并不上心，中控屏是能小则小。福特电马Mustang Mach-E全系标配了10.2英寸全液晶仪表盘和15.5英寸中控屏，至于语音交互系统、远程控制、整车OTA等等功能，同样也是全系标配。

更快更强，“真”驾控

或许有人会问，上文一堆全系标配，那么福特电马Mustang Mach-E的价格差距到此从哪里来的？答案是——性能。

福特电马Mustang Mach-E的四款车型分别对应了四种动力表现，最大功率分别是201、224、260和359kW，峰值扭矩分别是430、430、730和860N·m，前两款是单电机，后两款是双电机。单电机版的续航分别为513km和619km，双电机版本的续航分别是554km和492km。

选择起来也很简单，如果追求极致性能，那么直接上GT，它能崩赢市面上90%以上的车型，包括纯电动，而追求续航，则可以选择单电机的长续航版本。

从实际表现上来看，福特电马Mustang Mach-E的整体调校在正常情况下更偏向于家用化，起步柔和，更像是一台燃油车，深踩电门之后，恒定瞬时爆发的扭矩才会显现优势。

而在悬架调校上，福特电马Mustang Mach-E却比较偏向全能化，初段的溃缩比较容易，说人话就是小震动的吸收比较明显，舒适性不错，但真的高速劈弯，车身的侧倾却没有想象中的大，有效支撑起车辆的车身姿态。

总结：

最后给大家推荐一下适合购买的车型，如果大家想要购买一台福特电马Mustang Mach-E，那么首推车型便是2021款的无疆后驱豪华版，31.69万元的售价，基本32万出头能落地，性能虽然不比GT版本，但619公里的续航还是非常有吸引力的。

如果需要性能，便直接上GT版本38.99万元的售价，40万能落地，虽然续航里程不到500公里，但是购买GT，还要什么续航？快就完了。

现在买福特电马Mustang Mach-E，如果大家不想去看车，网上也可以直接下单，过去买Mustang，还需要纠结排量、购置税甚至是保险。现在这些问题都不存在了，那就买吧。