南澳岛试驾几何E,一款十万级青春SUV都有什么惊喜?

如果你想在海天一线的尽头守候一缕晚霞,在海浪拍石声中寻找古诗仙境,任凭思绪化蝶,向万籁扶摇直上,那么广东南澳岛,定是一处胜地。此处天蔚蓝,海湛蓝,山青翠,蓝天白云碧海间,海风轻柔,带走了夏日的炎热。


9月21日, 几何E全国媒体试驾体验活动便在这样一个和谐而又永恒的环境下举行,而它恐怕也是这里最能够掀起热浪的了。在这里我们首先体验了快速避障过弯、侧方停车等多种街机科目,其中盲视停泊挑战更是吸引了无数目光,在左右后视镜被遮挡的情况下,阿贵君依靠着几何E的“黄金右眼”盲区显示系统和倒车影像以及倒车雷达的完美配合,竟也能实现倒车游刃有余。


不过最有趣最刺激但同时也是最难的还得是绕桩挑战,其中有位媒体老师更是以超90km/h的速度,仅用时19秒便完成了挑战,这成绩远低于23.5秒合格线,可见经过大厂调教的几何E在操控方面也是够顶的,当然这也得益于它38.1m实测最短刹车距离的协助。


在完成各街机项目挑战后,我们便开始了道路试驾体验。阿贵君驾驶的这辆车型搭载的是一台最大功率60kW,峰值扭矩130N·m的永磁同步电机,续航共有320km、380km和401km三个版本。先说油门的感觉,在运动模式下,油门前段还是显得动力比较猛的,基本能够和2.0T燃油车媲美,这也是电动车的一个专属优势;至于中后段加速则显得有一些乏力,不过想在市区路况下来个加速超车是完全没问题的。还有一点就是由于电动车没有换挡的操作,所以驾驶起来平顺性也得到了很好的保证。


后排方面,空间表现还算OK,座椅也是很柔软很舒适,这是一个亮点,包括这个接近于纯平的地台,带来了很好的乘坐体验。但是美中不足的就是坐垫的长度偏短了一些,少了对大腿的承托性,不适合久坐,但是买这辆车的人,应该也不会拿它去跑长途,更多的应该是城市代步,那这个坐垫的问题也就可以忽略了。


底盘悬架方面,很多人担心车价比较便宜,开起来会有种松松垮垮,质感很差的感觉,那这辆几何E我开起来后的感觉还是挺不错的,总体是偏向于舒适性的调校,在通过路面细碎颠簸时能够起到不错的滤振效果,整体的驾驶体验要比同级绝大部分车型来得要好。


转向方面,几何E的转向力度很轻巧,女司机们也可以轻松上手,配合上精准的指向性和小巧的车身,在城市道路里驾驶也会事半功倍。NVH方面,在80km/h的速度下行驶的整体表现还是可以的,超过这个速度之后,便陆续会有风噪传入车内。


最后简单说说它的外观和内饰设计,几何E的外观还是很具有辨识度的,第一眼看上去就是处处散发着青春活力,整个车头稍稍圆润,采用了贯穿式灯带设计,其中分体式大灯的周围还采用了类似于相机取景框的修饰;侧面采用了悬浮式车顶设计,以及熏黑轮毂和内嵌式门把手;尾部上方采用了高位刹车灯以及黑色扰流板,尾灯很有辨识度,呈倒“L”型,灯组外壳还采用了熏黑处理。




总之,几何E在拥有小巧的身材、时尚的造型和适合的续航里程外,它的底盘表现和操控性上也会显得更加成熟。对于这样一款10万级的纯电产品来说,它除了能提供基本的代步条件之外,在日常生活中还能给到你不少的惊喜。那如果你有8-10万元,会考虑这辆青春精品纯电小车吗,欢迎在下方评论区留言。


车系: 几何E
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