近日，集度首款汽车机器人 ROBO-01探月限定版在其私域用户中率先启动“首席体验官计划”，启动当天W动力通过官网通道缴纳订金，成为集度量产车型的首批“特邀”用户。

这是我们下订的首台新能源车，跟大部分购买新能源的用户一样，从了解到这款车，看到概念车，到最终下订，我们经历了一个并不复杂的心理过程。什么是它？我的订车逻辑是什么，我们今天做个简单分享。

事实上，很多用户购买第一台新能源车的原因就是猎奇心态，尤其是第二台车用户。我们也一样，即便是见过开过市面上不少新能源车，我们都要承认ROBO-01是一台足够让人好奇的产品。

已知与未知的融合

众所周知，集度是百度和吉利联合成立，一个是互联网大佬，一个是自主汽车巨头，不参半点假的强强联手，吉利浩瀚平台，百度汽车机器人，熟悉中掺杂未知，如果说选择吉利基于的是信任，那么对百度的关注更多的是因为猎奇。

用个不恰当的比方，人类对太阳系外完全陌生、已知为零的空间往往缺乏探寻，因为太遥远。相反的，对太阳系内的已知中的未知更愿意深入探究。我们看来，吉利浩瀚平台是那个已知，百度则是汽车行业内与已知缠绕中我们更想探寻和了解更多的未知。

概念车的诱惑

前期集度概念车相信大家都看了，包括了未来感的外观、无B柱、对开门、车头升降激光雷达、内部3D带鱼屏、零物理按键设计、折叠方向盘、升降头枕……这些都是肉眼可见的诱惑。虽然后期迫于合规问题会做删减，但有集度“90%接近量产”的承诺，让我们猎奇也有了足够的底气。

智能驾驶3.0的精进

作为互联网大佬的亲儿子，集度进军新能源的最大优势毋庸置疑——更高阶的自动驾驶能力和高度智能交互能力，也就是智能汽车3.0。如果说燃油车是1.0，电动车是2.0，那么随着智能的发展，真正软件大佬的加入，智能汽车3.0时代最大改变就是AI驱动使得汽车能欧在法规范围内，真正的能够接管驾驶权。

对于智能的具体定义，集度提出了三大理念：“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”。目前市面上带高阶驾驶辅助的不少，语音交流也不稀奇，真正难的是移动“自由”，而不是有路况、天气等种种限制，交流“自然”，而不是SIRI般机械式“牛头不对马嘴”对答，成长“自我”，而不是大费周章的到店升级。

其中集度可实现“多场景下”的高阶自动驾驶体验也是我们尤为感兴趣的，意味这些场景都是工程师经过了特定场景下的长时间真实路况测试，极端路况，极端天气，它的自动驾驶反应也将不同，这个我们在开箱后也将给大家第一时间体验。

探月工程联名

作为集度汽车机器人量产车型的首发版本，ROBO-01探月限定版仅限量1000台。作为这1000“首席体验官”中的一员我们不得不感慨集度卖车的艺术。

首先与中国探月合作限定发售1000台，营销层面表达了集度以“航天级严苛标准”造车的决心，更实际的是，集度作为“中国探月汽车机器人合作伙伴”，后续双方将在人工智能、人机交互、尖端科技普及方面真实合作，以赋能汽车智能行业的升级。

亮眼终身权益

相比大家比较看重一台车的购车权益和优惠，对于我们这种玩车，后期可能会卖车的用户来说，比较看重涉及后期保值的终身权益。比如集度“首席体验官计划”就包含了“终身高阶智能驾驶包”的这样一个权益，意味着不管今后智能驾驶如何进化，我们都能更新到最高级别。

此外，集度私人管家1对1沟通、可定期参与智享主题活动等特权我们认为也能体现集度对于用户的看重，可以猜测，未来集度的用户圈层文化也将是一个亮点。至于可以观摩中国航天领域国家级任务火箭发射这种附赠的体验嘛，对于家庭用户来说，是有吸引力的。

最后

总结说来，我们购买第一台新能源车也跟大多数人一样，始于猎奇，但更多的是从专业和理性角度综合考量，认为这是一台不容易踩坑的盲盒。相比今年另外两台长测车，试驾过后再买，这台ROBO-01探月限定版充满了未知，是不是我们想要的，我们后期将在第一时间给大家开箱。