1927年沃尔沃诞生于瑞典哥德堡。与其他豪华品牌相比，沃尔沃总是给人一种更加优雅超然的气质。究其背后，除了我们肉眼可见的斯堪的纳维亚风格设计，其深入品牌DNA的安全造诣更是让人肃然起敬。

在安全性方面，沃尔沃具有非常光辉的历史。

1944年，沃尔沃首创一体式笼式车身；

1959年，沃尔沃发明三点式安全带，并向全球汽车行业无偿开放专利；

2008年，率先应用了Mobileye的技术，实现了有口皆碑的City Safety，堪称L1辅助驾驶的先驱；

2012年，沃尔沃在行业内首推量产级L2自动驾驶功能——Pilot Assist 领航辅助系统。

沃尔沃是极少数有完整的自主研发ADAS能力的汽车厂商，旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的自动驾驶软件。

为安全始终不遗余力，近日，沃尔沃新一代纯电旗舰SUV“EX90”曝光，预计11月正式发布，新车将搭载品牌全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统，再一次展现沃尔沃对产品安全的不懈追求。

EX90将搭载的Luminar第三代Iris激光雷达，这款激光雷达与传统的机械旋转式激光雷达不同，仅有5厘米高，且可以集成在挡风玻璃顶部，在反射率10%的条件下，可提供业内最长有效感知距离——250米，综合性能同级领先。

此外，新车并将适配NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达到254TOPS，同时还将搭载“世界树“中央计算平台和安全冗余系统，得益于此，预计重大伤亡事故将减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最高可以提升9%。

而在强大硬件支持下，EX90将使用适用于高速公路的自动驾驶技术——Ride Pilot（出行领航员），是真正意义上L3级自动驾驶。当Ride Pilot在高速公路上满足条件启用时，驾驶的主导权就交给了电脑，驾驶员则无需再用眼睛看路，可以自由地做其他事情，与目前市面上仍然由人主导驾驶的L2辅助驾驶有着本质区别。

这项功能将首先在美国加州上路，并在法规允许的情况下逐步在全球推出。

此外，EX90将引入标准化的DUS驾驶员情绪识别系统，该系统由一个电容式方向盘和两个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与自动驾驶算法相融合，将更深入地了解驾驶员何时分心、困倦甚至醉酒。当驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入并通过外部传感器完成安全驾驶决策，比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆等。

@一同君：

在提出“零伤亡”愿景之后，沃尔沃对此开展了大量的探索和研究，而这些如今都将更为极致的体现在EX90上，也提醒着各位气场气场，在这百年只为有的大变革之下，不以安全为前提的出行都是耍流氓。也让我们共同期待 沃尔沃EX90的正式到来。