在福特所有车型当中，能拥有属于自己专属LOGO的车型，地位都不太一般，比如很多年轻人喜爱的野马Mustang，以及越野车迷钟爱的 Bronco。一台是性能跑车，一台是硬派越野。

福特Bronco诞生于1966年，只比Mustang晚了四年，二者的名字均有着“野马”的意思，但前者多指美国西部的野马，性情刚烈难以驯服，因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。可惜的是，福特Bronco并没有福特Mustang发展得顺利，在上世纪90年代推出第四代车型后，仅仅四年便停产销售了，福特Bronco也逐步退出历史舞台。

直到25年后的2020年7月，全新福特Bronco重新复出，新车带来经典两门版Bronco、四门版Bronco和紧凑级4×4 SUV Bronco Sport三种版本。据福特美国官网显示，目前福特Bronco的售价区间为32295-73780美元（约合人民币22.84-52.19万元）。但好在这台车此次引进国内并不是以进口的方式，而是在江铃福特生产销售，所以售价对比美国应该变化不大，起售价预计在25-30万元人民币。

福特能够现在确定国产并且明年就能够上市，这个速度对于合资车企来说效率无疑是非常高的，要知道一个产品从引入、标定、生产试装等等，这个过程是很漫长的，通常都需要两年左右。福特能够做到一年搞定其实很简单，就是江铃福特现在已经有了福特撼路者，撼路者和Ranger是同平台车型，Bronco用的也是Ranger的平台，或者至少是基于Ranger的平台开发，所以它事实上已经有了国内的生产储备。

新车在外观上整体运用方正的造型，典型的硬派风格，前脸采用复古圆灯设计辅以LED灯带修饰，与头灯相连的贯穿式格栅以及“Bronco”车标，提升了这款车的辨识度。

福特Bronco侧面呈现“长方盒子”的轮廓，C柱和D柱相当的垂直，有利于车内空间的扩展；并且后视镜同样为方正设计，与车头/车身造型相呼应。它的底盘离地间隙比普通SUV车型明显要高，配备大尺寸轮胎以及突出的轮拱，且轮胎和轮拱之间的间隙较大，非常突出肌肉感和越野气质。

车尾同样采用近乎垂直的设计，采用侧开式尾门和竖排尾灯组，并配备外挂式备胎。而宽大厚重的后包围与前包围的设计相呼应，凸显了该车的越野特性。值得一提的是，新车还采用了可拆卸的设计，车顶可以通过工具拆卸掉，更能彰显硬派的风格。

动力方面，国产后的福特Bronco预计将搭载2.0T、2.3T以及2.7T三种动力。其中，2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力，2.7T EcoBoost发动机最大功率310马力，并提供舒适、经济、运动、沙地、泥地、岩石攀爬等七种驾驶模式。

此外，福特Bronco采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式整体桥悬挂，减震器来自Bilstein。同时，新车前后桥与牧马人为同一供应商Dana提供，具备前后差速锁和平衡杆断开功能。

在美国市场，福特Bronco的直接竞争对手是Jeep牧马人。而新车在江铃福特引进国内之后，除了牧马人压力山大外，最近两年火爆的坦克300很可能也会被国产Bronco抢走不少市场。

要知道，坦克300目前起售价19.88万元，假如国产Bronco起售价真能控制在30万元以内，那么Bronco靠着更野性的设计、更强的动力、以及福特靠F-150在越野领域积累的口碑，即使售价比坦克300贵个大几万，也依然能受到不少越野玩家的青睐。