在高端商务出行需求旺盛以及MPV市场向上发展的背景下，“共和国汽车之子”红旗造一台MPV，似乎变成了顺其自然的事。

作为红旗品牌在MPV市场的首次尝试，HQ9一出场便成为了品牌旗舰级MPV。新车定位于中大型MPV，共推出五款车型，售价35.88万-53.88万元。

相较于目前市场上主流的中大型MPV， 红旗HQ9的价格要明显高出一大截，并且和同价位车型相比，只有2.0T燃油版的动力总成也略显单一。那么，在更高的价格体系以及单一的动力配置下，红旗HQ9该拿什么“破圈”呢？

首先，红旗HQ9敢于定调高端，品牌力占了很重要的一部分因素。作为我国老牌车企，红旗近些年一直在不断进行改革创新。从有着“国产古思特”之称的红旗H9，到后来有着“国产库里南”之称的HS9，红旗打造出了属于国产的豪华标签，旗下的轿车和SUV车型都走出了一条自主品牌的高端之路。

所以，面对更注重高端化商务需求的MPV市场，红旗HQ9定位高端也是顺理成章，而红旗品牌的加成就是它最大的底气。

其次，就是产品力因素了。虽然是第一次造MPV，但红旗HQ9的确满足了一款高端MPV的所有想象。具体在设计层面，红旗HQ9基本延续红旗家族设计，中间的红旗logo一直延伸至引擎盖，前脸采用了大面积直瀑式进气格栅，大灯和中网融为一体，形成一张巨大的前脸。可以肯定的是，在气势感这块，红旗HQ9是不弱的。

得益于超过5200mm的车长和3200mm的轴距，红旗HM9的侧面线条十分舒展。从整个侧面可以观察到的几个特点是，首先新车整体造型较为方正，加上高车身和悬浮车顶的设计，使得整个侧面轮廓有几分埃尔法的意思。

车身尺寸方面，红旗HQ9已经超过了诸如别克GL8、丰田赛那等主流MPV，加之较为方正的车身造型，使得其内部空间有着很大的发挥空间。比较有意思的一点是，红旗HQ9首创了二三排贯通式长滑轨座椅，总长度达到了2030mm，可以使得二三排有极高的灵活性。

在第三排没有坐人的情况下，红旗HQ9的第二排座椅拥有173°放倒角度，并具备“热石理疗”按摩功能。在NVH表现上，HQ9配备发动机主动降噪功能，可实现高水平的静谧空间。并且，二排座椅装备智慧扶手屏，能够一键智能调节座椅、空调、灯光等9类常用功能。

在二排座椅的舒适性层面，红旗HQ9可以说是武装到了牙齿。

动力方面，红旗HQ9搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一体变速器，未来大概率会有插混版本上市。

从产品本身来看，红旗HQ9最大的亮点除了品牌以及设计之外，就是车内空间灵活性了。目前市面上唯一的二三排贯通式长滑轨座椅使得其拥有极强的灵活性，尤其是对于商务出行场景而言，搭配上丰富的配置，可以给到二排乘客极致的乘坐体验。

此次，红旗HQ9共推出了5个版本，其中两款车型售价在40万以内。

旗悦版作为红旗 HQ9的入门款车型，虽然进阶配置没有那么丰富，但基础的舒适娱乐性配置就有保障，例如真皮座椅，后排座椅电动调节、三温区自动空调等配置均有配备。

旗韵版比旗悦版多了2万元，主要在座椅功能性方面进行了升级。旗韵版采用了右侧电动滑门，并多出了全车无钥匙进入、前排座椅电动调节、加热，第二排座椅腿托、加热等功能，基本能够满足多人出行的需求，更加适合家庭兼顾商务的用户需求。对于追求性价比的用户来说，这个版本就是很好的选择。

再往上来到40万的价位，旗享版与旗韵版的差价一下来到了6万元，对应的这几个版本主要是在智能化配置以及二三排舒适性方面进行了升级，诸如双侧电动侧滑门、SACC高级巡航、前排靠背小桌板、二排头等舱座椅等配置也更加适合商务接待使用。

而作为顶配的旗领版车型，53.88万元的售价能够换来二排座椅坐垫腰背肩按摩、场景化按摩模式等等，基本可以说覆盖了市面上所有的座椅功能，高端化的氛围营造也要更足一些。

总的看下来，对于家庭用户而言，37.88万的旗韵版性价比最高，无论是空间实用性还是配置丰富度都能够满足日常使用；而如果是买来商用的话，可以考虑顶配旗领版，豪华感、舒适性以及气势感基本顶到了头，即便是面对埃尔法这类传统豪华MPV，也丝毫不弱。