都知道智能汽车的中央计算架构是大趋势,可是首先要有一个能担当核心重任的高算力芯片平台。英伟达不讲道理地拿出了2000TOPS的Thor,高通马上也剧透了同等算力的东西。两家的汽车智能化“大一统”之战,对汽车供应链的格局,会产生怎样的震动?