试驾马自达CX-5:配置升级,“人马一体”动静从容


前言: 马自达却一直专研转子等硬核技术,它的目的很简单,就是如何让旗下产品拥有操控感和驾驶乐趣。值得注意的是,在“人马一体、创驰蓝天、魂动设计”等马自达独有的技术赋能下,它在全球市场交出了亮眼的成绩单,甚至一度被年轻消费者称为次世代的技术控。


不过,在消费需求多元化的当下,不少人会有所质疑,追求操控性的马自达是否会向舒适性妥协吗?它自然吸气的动力还会吃香吗?带着疑问,咱们从车评社近期参加的长安马自达试驾会说起。



本次试驾中,笔者很幸运拿到了一台 马自达CX-5。熟悉马自达的人都知道,它与马自达3一样都是马自达产品体系的王牌,全球累积销量突破了300万辆,近两年已经排在了全球SUV热销榜的前6名。

就在今年3月初,2022款马自达CX-5也迎来了中期改款的上市,新车在外观、配置、操控辅助等方面进行了升级,动力依然延续了上一代的2.0L与2.5L自然吸气四缸发动机,它的实力如何?

接着往下看,它的身上可以找到你想要的答案。

作为马自达极具代表性的一款紧凑级SUV车型,全新CX-5的外观辨识度依然非常高,家族的魂动设计语言更加简洁、动感,第一眼就会让你对它产生好感。


具体来看,新款CX-5实现了7项进化,中网的镀铬饰条和前后保险杠造型更加简洁,全系标配LED日间行车灯、L字造型大灯以及全新设计标识之翼显得更为运动,很符合马自达魂动2.0在设计元素上做减法的理念。


从车身侧面来看,新款CX-5的尺寸变化不大,长宽高分别为4575*1842*1685mm,轴距为2700mm,这台顶配版提供了19英寸花瓣式轮毂。


车尾部分,新款CX-5做了熏黑处理,内部的光源与头灯相呼应,搭载了双边两出的排气布局。整体来看,它对年轻用户的需求还是非常友好的。


坐进车内,新款CX-5的布局简洁,中控功能区域划分清晰,配置的升级保证了实用性且具有科技感。

具体来看,除了搭载10.25英寸中央显示屏与7英寸TFT多功能液晶仪表盘,还支持无线Carplay和Carlife外,全系还标配了MZD悦联系统、倒车影像和倒车雷达,整体的科技感提升了不少。



尤其是在智能安全辅助系统上的进化,新款CX-5搭载了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、LAS车道保持辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、RCTA倒车(侧向)预警系统等辅助功能。


值得一提的是,新款CX-5搭载的360° VM 360度全景影像可通过观察车辆四周的影像,避免停车或行驶时遇到的磕碰与剐蹭,进一步提升了用车的安全性与便利性。


在空间方面,笔者178CM的身高坐在驾驶位也是完全没有压力,且头部空间还有剩余部分,即便是后排空间,三个成人乘坐也没问题,完全满足家庭用车的出行需求。

值得一说的是,新款CX-5对后排的乘客照顾地也很周到,将后排中央扶手放倒后,可以看到还设置了座椅加热按钮与USB接口,非常实用。


在最关心的动力层面,这台顶配版的新款CX-5搭载了创驰蓝天2.5L直列四缸发动机,最大输出功率为196马力,峰值扭矩为252N·m。

传动方面,均匹配了6速手自一体变速箱,不过,为了给用户带来更好的操控体验,新款CX-5搭载了加速度矢量控制系统的升级版与i-ACTIV AWD智能四驱系统。

从配置与数据上来看,新款CX-5这次是用心了。为何这么说?


此次我们试驾的是2.5L自动四驱尊耀版 CX-5,属于全系中的顶配版。

无论是行驶在市内、高速、山道还是城乡结合处,个人认为这台车的动力输出平顺且带感。尤其在中前段提速时,反应敏捷,几乎没有太多的推背感;而随着转速的不断提高,偏高转出力方式还能体验到它强劲的动力表现,可以说“人马一体”的操控体验绝非是一般的涡轮增压发动机可以比拟。


制动方面,新款CX-5更偏向城市舒适的调校,只要轻踩踏板,车辆就能很快的反馈出刹车的动作。此外,转向精准度,新款CX-5也把控地很到位,真的是指哪打哪。


多数车型底盘的配置屡见不鲜,基本采用的是“前麦弗逊+后多连杆”,新款CX-5也不例外。不过好在它在滤震上的效果比较高,韧性表现也很出色。​

区别于老款,马自达的“黑科技”GVC PLUS加速矢量控制系统在新款CX-5上也得到了升级,并追加了带off-road Traction Assist越野循迹辅助的i-ACTIV AWD智能四驱系统,以保证其在极端的路况下,脱困能力也有不俗的表现。

需要指出的是,创驰蓝天独有的减少发动机气体残留技术,还可将整车的燃油经济性提高15%,另外在中低速域扭矩提高了15%,可以说做到了操控与和经济性的兼容,得到了体验者的一致好评。


车评观察

可以看出,新CX-5在继承了马自达核心亮点的同时,还在颜值、配置,以及“人马一体”的操控体验等方面给出了令人惊喜的答案。虽然在竞品中,新款CX-5热度没有本田CR-V、丰田RAV4荣放车型高,但总体实力却不容小觑。

另据笔者了解,马自达CX-5的继任车型CX-50未来还会进行国产销售,要知道它可是马自达宣布高端化后的首款全新车型,这无疑又为它的热销埋下了伏笔。

若是你对动力有一定的追求且看重燃油经济性,那么这台新款CX-5是一个不错的选择。


车系: 马自达CX-5
标签: 评测体验
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