9月23日晚，新款 领克03家族正式上市，新车共推出5款车型，其中包括三款燃油版车型，售价区间为15.48-17.68万元；两款油电混合动力车型，售价15.78-16.98万元。稍有遗憾的是，领克03+车型并未一起上市，而是后续通过线上限量公售的模式开放销售，具体时间尚未清楚。

新车作为中期改款版本，整体变化还是挺大的，主要针对外观、内饰进行造型上进行一定调整，同时车辆的配置方面也将升级优化。当然，更重要的是，新车全系取消了1.5T三缸入门版车型，好处就是再无三缸了，弊端就是犹如我们所见，入手门槛高了近两万元。

 上图为新款，下图为老款

外观方面，新款领克03的前脸变化最为明显，也最具争议性，不少老车主都吐槽不如老款好看，设计用力过猛。当然这个就仁者见仁智者见智，至少在教授看来，改款很成功，很有辨识度，摆脱了大家对于领克03的固有印象。

具体方面，新款领克03配备了超大尺寸进气格栅，比丰田亚洲龙还要夸张，同时两侧还做了夸张的运动包围，视觉效果非常出色，营造出较强的战斗感。前大灯依然领克标志性的分体式设计，造型也比较凌厉，增添了一丝精致感。

新车侧面延续了老款车型的轮廓设计，平直的腰线贯穿车身，搭配较为低趴的车身，呈现出时尚优雅的气质，加上前后侧翼子板略微宽出车体设计，有一说一，领克03的侧面颜值在教授个人看来称得上同级最美。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm，车身长度和宽度相比现款车型均有所提升，车身高度降低了12mm，看上去更运动一些。

车身尾部，也是新车变化较明显的地方，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后更具辨识度。另外，原本位于尾门中央的牌照框被下移到保险杠上，同时后包围也进行了调整，扩散器造型更简洁，还配备了尺寸更大的炮筒式双边单出排气，配合上方熏黑的小鸭尾设计，运动感更强。

且值得一提的是，新车还提供5000元的性能升级包，包括19英寸锻造轮毂和排气声浪阀门，适用范围为2.0TD车型。这个还是挺划算的，花更少的钱就能享受领克03+的专属配置。

内饰方面，新款领克03整体布局进行了一定调整，其中最明显的内嵌入式的中控屏升级为悬浮式设计，且屏幕尺寸从10.2英寸升级到12.8英寸，从视觉效果来看，老款内饰更为协调一些，而新款更具冲击力，呈现出更强的科技氛围。

此外，新车同样10.25英寸的全液晶仪表升级为12.3英寸，预计显示效果和内容更为丰富，同时还换装了新的平底三辐式多功能运动方向盘，看起来更有运动范。空调风口也改为了贯穿式设计，美观了不少。

相比设计上的改变，硬件上的提升更令人兴奋，老款领克03的车机系统一直饱受诟病，反应迟钝、不流畅、闪退的现象频出，而如今新款领克03搭载了高通骁龙8155芯片，相信整个体验会有质的飞跃。

同时，新款领克03还配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，该系统中使用了12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高精摄像头，并可实现多达25项智能驾驶辅助功能。

除了以上配置提升，新车部分车型还新增了540度影像带透明底盘功能、车道居中、DOW开门预警、车侧盲区影像、自动变道辅助、HUD抬头显示、蓝牙/NFC钥匙、Typc-C接口以及矩阵式LED大灯等功能。

动力方面，不仅是此次改款的重点，更是吸引消费者购买的一大亮点，首先取消了饱受争议的1.5T三缸发动机，其次提供了燃油版和混动版供选消费者选，且还有未上市的性能版，满足不同消费群体的购车需求。

其中领克03燃油版车型居然全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，这可是老款领克03+的发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，相比老款车型提升64马力和50牛·米。传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间6.9秒，相比老款车型提升了0.5秒。

油电混合动力版车型（领克03 EM-F）搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的油电混动系统，三缸换一种方式回归了。该系统综合功率245马力，峰值扭矩545牛·米，传动系统匹配3挡混动电驱DHT Pro系统，官方百公里加速时间为7.2秒，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km。

至于性能版车型（领克03+系列）将搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，无论是03+还03+Cyan，最大功率都是265马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备了第六代博格华纳四驱系统，官方百公里加速时间仅5.7秒，最高时速限制在250km/h。

总体来看，新款领克03提升非常明显，尽管价格涨了一些，但配置实打实提升，包括尺寸更大的全液晶仪表盘、中控屏以及高通骁龙8155芯片；更重要的是，动力系统提升显著，一下子提升64马力和50牛·米，省去后期改装的成本和麻烦，且还提供了油电混合动力版，能够实现更好的燃油经济性，不得不说，领克03为了夺回属于它那份市场份额，已经豁出去了。

从目前市场情况来看，如今的运动型轿车越来越多，合资品牌里面有本田思域、型格、马自达昂克赛拉、福特福克斯以及大众高尔夫，自主品牌里面有传祺影豹、长安UNI-V和名爵MG 6等，前者有着出色的口碑的较大的品牌影响力；后者不仅价格实惠，配置丰富且尺寸还大。

而此次领克03升级也给出了十足的诚意，加剧了国内紧凑级运动轿车市场竞争力，但不管如何，车企越内卷，消费者就越受益。最后，如果你们想购买一款运动型轿车，会优先考虑哪几款？