BMW 旗下御用改装品牌 Alpina，日前针对以 BMW 在 4 月发表的小改款 X7 为基础，推出最新改装产品 Alpina XB7，除了外观上进行小幅修饰，其动力上的强化更是一大亮点，搭载 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，针对车辆进行改装调校后，最大马力提升至 630 匹，静止加速至时速 60 英里 ( 约 96 公里 ) 仅需 3.9 秒，为这辆大型旗舰SUV注入出色的性能表现。

作为 BMW 的御用改装厂，Alpina 过去推出不少其品牌的改装车款，而经过 Alpina 调校后的车款动力几乎都有明显提升，在 2020 年时就以当时的 BMW X7 进行改装，推出性能产品 XB7；而 BMW 在 4 月发表小改款 X7 后，Alpina 自然也不会错过这次机会。

在把排气系统、冷却效能做进一步强化，并透过将 ECU 引擎程序码重新进行编写后，使小改 XB7 最大马力来到 630 匹，相较小改前 XB7 的 612 匹有所提升，最大扭矩为 800牛.米，静止加速至时速 60 英里 ( 约 96 公里 ) 缩短至 3.9 秒，能在 12.4 秒内行驶 400 公尺的距离，而使用较小的 21 吋轮圈时，最高极速可达 290 公里。

小改 XB7 搭载了 Alpina 运动化悬挂技术，在不同的行驶模式及速度下会调整车身高度，以达到更出色的竞技状态；在时速低于 19 英里 ( 约 30 公里 ) 的情况下，车身高度会升高 1.6 吋 ( 约 4 公分 ) ，在 Sport 模式或是时速高于 100 英里 ( 约 160 公里 ) 时，车高会降低 0.8 吋(约 2 公分)，而在 Sport+模式或是时速高于 155 英里 ( 约 250 公里 ) 之下车高则会将低 1.6 吋 ( 约 4 公分 ) 。

小改 XB7 提供 21 吋及 23 吋两种轮圈尺寸可选择，21 吋轮圈可使用夏季胎或是全季胎；23 吋轮圈采 20 辐设计，原厂强调每个轮圈减轻了 7 磅 ( 约 3.1 公斤 ) 的重量，并采用 Pirelli 高性能夏季轮胎，刹车系统使用 Brembo 4 活塞卡钳，前后碟盘直径分别为 394mm 和 399mm，卡钳上还印有 Alpina 的字样。

小改 Alpina XB7 的外观进行小幅修饰，除了更换轮圈外，前保险杠下方进行扩大的改装，并秀出 Alpina 的字样，排气管换成圆形双边双出的形式，内饰的部分，采用桃木色作为主轴，搭配上钢琴漆色更显高雅氛围；方向盘的厂徽则改成 Alpina，并使用手工制成的 Lavalina 皮革，还带有蓝色及绿色缝线，而 iDrive 控制选钮也换成 Alpina 的徽式。

其他配备部分，维持 12.3 吋的数位仪表及 14.9 吋的信息娱乐荧幕，并搭载 BMW iDrive 8 系统，原厂表示，ADAS 套件中的驾驶辅助系统及停车辅助系统都已进行升级。

拜于 Alpina 的操刀下，对于有着车长 5,179mm、车宽 1,989mm、车高 1,796mm、轴距 3,104mm、车重超过 2.5 公吨的小改 XB7 来说，提升了运动性能上的表现。小改 Alpina XB7 预计 2023 年初于美国当地交车，售价为 145,000 美元。

作为 BMW 的御用改装厂 Alpina，于 2022 年 3 月正式被 BMW 集团并购纳入旗下，成为巴伐利亚车厂集团继 Mini、劳斯莱斯之后的新成员。这项收购案象征经营超过半世纪的小型改装厂 Alpina 未来将得以延续，并使母集团产品线进一步扩充，但未来 Alpina 也确认将在 2025 年停止「改装成车」业务，仅会延续相关的售后与零件供应业务。

未来 Alpina 也确认将在 2025 年停止「改装成车」业务，仅会延续相关的售后与零件供应业务。