何小鹏增持,理想遭股东“减持”,新势力格局恐又生变?

9月25日晚,小鹏汽车发布公告称,何小鹏通过全资持有公司,从公开市场增持小鹏汽车220万股美股股票,增持金额约合人民币2.1亿元。此次增持后,何小鹏持股约占20.5%。 ​



对于这次增持股票,何小鹏表示,企业将积极行动回报股东支持,目前股价处于被低估的至暗时刻,G9将开启强劲新产品周期,并成为拐点。


上市公司增持股票一般都是好消息,尤其是像何小鹏这样最熟悉公司运营情况的大股东对主动收购公开市场股票,说明其对未来发展非常有信心,并且愿意用真金白银做筹码。


与何小鹏的增持行为产生强烈对比的,是9月初理想汽车总裁沈亚楠在五天内连续减持理想汽车100万港股,从股票市场回收约9113万人民币,持股比例从最初的1.74%下降至1.68%。


作为理想汽车总裁、仅次于创始人李想的二号人物,沈亚楠在理想内部的权力也仅次于李想,他管理的范围涉及制造、供应链、质量安全,销售、充电网络、售后、海外等6大部门。


尽管股东或联合创始人减/增持股票即合理也合法,但这样一位“要员”的减持行为不免要引发外界诸多猜测,尤其是放在 理想L9负面缠身的背景之下。


一边是创始人增持,一边是股东方减持,虽然对企业没有实质性影响,但这背后透露出的是企业内部管理层对未来发展的期许和展望。值得注意的是,小鹏G9刚刚上市,而在本月底理想L8也即将正是发售,两家车企又将正面交锋。



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