特斯拉的“头把交椅”易主,3s加速,后排可当双人床,豪华又科技

虽然说目前新能源领域中,有不少自主品牌已经崛起,像蔚来汽车、小鹏汽车都已经在新能源车市场中站稳脚跟,拥有不错的销量成绩。但是在新能源市场中,真正稳居“头把交椅”的车企,还是来自美系车的特斯拉。特斯拉进军新能源车市场的时间很早,在技术层面的积累颇为深厚,所打造的车型也得到了市场和消费者的认可。比如说已经国产上市的SUV车型Model Y,这款车常常是国内电动SUV市场中的销冠,今年8月这款车就卖出了超过3万辆。车市中另一款能销量超过3万的新能源车,还是定价3万多的 宏光MINIEV。那么,通过销量数据也不难看出,很多消费者在预算30万-40万时,会将特斯拉Model Y当成首选车型。


但是,特斯拉Model Y如今在市场中的地位,其实也不太稳固,车市中出现了很多能威胁Model Y的车型,甚至还有一款车型对Model Y的威胁很大,那就是奥迪打造的电动SUV——奥迪Q4 e-tron。这款车定价29.99万-37.71万,这个定价和Model Y有一定的价格重合,因此这两款车型也算直接竞争对手。那么,为什么说奥迪Q4 e-tron有实力撼动特斯拉Model Y的地位呢?接下来让我们从产品力的角度进行分析。特斯拉的“头把交椅”易主了?3s加速,后排可当双人床,豪华又科技。



外观方面,奥迪Q4 e-tron的设计风格兼顾了奥迪家族语言和纯电动车该有的科技感,前脸位置能一眼看到多边形结构,内部通过不同色调的装饰条构建出类似点阵效果,并且整个格栅呈封闭式构造,这也是很多纯电动车会采用的设计,能降低风阻。不过和Model Y这种完全没有格栅结构的车型比起来,奥迪Q4 e-tron这种设计,更彰显出豪车的气场,让这款车的受众群体不仅局限于追求科技感的年轻人。



来到车身侧面,可以发现这款车采用短悬长轴结构,这种设计的好处是优化车内乘坐空间。同时,这款车没有选择和Model Y类似的轿跑SUV设计,整车轮廓更接近传统SUV,这种设计同样能提升车辆的空间表现。同时这款车也没有忽略动感元素的营造,这款车采用分段式腰线,并且腰线刻画幅度较深还有一定的弧度,下方侧裙自带上扬,而且搭载21英寸Audi Sport铝合金轮辋,让整车的运动感反倒超过Model Y。尾部采用水平贯穿式LED尾灯,内部灯源自带电流流动动态光效,下方保险杠位置加入银色扩散器结构。


车身尺寸方面,奥迪Q4 e-tron拥有4588/1865/1626mm的三围尺寸,轴距为2765mm。并且这款车所诞生的模块化平台MEB注重空间布局,车内的纵向驾乘空间达到1828mm,可以和C级SUV比肩。这款车的后排地板是纯平设计,车顶则加入镂空设计,加上较宽的纵向空间,让这款车的后排舒适度比较高,在面对Model Y这种轿跑SUV时,乘坐空间和体验都比较不错。同时这款车的后备厢空间达到520L-1490L,后排放倒可当双人床。



坐进前排能发现奥迪Q4 e-tron在设计层面和Model Y截然不同。作为传统豪华品牌打造的车型,奥迪Q4 e-tron并没有刻意追求无按键的纯大屏设计,而是增添更多符合更多豪车的细节,比如双平底多功能真皮运动方向盘、双平底多功能真皮运动方向盘、SONOS豪华音响系统等配置,而这些在Model Y身上是找不到的。


当然,大家也别以为奥迪Q4 e-tron不注重智能科技,这款车配备了10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版和11.6英寸MMI触摸屏,科技感同样不俗。屏幕内部搭载了基于Asterix平台开发的新一代奥迪Connect互联系统,除了最常见的语音控车、远程控车之外,还内置了23个主流APP,在智能网联功能方面实现了本土化。反观Model Y只有一个大屏幕,而且屏幕内部系统的本土化程度没有奥迪Q4 e-tron那么高,不够接地气。


智能驾驶方面,奥迪Q4 e-tron配备20个高性能感知硬件,也搭载了多达13项驾驶辅助功能,而且不少功能是Model Y没有提供的。就比如540°立体环视影像和透明底盘功能,能让车主在实际用车时,以“上帝视角”查看车辆四周360度的情况以及底盘下方的路况,让停车泊车没有盲区,轻松规避路上的各种障碍物,避免车身和底盘剐蹭。在实际出行中,这款车搭载的多项驾驶辅助功能,也可以实现全场景、全速域下的智能安全防护,比如在车辆要偏离车道的时候会主动预警、帮助车主保持车辆行驶在车道正中,避免压线。


当然,一款电动车的电池安全性和性能表现,同样是我们应该关注的重点。而奥迪Q4 e-tron搭载了“强大的电池包”,整个电池组选择“6横1纵”加强结构,并且电池包的安全标准超越国标11倍(共197项)。这样的硬件实力充分证明了这款车电池包的安全性,让8年电池寿命大于70%。而大多数车型的电池包都没办法保证8年使用后寿命仍然有70%,也就说明奥迪Q4 e-tron用车8年后,仍然有过硬的续航能力。而实际上,奥迪Q4 e-tron的CLTC综合续航达到605km,不输给其他同级别车型。另外,这款车还有智能BMS能量管理系统,表现续航“不掺水”,眼前数字就是真实续航,让用户用车更放心。



至于性能,奥迪Q4 e-tron提供后驱版和四驱版两种动力,后驱版的0-50km/h加速就仅为3.3秒,四驱版更是只需要3秒即可完成0-50km/h加速,性能表现同样过硬。看到这里再回头去看奥迪Q4 e-tron其他方面的产品力,不难发现这款车的综合实力完全不输给特斯拉Model Y,兼顾了豪华感和科技感。关键这款车还有奥迪的品牌优势,所以从这个角度来看,奥迪Q4 e-tron有可能会将Model Y“拉下马”,那么纯电动SUV的“头把交椅”就要易主了。



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