比亚迪汉不论在新能源车市场，还是在整个广义上的轿车市场上，都是炙手可热的“明星产品”。就在刚刚过去的8月，它取得了25987辆的月度销量成绩，这一成绩在轿车总榜上排名第五，而在新能源车排行榜上，仅次于同门小弟比亚迪秦和国民神车五菱宏光MINI。作为一款中大型轿车，这样的成绩相当亮眼。

​同样的，作为一款新能源车，比亚迪汉提供了混动和纯电多种不同动力的车型。今天的文章里，我们选取了2022款汉DM-i 242km旗舰型和2022款汉EV创世版715km前驱旗舰型，来探讨一下这两款不同动力高配车型的用车成本究竟如何。

售价方面，2022款汉DM-i 242km旗舰型为28.98万，2022款汉EV创世版715km前驱旗舰型为28.75万。两车的售价相近，基础配置也大差不差，但汉EV多出了远程召唤功能。

两车均选择3年或6万公里作为常规用车标准，主要费用将维修保养、保险、能耗等差异较小的项目纳入计算范围。而诸如高速费、停车费等各人环境不同可能产生较大差异的项目，暂时不列入计算范围之内。各位读者不妨根据自己的实际情况自行计算。

先看保养费用。根据比亚迪服务商工作人员介绍，汉DM-i车型的保养周期为首保6个月或混动模式下3500公里以内、其后的常规保养为每12个月或7500公里。包含机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、制动液、汽油滤清器、变速箱齿轮油、防冻液、火花塞等项目。其中，18500km、41000km、63500km作为大保养项目，花费较多，覆盖的项目也相对较多。在6万公里左右的保养周期中，预计将花费保养费用7584元。

相比之下，汉EV作为纯电车型，因此保养过程中可以省去诸如机油机滤、汽油滤芯、火花塞这些东西，导致其具备更为简单的保养工序和更加亲民的价格。这款纯电动车的保养周期为首保3个月或5000公里，常规保养为每12个月或20000公里。包括变速箱油、空调滤清器、防冻液、制动液、常规电池检查等。显而易见，纯电车型保养周期更长。总共加起来，保养费用为2052元。

接下来是能耗费用。汉DM-i在亏电状态下百公里油耗为4.2L。根据车主数据，实际情况下的油耗通常为4.16L-7.93L不等。以目前江苏地区92#汽油单价8.16元/升为基准，汉DM-i一年2万公里油费将为8.16×4.16×（20000÷100）或8.16×7.93×（20000÷100），最终结果在6789元-12942元的区间。

但由于汉DM-i本身混动车的属性，因此将最低值设定为纯电行驶状态。据悉极端情况下该车百公里电耗仅需9.5kWh，最高则高达20kWh以上。以江苏地区谷时电价0.36元/kWh为基准，假定完全采用私人充电桩充电，那么每2万公里电费最低仅需0.36×9.5×（20000÷100）＝684元。

取其中的两种极端情况下的最值，可以估计汉DM-i一年2万公里的能耗费用为684-12942元这个区间。

汉EV的计算方式就相对简单得多。在仍然将百公里耗电量区间设定为9.5-20kWh的情况下，按照南京地区充电桩普遍为1.2元/kWh的收费标准，假如完全采用充电桩充电，每2万公里电费将为20×1.2×200=4800元。加上前文中完全采用私人充电桩的情况下得出的极端情况为684元，也就是说汉EV的电费区间在684元-4800元之间。

最后，我们将一年内2万公里保养费、2万公里油费/电费相加，得出两车一年的基础用车费用。我们可以看到，比亚迪汉DM-i 242km旗舰型一年2万公里基准下的养车费用是最低8268元，最高20526元；比亚迪汉EV 比亚迪汉EV创世版715km前驱旗舰型在相同条件下，养车费用则是最低2736元，最高6852元。

总结：由此可见，比亚迪汉EV的用车成本要比DM-i的低上不少。如果对长途出行有所需求，或是想要购入第一辆车，则建议选择汉DM-i；反之，如果想要购买第二辆车，且具备安装充电桩的空间条件，那么汉EV更适合你。