20万级纯电SUV怎么选?看过这三款就明白

​近几年,电动车市场风起云涌,一方面是电动车后期经济性优势,另一方面是国家政策导向,种种因素叠加在一起使得电动车在近几年迅速崛起,而在20万价位区间内,是目前国内家庭购车重要阵地,所以很多纯电车也选择在20万价位区间布局,国内家庭喜欢SUV,就大力研发电动SUV,所以今天我们就为大家推荐三款20万级重量级电动SUV。

广汽本田-e:NP1 极湃1

售价:17.50-21.80万元

极湃1在设计上有着较为浓厚的新能源特色,尤其是前脸采用的全封闭式中网有着浓浓的未来感,配合两侧锐利的大灯组显得非常犀利,并且大灯组与前中网造型形成一体,视觉上整体感较强。值得一体的是,LOGO在夜间行车时可以发光发亮,科技感爆棚,而且LOGO处还设计了充电口。


侧面给人的感觉线条非常硬朗,车身线条平直且有力,后门把手采用了隐藏式设计,视觉效果很独特,车尾部分最抢眼的无疑是贯穿式尾灯设计,在加上字母式的车标,时下流行的设计方式都运用到了。



内饰方面, 极湃1的设计同样走简约路线,平直的中控台有效提升了车内的行车视野,同时也符合日系车一贯的设计思路,不过中央15.1英寸的大屏幕将整体的车厢氛围拉进了新能源行列,这也是车厢内最能体现科技感的设计之一。


配置方面,极湃1搭载的智导互联系统在Honda CONNECT 3.0版本基础上针对e:NP系列研发了纯电版本,,可支持语音导航、空调调节等功能,从功能使用方面来讲,极湃1具备了新能源该有的科技感,为驾乘者带来了智能无界的便捷驾驶体验。


另外,Honda SENSING主动安全功能配备了带低速跟随的主动巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞缓解制动系统等功能。


与此同时,极湃1还有DMC驾驶员状态感知系统,该系统支持3D人脸识别功能,上车即可识别驾驶员,并唤起个性化信息设置,随时感知驾驶者状态。


其余科技配置方面,像15.1英寸三分屏、10.25英寸全液晶仪表以及数字钥匙等科技性配置一应俱全。


动态方面,极湃1搭载大容量高密度电池,实现了电池的集中化和低重心化,从而使得驾驶更轻盈,并且进一步释放后排空间,续航方面CLTC续航里程达到510公里。凭借其三合一高功率电机,使得车辆在行驶中任何工况下都能保证充沛的加速力,再加上精准的指向以及灵活的底盘调教,进一步保证了驾驶乐趣。当然,在提升驾驶乐趣的同时,后悬挂结合不断调整的踏板响应速度的动力输出特性解决了晕车难题。悬挂通过超20000种场景电控程序轻松应对国内各种路况。


上汽大众-ID.4 X

售价:18.9288-28.6288万元

ID.4X的设计较为个性,虽然定位紧凑型SUV,但视觉效果更像是一台旅行车,前脸设计较为扁平化,封闭式中网体现出了这辆车的新能源方向,包围底部采用了蜂窝中网,凸显科技的同时潜藏着几分运动。车头的大众LOGO夜间同样可以点亮,并且车头也搭载了大众家族式的贯穿式灯带。


侧面部分,车身给人的感觉较为修长,一条腰线从引擎盖为止贯穿至尾灯处,视觉上彰显出德系车一贯的硬朗感。车尾部分的设计非常厚实、饱满,并且视觉重心很高,贯穿式尾灯组点亮之后辨识度很高。


内饰部分的设计很简约,线条均以横向延展为主,视觉上有效拉宽了横向效果,再加上中控台上的叠加效果,设计层次感很强,中控操作区域向驾驶座倾斜,设计上比较符合人体工程学。


ID.4 X的驾驶感受比较接近燃油车,从绝对动力来讲,ID.4 X在电动车领域不算强,但是起步以及中后段加速力道足够充沛,而且电门踩下去非常跟脚,给驾驶者的感觉很容易掌控,再加上动力输出线性、稳定,ID.4 X的动力输出过程很让人满意。


小鹏汽车-小鹏G3

售价: 16.89-20.19万元

小鹏G3的设计极具未来感,这也符合国内新势力的设计理念,夸张且充满未来感,这样的设计更容易符合年轻人审美,小鹏的前脸贯穿式灯带配合两侧“眯眯眼”是它的家族风格,保险杠两侧为大灯组设计,分体式的造型给人的感觉很有辨识度。


侧面部分,G3的造型为典型的SUV,隐藏时门把手设计看起来略有几分高级感,车尾部分的设计较为简约,粗壮的贯穿式尾灯设计立体感较强,从设计侧面来看比较简约,但视觉方面来看辨识度很高。


内饰方面,G3的设计很简约,中控台平直为主,中间一块悬浮式大屏集成了车内大部分功能,强调科技的同时也进一步体现了便捷性。


小鹏G3全系搭载最大功率145千瓦、峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机,百公里加速8.6秒,这个数据在电动车领域并不出色,整个动力输出过程也谈不上充沛,只能说够用,底盘调教骗舒适,属于典型的家用车风格。


以上三款车都是20万纯电SUV领域的热门产品,但是从综合来看,广汽本田极湃1设计简约的同时体现几分科技感,配置方面更是科技指数拉满,重点是驾控方面保证了本田一贯的优势,动力充沛且好开。ID.4 X设计比较有特色,配置方面中规中矩,甚至没有脱离传统燃油车的思路,驾驶方面动力一般,好在驾驶起来比较容易掌控。小鹏G3设计比较个性化,无论外观还是内饰都有新势力车企的特点,驾驶表现中规中矩,满足基本家用需求。所以,总的来说,极湃1的表现更加完善。

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