不可否认，消费者买车时还是比较看重价格的，尤其是对于一些购车预算不高，对车辆要求不高的消费者来讲，一款廉价的代步车还是有着不小诱惑力的，但廉价就能够成为“爆款”吗？这还真的不一定，就拿五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋，低廉的售价确实让这些车成为了很多消费者关注的对象，同时也获得了不错的市场销量，但同样也有一批同等定位的廉价车，上市以来销量惨淡，例如：风光MINIEV、宏瑞小虎FEV、领途百智大熊等等一众车型销量就表现平平，所以说仅仅靠价格想要获得市场认可，还是蛮难的，那么近期刚刚上市，售价仅3.98万的敏微ET，未来的市场前景如何呢？这款车又值不值得入手呢？接下来的内容中，我们就一起来看看吧！

首先从外观角度来看，这款车属于那种呆萌可爱的类型，不过作为江苏敏安电动汽车旗下首款车型，这款车在外观方面带有浓郁的老年代步车的既视感，整体设计并不显档次，也缺乏一些高级感。不规则造型的前大灯采用了熏黑处理，而且作为一款纯电新能源车型，并未采用封闭式进气格栅，整体外观而言，并不是多么抢眼。

而在定位上，这款车属于一款三门两座微型车，其车身尺寸非常小，整车的车身长宽高仅为2833/1555/1590mm，轴距为1815mm，车身的高度并不低，而车身又窄又短，所以让整车在视觉上会显得重心较高，很难让我们感受到沉稳扎实的感觉。

值得一提的是，这款车还采用了双色车设计，A/B/C柱均是采用了黑色涂装，搭配上黑色车顶，整体视觉感官方面还算是比较年轻化的。与之搭配的155/65 R13的轮毂也同样应用了黑色涂装。

来到车内，整体的设计感要比外观强了一些，车内采用了撞色内饰，同时中控屏的造型有借鉴宝马MINI的设计样式，9英寸的中控屏嵌入在圆形的中控台部分，而6.2英寸的全液晶仪表盘也融入了圆形的设计元素。不过因为整车横向宽度较小，所以会感觉方向盘的盘幅较大，并没有小车所带来的那种灵动感。

在功能方面，这款车的车机系统功支持GPS导航、语音控制、蓝牙电话等等基础功能，另外在其它配置方面这款车配有电动车窗、动能回收、上坡辅助、手动空调，同时支持倒车影像的选装。在配置层面谈不上丰富，满足基本日常使用问题不大。而安全配置方面则是比较寒酸，并未配备安全气囊。

动力方面，这款车采用的是后置单电机驱动，其最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m的驱动电机，续航方面，这款车匹配的容量为10.08kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为102公里。在功能方面支持低温加热，但并不支持快充！

总的来讲，这款车的各项表现属于中规中矩的类型，和同级竞品车型相比，并没有建立起足够的产品优势，而且在品牌方面，和五菱汽车、奇瑞汽车甚至于和东风小康相比，也相差甚远，对于这款车未来的市场表现，小编并不是特别看好，那么大家感觉这款车怎么样呢？评论区留下你的看法吧！