在新势力车型的冲击下，原本高高在上的智能驾驶开始变得普及，很多15万左右的燃油车型也开始搭载智能驾驶辅助，甚至能实现比较高阶的智能泊车。实际上，顶配定价10.28万的2023款KiWi EV，就同样搭载了智能驾驶辅助系统，也提供了智能泊车功能。单纯从价格的层面来看，2023款KiWi EV似乎已经将智能驾驶辅助和只智能泊车的准入门槛拉低了。但是也正因为2023款KiWi EV在定价上比较接地气，很多人也产生了一个疑惑，那就是这款车的智能驾驶辅助、智能泊车系统，真的能满足我们用户的需求吗？

想要回答这个问题，我们不妨深入分析一下2023款KiWi EV所搭载的智能驾驶辅助系统，看看这款车到底有哪些功能。而接下来，就让我们以大多数新手司机比较关注的智能泊车作为例子，看看在实际泊车场景中，这款车的智能泊车在体验上和其他新势力车型有何不同。

目前大多数的智能泊车系统已经能实现水平车位、垂直车位的自动泊入，较为复杂的斜列车位、墙角车位也有打造高端智能驾驶系统的车型能够实现。而2023款KiWi EV在功能上，可以和小鹏G9、理想L9、特斯拉Model Y这类高端新能源车看齐，同样支持斜列车位、墙角车位的泊入。在泊车过程中，还能检测到路面上的减速带或是车位中的地锁/限位器，假如车位中有地锁/限位器，会自动识别这一车位是无效车位。

另外，2023款KiWi EV的智能泊车还有一个比较特别的功能，那就是360度无死角泊车，这一功能也是这款车型的首创。在实际智能泊车的过程中，很多车型都需要车辆和车位处于特定的角度才能泊入车位，这代表我们在开启智能泊车之前还有一个手动操作的工序，操作起来的便利性也就没有那么高了。但在360度无死角泊车的加入下，2023款KiWi EV不需要考虑车辆和车位之间处于什么角度，任意方向下都能泊入车位。

看到这里，相信大家对2023款KiWi EV的智能泊车能力少了一些质疑，但也会开始好奇另一个问题，即这款车为什么能做到其他车型做不到的事情？其实原因在于这款车搭载了五菱和大疆合作研发的灵犀智驾系统，其核心在于双目摄像头和大疆的算法，这一点和小鹏G9、理想L9、阿维塔11等高端新能源车还是不太一样的。因为高端新能源车往往围绕激光雷达来构建智能驾驶系统，通过更高精度的激光雷达来规避障碍物，这种设计能降低算法的要求，并且后续厂家也可以通过OTA升级算法来进一步激活激光雷达的潜力。

但激光雷达也有弊端，那就是本身的成本比较高，通常一颗激光雷达成本价在5000元-1000元，此前一位博主不小心剐蹭了车辆侧面，将激光雷达损坏了，维修价就达到8000元，这还不算安装工时。相比之下，双目摄像头在成本控制上会有些优势。同时，2023款KiWi EV的双目摄像头设计在挡风玻璃的后方，不容易因为外界剐蹭而损坏。

​综上所述，2023款KiWi EV的到来，的确在一定程度上拉低了智能驾驶、智能泊车的准入门槛，普通老百姓也能买得起带有智能驾驶系统的车型。而且双目摄像头和纯电驱动的采用，让这款车的养车成本、维修成本都降低了，老百姓用车压力也不大，可谓切中了用户需求。那么，你觉得2023款KiWi EV这样的亲民电动车值不值得入手呢？

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