今天零跑汽车正式挂牌交易，成为第四家上市的新势力，朱江明风光无限，加上此的“蔚小理”，新能源汽车简直进入了造富神话时代。然而，我们看到的吃肉的其实只是一小部分，还有一些人正在“挨揍”，东风岚图或许就是正处于这个阶段。

有消息称，近日有500台岚图FREE正式从武汉出发，发往挪威，预计会在11月底向挪威用户交付。只是这点量，更像是为了讲一个故事，一个给投资人和消费者听的故事。而为了让这个故事更好听一些，新任的岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术，甚至给岚图的这次出海，扣上了一个“大帽子”。他认为，岚图不但出海了产品，还输出了东方文化。“岚图”谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景；岚图LOGO的设计灵感，源于大哲学家庄子《逍遥游》中的鲲鹏。销往欧洲，打破了语言与地域的界限，带去了岚图品牌背后的中国文化故事。

“美好的文化故事，引起了欧洲用户和媒体的极大兴趣。在我们东方的审美体系和文化故事下，我们的产品让用户感受到‘中正安舒’（太极拳最高境界），让西方的用户也产生了深度的共鸣。”在他看来，这代表了中国汽车出口的全新局面，“因为只有一个品牌对消费者的影响到达文化层面，才能真正占领消费者心智。”当然，以上都是在刘展术看来，而在小编看来，咱就说，能不能别动不动就要上升的国家、民族、文化层面，真心是没有必要，您要是造的好、卖的多也行，就岚图这发展情况，哪来的资格代表东方，代表我们的文化啊，咱能踏踏实实的吗？

其实，挪威作为欧洲最支持环保、最重要的新能源汽车市场之一，500台的交付量，占其年按销量10多万台的大盘中，真的不算什么，更谈不上什么文化输出，除非您把岚图出海性质定义成一场秀，而不是为了卖车。

岚图FREE这款车国内的月销量，已经再次跌破1000台大关，无论是品牌，还是产品，都很难说代表了什么，甚至都代表不了东风汽车的水平。虽然500台车相当于其现在国内半个月的销量，但是对于整体发展来说，可谓杯水车薪。岚图汽车CEO卢放表示“第一批岚图FREE正式发往欧洲，标志着岚图将在全球最成熟的市场上与国际豪华品牌同台竞技，接受海外消费者的检验。”但显然，岚图目前在接受中国消费者检验中，还不算合格。

除了岚图FREE以外，近几个月上市的岚图梦想家作为MPV车型，貌似销量还可以，甚至8月份以1591台的成绩超过了岚图FREE。但回顾岚图FREE早期销量，也看着不错，事实是攒下来的意向客户，短期内集中爆发而已，所以如果盘点目前在售的新势力品牌中，东风岚图应该是发展最不理想的主机厂之一。

而之所以这么难堪的境地，有人分析并不是其产品不好，而是团队能力确实跟不上目前行业发展节奏，竺延风虽然破格启用了某些领导者，但以往履历有目共睹，难以服众和承担太大挑战，而如果一个团队的天花板不高，以其为首搭建的班子当然就只能逐级向下了。

内需拓展不足，出走海外市场，似乎也难以解决眼下的困境，靠“东方故事”卖车，让人有些哭笑不得，不知道这是在讲给谁听？众所周知竺延风已经临近退休的年龄，而我国汽车产业快速发展的窗口期也仅仅就这么两年了，留给卢放和岚图的时间大概是不会太多了，希望能够尽快走出自己的一条路。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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