最近，日系紧凑级SUV的重磅炸弹接踵而至，前有广汽三菱全新 欧蓝德，后有东风本田全新一代CR-V，随着后者的正式上市，这两款热度极高的日系兄弟也吸引了无数眼球，那么今天我们就来解析一下这两款重磅新车。

阳与阴的较量

广汽三菱的硬派可谓家喻户晓，越野界的帕杰罗以及拉力界的Evolution都是专业硬核的代表。从外观而言，全新欧蓝德传承了这硬核的风格，整体设计更为方正，而弧线设计更像是在勾勒其浑身的肌肉，给人一种不怒自威之感。但是，在这样的硬派的框架下，全新欧蓝德却有着精致的一面，大量LED灯源的应用使其充满现代感，前后杠底部的镀铬装饰以及运动造型不但精致，还显示出性能的一面。

反观东风本田CR-V则像飞度GR的设计风格一样，美系简约风格元素也在慢慢渗透着东风本田的设计，让全新CR-V跳脱了之前富有攻击性的外观，转而变成了一位“好好先生”，奶爸车的形象也实至名归。不过，CR-V的线条过于谨慎，包括大灯、雾灯框以及车底的黑塑料Cross套件略显小气。

两车相较而言，全新欧蓝德的设计阳刚正气，拥有肌肉的硬派风格再加上镀铬与运动化的风格设计显得更加精致。反观全新一代CR-V有着阴柔之美，设计语言的表达略微含蓄，可能一如既往将“奶爸”特性传承了。不过就材料而言，大量镀铬件的档次确实不是塑料感可比拟的，全新欧蓝德的设计更加容易博得男性用户的青睐。

高档与实用的碰撞

全新欧蓝德的内饰与外观形成了巨大的反差，第一印象的感受是内饰用料的精致用功不亚于一台豪华车型。车内轻奢的元素欧蓝德可谓是一应俱全，整洁的设计、大量软性材料包裹的内饰、贯通式T型仪表台以及大量钢琴漆面板，这些都符合豪华车型设计的标准。尤其是黑色钢琴漆面板与白色皮质相冲击形成的美感，把整体的内饰质感提高了几个层次。而硕大的方向盘与外观形成了呼应，配备12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸中控显示屏，凸显硬派与机械感的同时，可以惬意享受到数字化带来的便利。

全新一代CR-V的内饰其实也与车观有着很强的反差感，简约的外观却带来了繁复的内饰，而这个繁复感就是来源于这一套镂空的空调出风口，好在CR-V的整体搭配非常协调。全新一代CR-V的空调旋钮看起来很精致（没有接触过手感与做工无法定夺），但是称得上精致的部分也只有这些，不过对于紧凑级SUV而言，大量的硬塑料与突兀的主屏可能才是常规操作，而这种工具车、奶爸车的特性，也可以说CR-V的内饰实至名归。

对比二者之后感觉差距颇大，仿佛是豪华车与工具车之间的比较。一面是大面积的软性材料包裹，一面是稍加修饰的硬塑料，材料差距一目了然。但是我们并不能说全新一代CR-V不厚道，它的内饰是处于日系紧凑级SUV的平均水平，而全新欧蓝德的内饰与用料诚意更足。

各有千秋的动力总成

全新欧蓝德搭载了三菱全新一代 1.5T 4B40涡轮增压发动机+48V轻混系统，搭配全新一代智能无极变速箱（CVT），整车最大功率为120kW，最大扭矩为280牛·米。而这台发动机大有来头，4B4系列发动机在广汽三菱的产品序列中，是用来替代4B1系列发动机，而4B1系列中最为出名的莫过于Evolution X的4B11了。全新欧蓝德的这台发动机在市区工况时，通过48V的助力起步之后，马上可以进行动力峰值的衔接，这样的做法不但低扭更加充足，并且在油耗方面非常友好。

而全新一代CR-V则采用了我们熟悉的L15C发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243牛·米，并且同样搭载了CVT变速箱。同时，CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV也将在国内上市。

通过两者的动力总成比较而言，全新欧蓝德由于48V混动以及发动机特色的加成下，初段动力会好于CR-V，尤其是在扭矩方面有着不小的优势。而全新一代CR-V的优势则在于绝对马力方面，但是在市区的动力表现略输一筹,而绝对马力的优势也因为120km/h的限速变得没有太大意义。而至于全新一代CR-V的混动版本，就目前美版46,264美元的售价就已经脱离了我们的讨论范畴。

继承家业的公路霸主

全新欧蓝德搭载了广汽三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统，我之所以说其是引以为傲，就是因为它整合了源自Evolution的AYC主动横摆控制系统，在我们熟悉的第十代Evolution的身上，信仰般的S-AWC图标不就是性能的代表吗？而这套超级全轮控制系统也是一个全能选手，既兼顾公路运动性，还可以完美地支持野外路况及脱困能力。我们可以看到全新欧蓝德可选择的六种驾驶模式（经济、标准、铺装路面、砂石、雪地和四驱车型独有的泥地模式），其底盘性能可见一斑。况且，有了三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身的加持下，除了为车身刚性提供了足够支持，行驶稳定性也大幅度提升，让出行更安全。

相比之下，全新一代CR-V的四驱就有那么些平平无奇了，采用普通AWD的它，在全球网络上也没有什么过多资料，而三菱的四驱系统则占有绝对优势。不过作为奶爸车的CR-V系列产品，公路性能与野外性能并不是其主攻方向，所以可以说是两车之间的定位差异。

购买建议

通过上述对比我们可以发现，全新欧蓝德与全新一代CR-V的客户取向完全不同，如果是追求性能与驾驶乐趣，全新欧蓝德是一个接近于跨级的选择。而如果您对生活场景没有太多追求，仅仅是寻求一台不会错的经济适用车，那么全新一代CR-V也不失为一个不错的选择。