上一代 蒙迪欧凭借着领先同行的“马丁脸”设计语言，收获了很大一部分的消费者，在售时间长达9年就足以说明其战斗力水平。当然，人都有老的那一天，更何况是汽车这样的消费产品。于是今年4月份，长安福特带来了新一代蒙迪欧车型，由于跨度时间较长，所以新车在多方面都有了长足的进步，可以说是一次彻头彻尾的升级。这一次拿到了这款新车，看看它能不能延续上一代的统治力。

外观方面，全新蒙迪欧使用了家族最新设计语言，也就是“势能美学”的设计理念，造型看上去更迎合当下的审美需求。大尺寸进气格栅内部填充了参数化的鳞甲格栅，不仅兼顾主动式进气的功能，而且在解锁车辆的时候还能上下起伏的动态效果，带来出色的仪式感。两侧大灯采用分体式设计，上方日间行车灯相当醒目，中间还带有一段LED贯穿灯带，夜晚增加整车辨识度。

侧面还是比较主流的三厢路线，这里面应该是考虑到不同年龄的消费者。熏黑式车顶带来不错的时尚气息，隐藏式门把手让视觉效果更加一体化。尺寸方面，新车长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，已经接近C级轿车。

车尾力量感很强，美系基因得到体现，透明样式的尾灯看起来相当特别，LED灯组点亮后非常精致，下方包围比较简单，排气采用隐藏式布局。

进入到车内，12.3英寸液晶仪表搭配27英寸贯穿式大屏，视觉效果非常震撼，内置SYNC+2.0车机系统，流畅度以及功能界面分布都没有太多问题，集成了大多数日常使用频率较多的功能，包括百度地图、在线音乐、爱奇艺等本土化应用。

方向盘采用全新的三辐式设计，握感非常舒适，两侧多功能按键均为实体布局，按键反馈丰富。操作台一直连接到中央扶手，左侧为旋钮式电子换挡机构，右侧为无线充电模块，后方拉来是一整个储物槽。

乘坐方面，座椅表面使用皮革以及翻毛皮拼接而成，内部填充物较为静柔软厚实，座椅护翼对于身体有很明显的包裹作用。

后排无论是头部空间还是腿部空间都非常不错，毕竟轴距来到了2945mm，纵使美系车不以空间利用率见长，但在绝对的数据优势层面上，可以填补这方面的缺陷。

动态体验

先说一下账面的数据，美系车对于马力一向都非常大方，新一代蒙迪欧采用的是福特EcoBoost 2.0T发动机，最大马力去到238匹，峰值扭矩376Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

238匹马力对于一款中型轿车来说自然是十分富余的，最直接的感受就是开起来云淡风轻，特别是市区内，轻踩油门就能获得你想要的速度，超车甚至都不需要踩过一半。而且马力大除了带来畅快的驾驶体验之外，每次起步加速发动机都不需要拉高转速，这也无形降低了噪音值。

8AT变速箱算不上特别聪明的那种，升挡很积极但降挡需要一些时间，平顺性会略微欠缺。这种情况切换到运动模式可以缓解一下，但并不能形成根本上的区别。

虽然是中型轿车，但福特基因里面的运动操控属性依然得到保留，是一辆让人愿意长时间开的车。底盘富有韧性，能感受到福特厚重扎实的特性，优秀的底盘素质赋予驾驶员更多驾驶信心，也更愿意把车开快。转向紧致不发飘，与车轮的连接感很强，不过较大的阻尼可能会对女性用户不太友好。

总结

经过换代后的蒙迪欧，在各方面都有了明显提升，尤其是长达1.1米的大屏以及全系2.0T+8AT，这都是人无我有、实打实的卖点。再结合15.98万元的起售价，诚意可以说非常足。