2023保时捷（Porsche）911 GT3 RS在线上首演的两天后，在Quail, A Motorsports Gathering上首次实体亮相。这辆展示车由GT系列和Style Porsche订制是对1972年的911 Carrera RS 2.7的致敬之作。此外，如保时捷北美地区（PCNA）总裁兼执行长Kjell Gruner所宣布，这辆车将成为美国客户专属、限量供应的Porsche Exclusive Manufaktur灵感来源：向Carrera RS致敬。

车身及侧面进气口使用非金属白色的烤漆，搭配车侧和尾部的蟒蛇绿色车型名称字样、以及带有白色细条纹的蟒蛇绿色锻造铝合金轮圈。Exclusive Design尾灯透过消除后尾灯和第三煞车灯的红色泽来强调白底绿的整体配色。最后，大型尾翼左右两端的侧板施以白色烤漆，并印上蟒蛇绿的RS徽饰。

关于2023年911 GT3 RS

2023 保时捷911 GT3 RS是迄今为止最极致并可合法上路的911车型。4.0升自然进气水平对卧六缸引擎最大可产生518hp（北美市场数据）的马力，转速可达9,000 rpm；动力通过七速PDK双离合器自动变速箱传送到后轮。

车子整体架构广泛运用源自赛车运动的空力工程原理，在时速200km/h时产生超过408kg的下压力，在285km/h时产生860kg的下压力。这也是第一辆运用主动空力工程的911 GT3 RS车型，这个功能可提供令人难以置信的下压力水准，透过创造一个空气刹车来帮助减速，并提供可变尾翼功能（DRS），在特定条件下可以根据驾驶者的控制减少阻力。

关于1972/1973 911 Carrera RS 2.7

50年前，全世界都知道911 Carrera RS 2.7是德国最快的跑车。在一开始这部车是特殊认证的产品，具有许多技术创新，是第一代911最强大的版本。由Hans Mezger和Valentin Schäffer开发的气冷式水平对卧六缸引擎在6,300rpm时可产生210PS的最大马力，在5,100 rpm时可产生255N·m的最大扭力。

更强大的引擎只是成功故事的一部分。与新的911 GT3 RS一样，风洞测试和空力工程科学为911引入了前所未有的新技术。鸭尾现在除了是一种风格象征，也为功能性构造，在高速行驶时可大幅提升稳定性。它不仅解锁更快的驾驶能力，且不会产生额外的阻力，事实上，它还能帮助降低风阻系数。