9月30日，理想汽车将正式发布旗下的全新增程式中大型SUV 理想L8，这是理想ONE的换代版本，同时也是理想L9的小兄弟。

作为理想ONE的继任者，理想L8在产品力方面的表现如何呢？接下来笔者就把已知的相关消息汇总给大家。

配置全方位升级 更智能 更舒适

作为理想ONE的换代车型，理想L8继承了理想L9不少亮点功能，包括三排座椅电动调节/加热、第一、二排座椅通风/按摩等等，在舒适性方面相比理想ONE提升是非常明显的。

而且理想L8还标配了空气悬架，这对于行车舒适性方面的提升是有目共睹的，悬架可以软硬之间自由切换，满足用户多元化的需求；当然也支持自适应模式，系统可针对路况自动对悬架软硬程度进行调整。

辅助驾驶功能方面同样迎来了升级，而且提供有Pro以及Max两个版本，区别主要在于激光雷达方面，Pro版并未配备激光雷达，主控芯片为地平线J5；Max版配备有激光雷达，主控芯片则是来自英伟达的Orin X。

这两套辅助驾驶硬件各有优势，前者成本相对较低，能够满足大部分工况下的辅助驾驶需求；后者成本较高，在城市辅助驾驶方面表现会更好；理想L8将会是第一款区分配置的理想车型，满足了消费者多元化需求。

尺寸升级 外形酷似小号理想L9

除了配置方面的升级之外，理想L8在外形方面也有明显变动，沿用了理想L9的设计风格，自此理想旗下的车型将形成一套完整的家族化设计风格，各车型的区别主要在细节以及尺寸方面。

相比理想ONE来讲，理想L8的贯穿式日行灯采用了无缝设计，视觉一体感更强，档次感方面营造的也更到位；而且理想L8还配备了理想L9同款的隐藏式门把手，检测到钥匙信号之后会自动弹出，解锁开门时仪式感满满的。

而在内饰方面，理想L8大概率会沿用理想L9的内饰设计，四块屏幕组成的前排交互系统兼顾了辅助驾驶、应用娱乐等方面的需求，科技感方面会有出色的表现；而且信息娱乐系统是由高通骁龙8155芯片驱动的，这是目前性能最强的智能座舱芯片，完全能够满足流畅度和功能性方面的需求。

尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；相比理想ONE来讲车身加长50mm，宽度增加了35mm，高度增加了40mm，轴距则增加了70mm，有着更加出色的空间表现。

作为参考，理想L9的长宽高分别是5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，定位是大型SUV，明显要比理想L8大了一号。

不得不说，理想的“刀法”是比较精准的，升级后的理想L8在尺寸方面相比理想ONE有明显升级，但又保持了和理想L9的差距，定位是非常精准的。

这也难怪官方称理想L9是为了“满足三代人的高频出行”需求，而理想L8则是“满足两代人的高频出行+低频三代人出行”需求。

增程式四驱 拒绝续航焦虑

理想L8依然是一款增程式SUV，搭载了理想自研的四缸1.5T增程器，最大功率达到了110kW，相比理想ONE外购的第三方增程器来讲在技术实力方面有明显提升；与之搭配的依然是前后双电机组成的四驱系统，百公里加速时间在5秒级别。

增程式混动系统的优势毋庸多言，短途用电、长途烧油，能够满足不同工况下的需求，同时也能保证出色的燃油经济性，对于现阶段来讲确实是一个比较合理的解决方案。

结束语

从综合实力方面来讲，理想L8确实实现了对理想ONE的全方位超越，无愧于换代车型的称号；新车的售价目前已经确定在40万以内，理论上会高于理想ONE，坐等官方揭晓最终答案吧。