12万预算,选奇瑞还是长安?锐程PLUS对比艾瑞泽8,答案一目了然

9月28日,受万众网友期待的长安 锐程PLUS终于揭开了它最后一层“面纱”,新车共推出4款配置车型,售价区间为9.99万-12.29万元。没有意外,新车会与艾瑞8形成直接竞争关系,那对于咱们消费者而言,到底是选长安还是奇瑞呢?


(锐程PLUS)

从价格来看,长安锐程PLUS明显要比艾瑞泽8(10.89万-13.29万元)更有诱惑力一点。但仅凭这一点也不足以说明锐程PLUS要比艾瑞泽8更值得选,毕竟没有综合产品力就下定论,无疑是脱了裤子放屁。所以,想要清楚地了解哪款车更值得选,还得结合产品力来综合考虑。那么,锐程PLUS和艾瑞泽8都有什么优点与不足呢?谁的综合实力更强呢?今天,出行局就将两款车放在一起做个全面对比,给大家分析一下。


(艾瑞泽8)

关于两车的外观,相信大家已经比较熟悉了,一个长安“雅阁”,一个奇瑞“A4L”,至于谁更好看?相信大家自有评判。毕竟,颜值本就是见仁见智的一方面,所以这里我们就不做过多赘述了,下面直接从广大消费者比较在意的空间方面开始对比。



如上图可见,双方在尺寸参数上,可谓是你来我往,锐程PLUS的车身长度、车身宽度占有优势,而艾瑞泽8的车身宽度、轴距表现更好。那么,谁的乘坐空间表现更好呢?


(锐程PLUS)

结合此前成都车展上静态体验锐程PLUS的体验来看,该车的后排腿部空间是不弱于艾瑞泽8的,至于具体差多少?这就要等我们拿到实车后再为大家做进一步分享。不过,有一说一,长安锐程PLUS的细节处理比较到位,它的后排座椅靠背延伸到了车门,且做了软包处理,这是艾瑞泽8没有给到的体验。


(锐程PLUS)


(艾瑞泽8)

但是,艾瑞泽8有一点做得比较好的是,它的后排座椅靠背能够整体放倒,这样就连通了乘员舱空间和后备厢空间,实用性进一步增强。而长安锐程PLUS,在这一方面就欠点考虑;就实用性而言,我个人是比较喜欢艾瑞泽8的设计的。


(艾瑞泽8)

简单比完空间,咱们再来看看两车的内饰,可以发现二者都是采用了双联屏设计,且整个中控布局比较简洁,看起来都比较清爽。同时,双方都用了不少软质材料覆盖车内,舒适感都挺好,唯一不同的艾瑞8用了木纹饰板和拉丝铝制饰板来强调档次感,这是锐程PLUS没有想到的点,这咱们有一说一。


(锐程PLUS)

配置上,为了公平起见我们选择了价位十分接近的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS(指导价:12.29万元)和艾瑞泽8的2022款1.6T DCT雅车型(指导价:12.59万元)进行对比。抛开双方都有一些配置外,锐程PLUS多出了如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶、DOW开门预警、透明底盘、HUD数字抬头显示等驾驶辅助功能。而艾瑞泽8则是多出了CarPlay、8喇叭索尼音响、温度分区控制等功能。


(艾瑞泽8)

实话说,相较于品牌音响、温度分区控制或者是CarPLay,我们还是认为驾驶辅助功能在如今这个新时代更重要。当然,艾瑞泽8在顶配车型上也有相关驾驶辅助功能,但它的价格却是来到了13万级,就超预算了。


(锐程PLUS)


(艾瑞泽8)

最后,在动力方面,长安锐程PLUS搭载有最新的蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,最高车速可达210km/h,WLTC综合油耗为6.4L/100km。而艾瑞泽8,搭载的1.6TGDI发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,同样匹配7速湿式双离合变速箱,最高车速205km/h,WLTC综合油耗为6.5L/100km。

就数据来看,长安这台1.5T蓝鲸发动机除了输出功率稍微逊色于奇瑞的1.6TGDI发动机外,在油耗、扭矩输出方面均要表现更好。


(锐程PLUS)


(艾瑞泽8)

总的来说,通过上面几个方面来看,锐程PLUS和艾瑞泽8,在机械素质层面表现都挺好,无论是尺寸参数还是动力输出,都是同价位的佼佼者。但是,长安锐程PLUS在12万级车型上就给到了L2级辅助驾驶,而艾瑞泽8则是在13万级车型上才有所配备。所以,在手握12万的购车预算下,我还是更倾向于锐程PLUS,毕竟正如前文所说,这是个新时代,智能驾驶辅助系统很重要。


标签: 海选导购
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