提及奔驰奔驰E级，其多以行政身份示人，但E级的轿跑版、旅行版造型更加年轻、运动，颠覆了车型成熟稳重的定位，与长轴距版形成了鲜明的反差。但其中旅行版车型因种种原因未能进入到中国市场，而轿跑车型却以优雅拉风的外观和强劲的动力赢得一批拥趸。

近日，新款奔驰E级轿跑车上市，新车共推出5款车型，售价区间为53.10-66.4万元。作为小改款车型，新车只是针对部分车型的配置进行了微调，整体价格上涨200-800元不等。

2023款 奔驰E级(进口) 共计推出5款车型，E 260（指导价53.10万元）、E 260 4MATIC（指导价55.70万元）、E 300（指导价60.56万元）、E 260 敞篷（指导价64.40万元）、E 260 4MATIC 敞篷（指导价66.40万元）。

外观方面，前进气格栅融入了鲨鱼鼻的设计理念，轮廓明显呈凸起状，看上去较为凶狠。采用星辉式点阵结构，两侧大灯组造型犀利，日间行车灯呈“L型”，就像是鲨鱼的眼睛，前脸的整体视觉效果被放宽，气场提升明显。

下包围部分为三段式设计，两侧配备有大尺寸导流槽，内部营造出了风刃造型，颇具运动气息。中间部分放置扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感。

车身侧面，造型非常流畅，采用溜背造型，双门四座设计，运用了GT跑车的风格，大尺寸多幅式轮毂造型时尚，配合大尺寸刹车卡钳，力量感十足，敞篷版本车型采用了软顶敞篷设计，打开车棚非常亮眼。

尺寸方面，新车定位中型车，长宽高分别为4846/1860/1448（1432/1434/1446）mm，轴距为2873mm。

车尾部分，最抢眼的设计当属分体式尾灯组，与北京奔驰E级不同，新车的尾灯造型更为扁平，进一步拉宽了整车的视觉效果，更具运动感。

内饰方面，座舱内采用经典的奔驰设计风格，车内带大量木纹饰板和软性材质包裹。中控大屏和全液晶仪表都是12.3英寸。圆形空调出风口带银色镀铬，方向盘造型比较运动，采用了真皮包裹，营造出豪华车应有的格调。

配置方面，新车标配可开启全景天窗、运动外观套件、无框设计车门、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife/Android Auto手机互联映射、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排主驾驶位膝部气囊、被动行人保护、安全轮胎、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性方面，可变悬挂调节（软硬）、64色车内氛围灯、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。

由于受到芯片供应的影响，E260 轿跑车、E260 4MATIC轿跑车、E300 轿跑车均取消了手势控制功能的选装，并且这三款车型调整了智享套装的选装内容，同时智驾套装也限量供应。此外，E260 敞篷轿跑车和E260 4MATIC敞篷轿跑车的取消了负离子发生器以及车内香氛装置的选装，其余配置与老款相比则基本没有变化。

动力方面，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，分高低功率调校，低功车型其最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米；高功发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，E级轿跑车将悬挂降低15毫米，提高操控稳定性，搭配上可调被动减震系统，可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性。