燃油车发展的突破口何在?MG接下来这样做

当下,燃油车的大动作在逐渐减少,毕竟在新能源车发展的迅猛态势下,很多声量都被压低了。也有过不少人发问,燃油车真的要走到尽头了吗?将来是电动车的天下吗?

这些问题有些引战,也没有谁能够斩钉截铁地给出答案,但是我们可以从数据中找到一些事实。

据统计,截至2021年底,全国新能源汽车保有量为784万辆,仅为全国汽车总量的2.60%。换句话说,即便近年来国内新能源汽车的发展突飞猛进,但市场的主力依旧还是燃油车,就算是在将来很长一段时间,亦是如此。


9月29日,中国汽车推动力主题高峰论坛在京举办,众多行业大咖围绕“聚焦品牌新势能,推动产业新格局”的主题,共同就全球汽车产业格局和中国汽车品牌如何向上等问题展开了深入探讨。


一直以来,中国车企都有“走出去”,而MG品牌就是其中的一份子。数据显示,今年1-7月,我国汽车出口160万辆,同比增长44.5%。这是一个怎样的成绩呢?目前的增速已经高于全球主要汽车出口国,占全球出口市场份额提高至5.6%。

随着中国造车实力的不断增长,出海的时机也早已成熟,而这条路则是中国汽车品牌全球化的必经之路。

作为一个拥有百年历史的全球品牌,MG已经连续三年蝉联中国单一品牌海外销量冠军,其出海累计销量已破百万辆,覆盖了80多个国家和地区,在全球18个国家跻身当地单一品牌销量TOP10。从出海成绩和技术创新上看,MG可以说是中国品牌出海不可或缺的力量,也是一个有力的引领者。


除了出海战略外,汽车品牌的年轻化在近些年也是主旋律,而在这方面MG品牌其实一直都做得不错。“自我迭代、创新引领”的品牌年轻化精神内核,依旧深深刻在它的基因里。MG表示:“年轻”从来不以“年龄”作为唯一划分标准,也不等于是做年轻人的生意,而是与时俱进,不断创新,持续刷新品牌内涵。

年轻化的精神内核体现在产品上,那MG5、MG6等车型就是很好的例子,一个掀起了8万潮跑热潮,一个吸引了更多运动车型加入战局。虽然当下市场主力还是燃油车,但汽车市场变革正在不断加速的当下,寻求燃油车发展的突破口其实已经刻不容缓。

MG也深谙此道,于是其将突破口瞄准了高端燃油车市场,表示不仅要在“弯道”上引领行业发展,还要打破内卷,突破行业高度,在燃油车领域同世界豪强掰手腕。


漂亮话谁都可以放,但站不站得住脚还得凭实力。为了将这个突破口的落脚点夯实,MG品牌推出了高端序列MG黑标,其将会在品牌年轻化的属性之上,追求极致,向上突破。MG黑标是MG品牌年轻化战略进阶必经之路,而首款旗舰车型大家也应该早有耳闻,它就是MG7。

媲美百万级轿跑的优雅外观,翡冷翠车身色、豹跃肩线、完美的溜背曲线、超大可开启式穹顶……是MG官方对这款全新力作的赞美之词。说实话,以擎哥的肉眼看,MG7的实车看起来确实有那味儿,至于座舱设计如何,还得稍待时日,目前MG已知的是会配备Dinamica®内饰材质、33英寸一体式显示屏、BOSE PREMIUM剧院级音响系统。


黑标除了天生带着高端、年轻化的属性,还有性能实力也是重头戏。这方面MG7也懂,搭载了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机,官方表示可以做到6.5秒破百,而油耗表现则是6.2升/百公里。

在全球汽车产品格局重塑的当下,要走得更远自然是要积极寻求变革、找到突破点。MG品牌正在以“自我迭代、创新引领”的年轻化战略为主线,以银标为基石,通过黑标实现品牌向上。会上到一个怎么样的新高度呢?届时还得先看打头阵的MG7会有一个怎样的市场表现!


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