M3X火星架构2.0赋能,瑶光指引自主品牌技术向上

近几年,几乎所有自主品牌都在做同一件事——品牌向上。遗憾的是,大多数品牌都犹如无头苍蝇,要么向上停留在口号上,要么拔苗助长没有做到点子上。而我们在这几年的“自主向上革命”中,越发发现消费者心如明镜,他们并不会被单纯的参数裹挟,被堆砌的配置迷惑。同时,他们非常愿意为真正的好技术买单。


要说奇瑞是自主品牌中的“技术控”,我想没有人会反对。星途作为奇瑞孵化的高端品牌,更是将这一基因发挥到了极致,而在现阶段,最能代表自主品牌技术实力的无疑是平台架构了。




8月,星途发布全新M3X火星架构2.0。9月,奇瑞在“瑶光2025 奇瑞科技DAY ”上对外发布“瑶光2025”战略框架,向外界展示电动化智能化转型的最新成果。“瑶光2025”战略具体包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态等四大核心技术领域,13大核心技术。日前,工信部也披露了率先搭载全新M3X火星架构2.0星途瑶光的关键信息,狠狠吸引了一波期待。


如果说,奇瑞技术精进的背后是中国自主品牌正向研发实力的最强体现,那么“瑶光战略”的集大成者——星途瑶光的到来,则代表着星途代表的中国自主品牌的向上力量,真正迎来了“技术产品标签”的新时代。


M3X火星架构2.0赋能,瑶光成最强技术先行者




说到M3X火星架构大家都不陌生,作为奇瑞世界级高性能架构,它的赋能使得星途铸就了揽月、凌云等领先于时代的产品,经过两年时间的市场沉淀,他们从技术到品质都经受住了大众的考验,赢得了优秀的市场口碑。


中型SUV星途凌云先后荣获C- NCAP五星+评级、中国量产车性能大赛(CCPC)中大型SUV组年度综合冠军等称号,中大型SUV星途揽月包揽了“中国心”十佳发动机、C- NCAP五星评级,中汽中心十佳安全车身等荣誉。他们以性能和安全为标签,成为了各自细分领域消费者绕不过的一台自主明星产品。


此次M3X火星架构2.0的升级我们可以看做是奇瑞对于自身技术潜力的深挖,率先搭载M3X火星架构2.0的瑶光则代表着奇瑞最先进的技术实力,它从安全、性能、智能、舒适四个维度都将拿出天花板级的表现。




安全,一直是M3X火星架构的最大优势之一,升级后的M3X火星架构2.0将安全再度进阶。全新笼式吸能车身技术,在碰撞安全上可满足全球N-CAP五星标准。全车高达85%的高强度钢覆盖,B柱等关键部位使用1,500Mpa超高强度热成型钢,更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利,能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量,满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准,这些都将使得赋予瑶光更高的安全标准。


性能向来是合资的强项,奇瑞深知自主品牌要真正向上,一定要在别人擅长的领域立起我们自己的招牌。我们看到,M3X火星架构2.0基于原有的性能优势,将动力的选择再次扩宽,性能也同步拉满。瑶光将有望搭载M3X火星架构2.0诞生的2.0TGDI + 8AT动力系统。其中,2.0TGDI最大扭矩400N·m、热效率大于43%,8AT扭矩大于400N·m,配合7种模式的全地形四驱系统,性能+操控都做到极致。




当然,M3X火星架构2.0作为一个立于未来的世界级高性能架构,“科技智能”将成为瑶光的另一注脚。以千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构,可以轻松的满足法规、新能源、智能驾驶和智能座舱的持续升级需求。其智能驾驶水平无限接近L3级,除当下典型的NOP智能导航驾驶辅助、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊车等高热度功能外,还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能等,位于行业领先水平。


中国市场是一个以家庭用车为主要需求的市场,家庭需要的舒适、情感与温度,都被奇瑞通通涵盖进了M3X火星架构2.0,这些在“以人为本”的造车思维,在瑶光这台家用旗舰SUV上尤为适用。通过底盘CDC自适应悬架、双液压悬置等技术以及女王座驾系统,耀光将实现犹如“磁悬浮”般的越级豪华车享受。在业内顶尖的高通8155芯片支持下,不断迭代的Lion雄狮智云系统,将带来有颜值、有智慧、有感情、有温度的“四有”智慧座舱,并可以通过OTA的不断升级,始终保持最领先的科技及舒适体验。


骨架躯体内外兼修,瑶光指引中国品牌向上


技术为骨架,设计做躯体,瑶光在产品力上毫无疑问做到了内外兼修。而作为M3X火星架构2.0打头阵的产品,透过其满格的战斗力,我们很容易注意到瑶光对于星途,对于奇瑞在品牌层面的战略意义。




首先输入一个冷知识,瑶光是北斗七星中排在勺柄的第一颗星,意味着打头阵,具有辩方向、定季节的作用,从它的命名不难看出星途对其的寄予厚望,它的成功将直接为星途的技术向上指明方向。




作为北斗七星中勺柄的头星,瑶光的落地再次坚定了星途战略转型的方向。目前,中国在智能、芯片等高精尖技术领域依旧存在卡脖子想象,奇瑞作为“理工男”坚持25年自研,就是期望能用M3X火星架构2.0这样的架构体系和瑶光这样的能代表中国自研实力的技术和产品,来彻底打破合资垄断,证明中国自研实力。


更进一步,我们看到与大部分自主品牌的向上不同,星途的向上没有太多的口号,没有太多的玩配置,玩参数,而是25年如一日的的以技术作根基,以精进技术作为发展的动力,来持续输出耀眼如瑶光一样的产品,照亮中国车市,这实在太难能可贵。


最后


品牌向上是所有自主品牌眼下第一要务,但自主品牌的向上从来不是一蹴而就的,更不是轻装上阵的,它背负了突破合资的领地,带领中国品牌集体向上的责任。作为“技术控”的奇瑞无疑读懂了其中的密码——要摆脱被“卡脖子”,就要直面对手的拳脚,将对方一直以来在技术上的优势变成自己的优势,才能真正的做到突围,让我们期待一下代表自主技术突围的瑶光的表现。



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