上世纪五十年代，随着二战之后欧洲经济的蓬勃发展，世界各大汽车品牌纷纷开始将目光转向民用车的研发，同时奔驰也恢复了对豪华车型的投入。而在1951年的法兰克福车展中，旗下高端轿车220问世，这正是今天 奔驰S级的前身。

如今，在历经七十多年的发展历程后，奔驰S级也于2020年迎来了第十一代产品，成为高端市场中的又一顶流产物。当然，不可否认的是，无论在哪个年代，S级的存在，都能吸引全世界成功人士的目光，成为不少普通人毕生追求的梦想之车，而这种影响力，显然是奥迪A8L、宝马7系等同级别竞品难以企及的。

当然，作为顶流之中的顶流，全新S500L的问世，再度印证了奔驰顶尖的造车工艺和技术水准，183万的官方指导价足以媲美不少豪华超跑，而在加入各项选装配置之后，落地价更是超过了220万。那么，在历经半个多世纪的洗礼后，全新S500L究竟有哪些亮点？我们一试便知。

豪华，从营造优雅开始

在正式开始了解这款车之前，不知大家有没有留意到一个细节，那就是小编从标题开始就在强调这是一台奔驰S500L，而不是简单的S级。因为在我看来，它的存在，是与普通S400L等车型有着明显区别的，先不说接近八九十万的售价跨度，最起码在身份层面，它已经能够给到一个成功人士独有的尊贵和高雅。

首先，作为一款超豪华轿车，奔驰S500L给人的第一印象就是低调。仅仅从外观上看，除了车尾的标识以外，你完全看不出它与普通版本的区别，而优雅、流畅的车身线条，哪怕是静静地停在那，都会让人忍不住多瞄几眼。另外，此次试驾的车辆更是采用了S级专属的祖母石绿车漆，在光线较暗的地方，看起来与纯黑色无异，只有在阳光的照耀下，你才能感受到它的尊贵。

车头部位应该是当初发布时最具争议的地方，曾经有人说新一代奔驰S级的“眯眯眼”大灯设计反而没有了往日的王者气息。但从实际效果来看，这反而增强了前脸的立体效果，而镀铬中网的布局也颇有种复古的味道。

从这个角度望去，可以明显的看出，这台奔驰S500L配备了后轮转向功能，在掉头或者转弯时，车辆后轮可以实现最大±4.5度的角度倾斜，而对于一台长度超过5.3米的豪华轿车来说，这一功能足以大大增强操控性。不过后轮转向在奔驰的配置表中仅作为选配存在，价格为1.8万元，对于普通人来说有些稍贵。

一条贯穿车身的腰线一直延伸至尾部，并逐渐缩窄，这与传统游艇的设计手法有些类似。同时S500L的车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯，反而在两个独立灯组的基础上，通过一条镀铬饰板与之相连，圆润平滑的造型也更加符合这一类车型的身份定位。

这是一个会移动的奢享空间

如果这台S500L的外观能足以抓人延眼球，那么进入车内，奔驰所营造的豪华空间，更是让你难以忘怀。首先从这个独具科技感的中控台来看，在这个大屏当道的时代中，全新奔驰S级彻底摒弃了上一代的双连屏设计，改为两个独立的高清显示器，这也使得整个座舱变得更加简洁、直观。

而为了营造出更加奢华的乘坐体验，全新奔驰S500L还采用了玛奇朵米色座舱风格，细节处搭配深色木纹点缀，通过现代科技与复古豪华相结合的方式，带来别具一格的车内视觉效果。

作为一款落地超过200万的豪华轿车，柏林之声音响自然也出现在了S500L这款车上，在镀铬饰板和氛围灯的映衬下，多了几分奢华。并且在启动车辆以后，A柱的两个音响还会慢慢升起，增添了些许仪式感。另外，在正常情况下，奔驰S500L全系车型共配备了15个座舱喇叭，但此次的试驾车辆却选装了价值7.6万的31个扬声器，价格同样不菲。

每当夜幕降临，我想这一定是奔驰S500L最具魅力的一刻，车内氛围灯悉数亮起，勾勒出每一个你可能留意到的细节，而这更像是上一代奔驰S级的进化。当然，更加先进的主动式环境氛围灯也需要选装，价格为1.1万人民币。

如果你单纯的认为，只是喇叭和氛围灯需要选装，那就大错特错。进入后排，奔驰S500L配备了两个独立的头等舱行政座椅，尤其是右侧的老板位，还支持一键舒展模式，当摁下车门上的按钮后，副驾驶便会调至最前位置，脚托慢慢升起，此时你将得到一个类似于飞机商务舱的空间体验，并且后排座椅还支持加热、按摩、通风等功能。至于选装价格，这一套下来的报价为4.4万人民币。

而在打开后排扶手箱后，里面还藏着两个折叠小桌板，打开后可以放手提电脑或者平板等办公设备，选装价格同样需要2.5万人民币。并且奔驰S500L还十分贴心的为后排乘员准备了两个高清液晶显示屏，选装价格3.5万元人民币。

尽管如此，这也并不意味着你需要不断“砸钱”，才能拥有百万级的乘坐体验。秉持着以后排用户为中心的设计理念，全新奔驰S500L的车门上依旧放置了一排按键，用于控制自动遮阳帘、天窗等基本功能，并且全系标配后排独立空调和PM2.5过滤装置，可以说该有的不能少。而在你的目光所及之处，均被柔软的NAPPA真皮覆盖，每一次不经意间的触碰，都能让人倍感舒适。

魔毯悬挂加持，更加平稳的乘坐体验

对于奔驰S500L这一级别的车来说，我想更多人应该不太会去关注动力属性，因为在大家的印象中，一台售价超200万的豪华轿车，加速表现一定不会太肉。而在实际驾驶中，它也确实带给小编不少惊喜。

首先在动力参数方面，作为S级中的顶配车型，S500L配备了一台3.0升直列六缸涡轮增压引擎，配合48V轻混系统，最高可提供435匹马力输出，峰值扭矩520牛米，零百加速5.5秒。另外，基于F1方程式赛车的技术下放，2022款奔驰S级全系均引入了电动增压系统，有效降低了涡轮迟滞带来的影响。

而在驾驶体验方面，奔驰S500L给人最直观的感受就是安静，哪怕车速在120公里/每小时的状态下，双层玻璃和全车大部分隔音材料都能有效过滤风噪、胎噪、发动机噪音等细微声响。此时，无论是在车内进行一场线上会议，还是与商业伙伴相互探讨，奔驰S500L都能带给你一个舒适的氛围。

另外，尽管发动机可爆发出超400匹的马力值，但开起来的感觉并不凶悍。无论是怠速起步，还是加速超车，都能明显感觉到发动机有条不紊的扭矩输出，而48V轻混系统的介入，也很好的隔绝了起步瞬间的顿挫感。毕竟对于后排乘坐的重要人物来说，并不需要那种强烈的推背感。

最后，此次试驾的奔驰S500L还选装了价值9.1万元的智能魔术车身控制系统，也就是我们俗称的“魔毯悬挂”。而作为梅赛德斯-奔驰家族的黑科技，这套悬挂系统可以根据摄像头和雷达扫描前方路况，有预判性的提前调节空气悬挂软硬程度，从而达到最佳的舒适性。因此，无论是小区里的减速带，还是在坑洼路面中，这台奔驰S500L都能保持较高的稳定性，而减震器也能过滤掉多余震动，为车内乘员提供舒适的驾乘体验。

汽车网评：身份象征，源自不断的价值堆砌

对于很多年轻人而言，相信奔驰S级一直是豪华轿车界的“天花板”，平均超百万的官方指导价也让这款车注定成为少部分用户的专属座驾。当然，对于一个成功人士而言，他们追求的也许不仅仅是价格上的差异化，更是一种独一无二的身份象征，而这种身份加持，需要背后不断的价值堆砌，这也是为何S500L这款车需要提供如此之多的选装项目。

从官方提供的配置表来看，一台售价183万的奔驰S500L，在加入全部选装项目后，裸车价达到了228.5万，前后落差为45.5万元，相当于一台奔驰E260L的价格。尽管从一个普通人的角度来看，这样的跨度似乎有些浮夸，但这一切的背后，都源于奔驰对顶级豪华的不断追求。