9月28日， 哈弗H6新能源上市发布会于线上开幕。作为哈弗品牌收款新能源车型，H6 DHT-PHEV插电混动版共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价区间为15.98-17.38万元，低于预售价格。

同时，哈弗H6 DHT-PHEV还退出了三大终生免费权益，包含：基础流量及远程车控服务终身免费；终身免费道路救援，因车辆质量问题发生故障，提供不限次数【免费】道路救援，车辆送至就近的服务中心；首任车主三电系统终身免费保修（非营运、非公户）。首任非营运车主还能享受1年内免费赠送充电桩及基础安装服务（限110km续航车型，30m线缆）

哈弗H6新能源有什么不一样？

哈弗H6新能源的外观设计语言和燃油版保持一致，长宽高分别为4683x1886x1730mm，轴距2738mm。但采用了新能源专属的清矾绿涂装，以及星云灰等各种颜色。同时，新车也开始换装新能源LOGO，车头中间的“HAVAL”logo造型扁平，底色更换为蓝色，同时车尾两侧还分别增加了蓝色DHT和PHEV表示，凸显其新能源身份。

除了全新的外观涂装和车型标识外，新车还专门配备了V2L外放点功能，功率可以达到3.3kW。对于时下热衷于露营的家庭来说，哈弗H6可以作为外接电源，给家用洗车机、电磁炉、电烤箱等设备供电，拓展了人们的业余生活场景。

柠檬混动的优势

哈弗H6 DHT-PHEV在动力方面匹配的是1.5T发动机，匹配柠檬混动两档变速箱，系统最大功率240kW，最大扭矩530N·m，该数据相当于合资品牌3.0T中大型SUV的水准，其动力表现值得期待。

柠檬混动DHT的双电机混联拓扑结构可以实现EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收工6种工作状态，驾驶员可以根据不同用车场景切换“标准、经济、运动、雪地”4种驾驶模式，系统会根据行驶状态自动切换模式，其目的，就是为了让发动机转速能够保持在最佳能效区间内，实现动力和油耗之间的平衡。

小编之前曾体验过搭载柠檬混动DHT的哈弗其他车款，在将近70km的行驶中，包含地面、高架、拥堵、畅通路况，我可以通过中控屏上的能量流转图了解各个模式之间的切换情况，但并没有感觉到中间有突兀的介入感。在超车过程中也能及时提供强大的动力，油耗也处于低位，整趟行程给人的感觉还是非常愉悦的。

在电池安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV的电池组箱体为超高强度钢材料，外壳熔点达到1500℃，隔热间距为30mm，并填充了隔热材料。结构上采用整体式高强度安全框架，电芯被置于最中心位置，能够有效抵抗外部冲击以及防水防渗。在中汽研电池安全测试中，“护芯甲”动力电池在挤压、火烧、浸水三大挑战中，超越国标标准，通过挑战。

写在最后

作为“国民神车”，哈弗H6在燃油车时代有着辉煌的成绩，新能源车型的加入更是完善了H6家族的产品矩阵。而在15-20万价位区间的混动SUV产品中，哈弗H6 DHT-PHEV最大竞争对手将是比亚迪宋PLUS DM-i和吉利星越L 雷神Hi:X，从技术角度来看，DHT、DM-i和Hi:X各有优势，可谓棋逢对手。但好在处于主流消费市场，消费者对于混动SUV有着很强的购买或置换需求，市场前景客观。加上哈弗H6前期大量积累的用户口碑，相信哈弗H6新能源依旧具备称为“爆款”的潜质。