近两年来本田思域平台新车都经历了改款换代，从十一代思域到型格都是同级别中的佼佼者，不仅外观内饰进行了升级，动力系统也有提升并且加入了全新一代的iMMD混动系统，最近基于新思域平台的全新一代的 CR-V也亮相国内，将于9月27日正式上市，然而实车图片一亮相就迎来了恶评如潮，其根本原因就是本田竟然将本代CR-V变成了七座车型，虽然不是全系普及，但是更贵的价格却换来了非常一般的空间表现，有割韭菜的嫌疑。

大家都知道紧凑级SUV往往空间表现一般，即便是五座版本空间也不如同价位的B级轿车大，但是中国人都喜欢SUV车型，往往都冲着SUV去购买实际上性价比真的不如同价位的B级车，尤其是合资SUV定价都偏贵紧凑级SUV却卖出了合资B级车的价格，厂家的利润也颇丰。

但是紧凑SUV上七座版本实属鸡肋，目前的紧凑SUV中也就日系车有七座版本，比如最早的欧蓝德目前在售的奇骏都提供了七座版本，七座版空间表现几乎都不能用鸡肋来形容，简直就是儿童座椅，而这一次CR-V推出七座版本也非常尴尬，不仅空间表现一般，轴距也很差劲，第三排座椅不仅又矮又小，甚至不能纯平收纳，影响了后备箱空间，如此一来这不成了妥妥的韭菜车型吗？今天我们就详细聊聊全新一代CR-V。

先看外观，全新一代CR-V的外观设计采用了本田的家族化的设计元素，而且这套最新的设计元素也确实赢得了消费者的认可，整体风格年轻时尚，这也是本代CR-V最大的变化，全新的六边形中网辨识度很高，并且内部采用了熏黑的大尺寸蜂窝状结构，上方则是标志性的镀铬装饰贯穿大灯组连接两边狭长的灯组。

侧面造型基本上延续了现款车型的设计风格，但是整体上更加简洁，而且线条更加凌厉造型也比较方正，腰线一直从翼子板延续到车尾，整体上更加简约大气，尺寸方面为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm，比现款车型有所提升。

尾部造型进行了全新的升级，首先是灯组升级为了全新的风格，类似沃尔沃的设计呈现出了L型，此外灯组内部的灯带辨识度也很高，整体造型相比老款更加平淡简约，也是符合本田这两年的设计元素。

内饰方面毫无意外，完全套用了思域的同造型，贯穿式的蜂窝出风口搭配悬浮式大屏辨识度很高，此外全新的液晶仪表盘以及新款的方向盘也几乎和思域一致，不过燃油版依旧是机械式换挡杆而不是和混动一样为按键换挡。

动力方面依旧搭载1.5T发动机以及2.0L混动系统，1.5T最大功率142kW，最大扭矩243牛米，传动匹配CVT变速箱，2.0L发动机与两个电机，综合功率204马力，最大扭矩355牛米。总体来说这两套动力总成中规中矩，但是在同级别中也算是优秀，所以不升级也是没问题的。

总结：本代CR-V最大的变化可能就是升级为了七座车型，虽然七座不是标配，但是推出七座版本难免有点割韭菜的嫌疑了，因为车身尺寸相比老款并没有增加太多，然而强行增加第三排座椅不仅不实用且空间表现也很一般，而且极大的侵占了后备箱空间。根据目前曝光的照片来看第三排空间不仅同步空间狭窄头部空间也很一般而且离地高度也很低，成年人坐着就像蹲在地下一般，最关键的是后备箱空间也因为第三排座椅无法收纳导致空间被侵占了不少而且不够平整，不得不说CR-V的第三排不仅仅是鸡肋的问题，反而成为了拖累，希望上市后消费者还是谨慎选择七座版本车型，不如考虑正经的大七座SUV或者购买五座版本。（文/优视汽车 昊阳）

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