9月30日，理想ONE的换代车型—— 理想L8迎来上市，售价区间为35.98万—39.98万元。与此同时，理想汽车旗下另外一款中大型SUV——理想L7也正式发布，并公布全国统一零售价格为33.98万元和37.98万元，分别对应Pro版和Max版。

据悉，理想L7将主打大五座市场，提供同级别最大的二排空间，采用了和理想L8、理想L9相同的全新四驱增程电动系统以及理想魔毯空气悬架，并在智能驾驶辅助和智能座舱方面同样有着出色的表现。

根据理想汽车的产品布局，理想L9定位家庭智能旗舰六座SUV，理想L8定位家庭智能豪华六座SUV，理想L7则定位家庭智能旗舰五座SUV，未来还将推出家庭智能豪华五座SUV理想L6，价格维持在30万元以内。

定位中大型五座SUV的理想L7采用了家族化的设计风格，和理想L8、理想L9保持高度相似。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距达到了3005mm，和理想L8相比，仅长度和高度分别减少了30mm和50mm，宽度和轴距则保持一致。

作为一台家用SUV，理想L7的车内空间表现则是其一大亮点，官方宣称，新车的第二排腿部空间最大可达1160mm，在第二排立起的情况下，依旧能够获得超过1米的后备厢纵深。

此外，新车的第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度可达40度，坐垫的长度达到了520mm，第二排右侧座椅还配备了电动腿托，从而保证乘坐舒适性。

理想L7的后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个三人座椅变成两个独立的座椅。配合7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃，带来沉浸式的音响体验。

理想L7采用了理想汽车全新的四驱增程电动系统，搭载自研自产的新一代1.5T四缸增程器，搭配双电机四轮驱动，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里。

此外，新车还标配自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架，采用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，带来更平稳舒适的驾乘体验。

智能驾驶辅助系统方面，理想L7 Pro版将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS，并融合了以视觉为主的多传感器融合方案，可实现高速NOA导航辅助驾驶功能。

理想L7 Max版将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统，其所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。

在智能座舱方面，理想L7标配了13.35英寸HUD抬头显示和Mini LED安全驾驶交互屏，将重要的驾驶信息投射到前风挡上，驾驶员视线不需要离开路面，让驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方，采用Mini LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式，让交互变得更加简单。

理想L7 Pro版配备的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD联屏，支持Type-C有线投屏，19个扬声器配合7.3.4杜比全景声音响系统，带来高品质的音响体验。此外，理想L7 Pro版还内置了一颗高通骁龙8155车规级芯片，从而保证交互的流畅性和响应速度。

理想L7 Max版配备的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸LCD屏、21个扬声器、7.3.4杜比全景声音响系统以及3D ToF传感器，为车内乘客提供更高品质的影音体验。此外，理想L7 Max版内置了两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜。

另外，新车提供白色、银色、灰色和黑色四种金属漆外观配色，以及绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆，并提供20英寸和21英寸轮毂可选。内饰配色的话，则有黑白双色、黑咖双色和黑橙双色可选。

另外，根据官方的说法，理想L7即日起开启预订（1000元意向金），新车将会于11月份开幕的广州车展中正式亮相，12月份全国巡展，并在明年2月底开启交付。对于理想L7，大家有什么想说的吗？觉得它能否担得起“40万以内最好的中大型五座SUV”的称号？