理想ONE"停产"L8接班,官方给出后续质保回应,新车型更有竞争力

理想ONE后续质保、维修、OTA计划以及新车型 理想L8介绍

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作为理想品牌的开山之作,理想ONE不仅是个开始,在相当长的一段时间内,它还是唯一,是理想汽车唯一的在售车型。但伴随着时间的前行和理想品牌的发展规划,开山鼻祖退出舞台已成为事实,那么20万车主们,会被“抛弃”吗?答案是否定的,理想官方给予了正式的回应,给车主们吃了一颗“定心丸”。

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理想ONE车主最关心的售后问题,理想汽车的回应如下:

1、原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年,理想ONE的车主将享受和新车型同样的售后服务,享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影响。

2、软件保障方面,理想汽车会持续提供OTA升级服务,持续提升车主的用车体验,比如手机钥匙共享、百度地图以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代。

3、将为所有理想ONE车主在原有‘三年流量无忧方案’的基础上,追加赠予三年每月20G的免费流量。


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理想L8/引自汽车之家图库 理想L8/引自汽车之家图库
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小鹏G9/引自汽车之家图库 小鹏G9/引自汽车之家图库


小鹏G9 702 Pro版轮毂特写 小鹏G9 702 Pro版轮毂特写

接下来是新车出场了,理想全新车型L8其实是作为理想ONE的更新换代车型出现的,外观方面自然充满新意,虽然跟大哥L9很像,但在自家元老面前,的确是更有新意,至于有不少人说理想现在“鹏里鹏气”,就当个玩笑吧,二者都是靠实力站住脚的,有相似的神韵“无伤大雅”。此处补充一下,真的更喜欢小鹏G9的轮毂造型。

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理想L8将提供Pro和Max两个车型分别是指导价35.98万的L8 Pro和39.98万的L8 Max。

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视线来到车身侧面,我发现理想家族的车型,在轮廓上都有非常统一的风格,理想L8的长宽高分别为5080毫米、1995毫米和1800毫米轴距3005毫米,相比理想ONE来看,主要是轴距的提升相对明显(理想ONE车身尺寸为5030x1960x1760毫米,轴距2935毫米)。

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进入理想L8的座舱,由双15.7英寸3K分辨率的LCD车机大屏与副驾娱乐屏组成的联屏足够吸引眼球,而置于方向盘上的安全驾驶交互屏仿佛才是这台车科技感的最大源泉。对于第二排乘客来说,显然Max版能给他们提供更好的娱乐享受,后排车顶中间的LCD折叠屏尺寸达到l了15.7英寸,内置8155芯片,支持直连Switch和AR眼镜,并配有3D ToF传感器,支持手势控制。



在智能驾驶辅助方面,理想L8也将提供Pro和Max两个版本,MAX版本配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达以及两颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到508TOPS,Pro车型配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片,是全球首款采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型,总算力为128TOPS。此外,李想曾提到,到2025年,理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶。

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虽然跟理想L9神似,但前者主要满足的是三代人的高频出行,而L8主要满足的是两代人的高频出行+低频三代人出行,配置方面,理想L8也颇为丰富,在此小编就不一一列举,请感兴趣的同学自行研究下图。

哎妈呀,真厉害。 哎妈呀,真厉害。
哎妈呀,真羡慕。 哎妈呀,真羡慕。

此处要强调一下,理想L8搭载由21个扬声器组成的7.3.4全景声音响系统,作为一个热爱音乐的小编,真是感到羡慕。

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动力方面理想L8使用1.5T四缸增程器,系统最大功率330千瓦,峰值扭矩620牛·米,0-100km/h加速时间为5.5秒,搭载容量42.8千瓦时电池组,CLTC纯电续航210公里,CLTC综合续航里程达到1315公里。

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对于理想L8,我想全新进化的外观固然让人眼前一亮,但更加智能化的各种配备和新的动力总成才是重点,作为理想ONE的接班人,我只想对理想ONE的停产表达一下个人观点,引用川端康成的话吧:无言的死,就是无限的活。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 理想L8
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