“有房有车有存款，有娃有家有事业”是中产阶级的显著特征，这类人往往都有固定的圈层，对生活品质有着高要求，品牌态度和价值是他们消费决策的关键。这一点也反应到汽车消费上，更加个性化、智能化、有价值的车型更受新中产欢迎，比如一些新的中大型SUV。

纵观当前中大型SUV市场，相比于传统燃油车的平静和颓靡，造车新势力的劲头更猛，全新车型层出不穷，掀起了一场又一场没有硝烟的战争，竞争无处不在。2022年下半场，小鹏、理想、蔚来就纷纷推出旗下旗舰SUV，开启了第二轮PK。

三家公司虽然都不约而同布局中大型SUV，但由于造车逻辑不同，打造出的车型的侧重点也不同，那么谁更符合新中产阶级的需求？

小鹏：以技术为核心，对品质把控

首先来看看小鹏汽车，它在前不久推出了旗下全新旗舰SUV 小鹏G9，号称50W以内最好的SUV。50W以内最好？小鹏汽车这样的底气从哪里来？或许与它的科技属性有关，多年的技术沉淀，使其对科技实力的把控举重若轻。

首先在智能座舱系统的打造过程中，小鹏G9带来了更高的规格。譬如在硬件层面搭载的高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，可以为车机带来更流畅的操作和更快的APP响应速度，配合双14.96英寸全触控2K高清联屏，G9可以实现影院级的显示效果，还能实现双屏联动，进行互相分享，娱乐性和实用性兼备。

有了强大的硬件作为基础支撑，小鹏G9还通过Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D人机交互系统，让人机交互也有温度，可以实时渲染3D地图，提升导航精准性。同时，3D人机交互系统还能将车辆的3D图像投在屏幕上，在屏幕上控制车辆的升降车窗、开门等操作。在新技术上车这方面，抢占多个行业“首位”title的小鹏可谓是驾轻就熟。

同时，小鹏G9的交互能力也有所提升，全场景语音2.0不仅可以做到高识别率和毫秒级响应，还能进行四音区识别，让车内乘客都能随时随地吩咐小P。

理想：定位大家庭，让家电上车

如果说小鹏的造车逻辑是科技为先，那么理想造车逻辑就是精准定位大家庭用户，让家电上车，这一点我们从理想历代产品中能看出一二。

最近，理想接二连三推出新车型，L9，L8，L7这三款车，车身长度都在5米以上，轴距都在3米以上，尺寸都很大，用户群体都定位有宝宝的大家庭。比如L8定位中大型SUV，车身长宽高分别为5080mm/1995mm/1800mm，轴距3005mm，相比理想ONE全方位都有了增长，使得车内空间应该会更加充裕。

家电上车怎么理解？顾名思义，就是家电搭载在车上。以理想L9为例，它在第二排搭载了一个小冰箱，既能用来温奶瓶也能用来冰镇饮料，完美解决了有娃家庭的出行需求；L9后排搭载了15.7英寸的OLED屏，支持电动开启和关闭，可以让后排乘客快乐追剧，活脱脱一个客厅。

理想L8在这方面也没少下功夫，双联屏+后排娱乐屏、包括理想自家研发的大功率音响都有搭载，娱乐属性十足。作为一个造车新势力品牌，理想汽车用精准的“奶爸车”定位赢得广大家庭用户青睐。

不过，精准的定位带来的弊端就是产品的重叠，如果仔细观察理想最近推出的几款产品，可以发现它们的外观设计以及配置都大差不差，甚至L9、L8、L7的辅助驾驶能力，智能座舱都是类似的，这不禁让人联想到之后理想的产品线。而最近理想高管减持抛售股票的操作，也将理想推到了舆论风口。

相比之下，小鹏汽车这边就给人一种“势头大好”的感觉，9月25日晚小鹏官方发布公告称，何小鹏于9月23日在公开市场买入220万股小鹏汽车美股，增持金额约合人民币2.1亿元。此次增持后，何小鹏持股约占20.5%。可见何小鹏对小鹏汽车的未来发展很有信心，并且愿意用真金白银做筹码。

总的来说，小鹏、理想在造车逻辑方面表现各不相同，小鹏以科技为核心，不断优化产品品质；理想定位精准，让家电上车。最近小鹏和理想都有新车发售，可以想见，小鹏、理想两家车企势必要进行正面交锋，至于谁能在这场新一轮的竞争中拔得头筹，我们拭目以待。