热门SUV大换代,全新欧蓝德VS全新一代CR-V,你更看好谁?


如果你追求个性,想要更高的获得感,并且常到户外游玩,可以果断入手广汽三菱全新欧蓝德。

新造车企业已然成势的当下,汽车消费群体也正经历代际更替,中青年群体逐渐成为市场主流消费人群,对个性化需求也日益增长,而这些对于各个细分市场的传统“大佬”来说,未来的挑战会只增不减。

在合资紧凑型SUV细分市场就已经严重“内卷”,今年,广汽三菱欧蓝德和 东风本田CR-V两大标杆车型均完成换代,全新一代CR-V已经上市,全新欧蓝德也开启了预售,前后脚的相继动作也显示出了二者的竞争异常激烈。


最新资料显示,全新欧蓝德大胆革新,走的是差异化路线,以此分流年轻个性化用户,而全新一代CR-V更多的是在延续上代车型的优势,求的是稳定。

那么,对于同为日系的这两款全新车型,你更看好谁?不妨详细对比一下。

外观:当城市SUV也玩儿硬派风格

众所周知,SUV是从硬派越野起步的,在中国还被习惯地称为“吉普车”。随着汽车进入家庭提速,大量轿车用户进入换车周期,标新立异的诉求特别强烈,于是“城市SUV”开始崛起。本田CR-V正是这股风潮的引领者,并且一直风靡至今。

可见,SUV的崛起正是消费者追求个性的产物,而个性化需求当然不会止步于某一种形式,而是随着时代的发展不断革新,目前市场就开始回归SUV的本源,硬派风格开始被推崇。不只是专业的越野SUV,即使是城市SUV,硬派元素也开始成为卖点。


在这个背景下,广汽三菱推出全新欧蓝德,可谓是顺势而为。要知道,三菱的强悍性能家喻户晓,越野界的帕杰罗和拉力界的Evolution,都是专业硬核的代表。所以,三菱品牌有硬派基因,玩起来更得心应手,也更容易引起消费者的共鸣。

在外观设计上,全新欧蓝德传承了这种硬派的风格。前脸采用了动感护盾造型,增加了厚重感,而两侧的大灯组非常方正,这些都是硬派越野车的标志性元素。车身侧面,有一条细长平直的腰线,显示出肌肉感。A柱使用了隐藏式结构,打造出悬浮式车顶的效果。车尾也是方方正正,与整车风格相一致。



当然,毕竟定位是一款城市SUV,硬派风格只是框架,细节上还是大量的运用弧线元素,比如:前脸、腰线两端、车轮上方等位置,都有弧线元素点缀,还有前后杠底部的镀铬装饰等,都体现出了精致、时尚的另一面。



再看本田全新一代CR-V,虽然熏黑蜂窝状中网、更狭长且开了眼角的灯组,以及拉伸后的车头,都进一步强化了运动风格,但整体上仍是走简约的家用路线,毕竟现在销量不错,没有必要大改,“稳”字是主旋律。这种“不求有功但求无过”的态度,对于其牢牢地抓住城市家用群体这个基本盘,效果还是很明显的。

内饰:最直观的获得感,豪华体验加分

再来看内饰。众所周知,主流的日系车从外到内一直走简约的路线,更突出实用性,设计上会让你感觉舒适,但是在用料上一直强调“够用就好”,想要豪华体验则门槛很高。

但是,广汽三菱全新欧蓝德则完全是相反的画风,在内饰上不仅注重舒适性,在豪华感营造上也同样下了很大功夫。显然,广汽三菱很懂中国用户,要知道内饰上的豪华体验,对用户的获得感有最直观地提升,在选车时是最重要的加分项。


当坐进全新欧蓝德的车内,你可能不会相信这是一台20万元级的合资车型,它的内饰采用了三菱中控水平轴一体设计,座舱内部以大面积软性材料的包裹、高级菱格纹缝线工艺彰显品质感,并将一丝不苟的日式匠心融于方向盘、旋钮等细微之处以提升驾乘感知,让你有30-50万元级豪华车的体验。

尤其值得注意的是,全新欧蓝德还升级打造数字化座舱,仪表盘升级为12.3英寸全液晶显示,组合10.25英寸中控显示屏,内置Carplay、Carlife、Hicar车载交互功能,轻松实现手机车机互联,智能化水平达到行业主流水准。

同时,新增W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,并对360度高清全景影像系统进行升级,可监测运动目标,进一步提升了安全性。


与之相比,全新一代CR-V则是传统日系车的代表,用料上还是偏向家用风格,你可以夸其“舒适”,但与“豪华”却没有关系。车内布局与全新思域为“同款”,整个内饰更显得老成,与外观营造的运动气息略有违和感。

当然,智能化配置上,全新一代CR-V也是不遗余力,10.1英寸的悬浮式中控屏,搭载Honda Connect 3.0智导互联,提供在线导航、影音娱乐、语音控制及OTA升级等功能,这一点两款车殊途同归。

驾控:动力各有侧重,三菱跑烂路占优

在动力方面,全新欧蓝德换上了1.5T+48V轻混,匹配CVT变速箱,最大功率120kW,最大扭矩280N·m。而全新一代本田CR-V搭载的依然是大家熟悉的1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,并且同样搭载了CVT变速箱。

从参数上看,两款车型的动力差距并不大,且各有优势,全新一代CR-V在跑高速冲起来之后,会有明显的优势。不过全新欧蓝德的1.5T发动机,再加上48V轻混系统的助力起步,在市区工况下会更有优势,而且会更省油。


虽然都是定位城市SUV,但是两车都保持各自的基因,全新欧蓝德的“硬派”不仅是外观的一些元素上,在性能上才是关键。

全新欧蓝德搭载了三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统,它整合了源自Evolution的AYC主动横摆控制系统,实现了与ASC和ABS的集成控制。经过全新调校,进一步优化了前后左右车轮的驱动力和制动力控制,还采用了新开发的耦合装置,更好地优化前后轮扭矩分配。

所以,全新欧蓝德无论公路运动性,还是野外路况的通过性,以及极端情况的脱困能力,都表现得非常出色。四驱车型可选择六种驾驶模式,包括经济、标准、铺装路面、砂石、雪地,以及四驱车型独有的泥地模式。两驱车型也同样采用了AYC系统,也设计了五种驾驶模式,有效提高了操控潜力,使驾驶更安全可靠。


虽然本田全新一代CR-V也有四驱车型,但是并没什么特别的技术加持,这本来也不是本田的强项。所以,如果在城市内,两车各有千秋,但如果到户外复杂的路况,全新欧蓝德还是有明显的优势。

三个司机观点:

综合来看,两款车都是紧凑型SUV,所以肯定会有竞争关系,但是从产品特色来看,又有明显的差异化,面对不同的人群。

如果你追求个性,想要更高的获得感,并且常到户外游玩,可以果断入手全新欧蓝德。而如果你主要在城市使用,作为“奶爸车”,以铺装路况为主,全新一代CR-V作为这个细分市场的头部选手,也可以放心去选。

目前,全新一代CR-V已经上市,而全新欧蓝德也于9月30日开启预售,价格区间为17万-23万元,共7款车型4款为两驱3款为四驱,如果你对硬派风格更感兴趣,并追求更豪华的体验,不妨等这款车正式上市。


车系: 欧蓝德 本田CR-V
标签: 海选导购
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