广汽本田旗下全新紧凑型SUV ZR-V 致在已经在8月份上市，售价15.99-19.59万元。ZR-V 致在是广汽本田今年投放的重磅新品之一，它跟型格采用相同的平台打造，定位是紧凑型SUV。

       ZR-V采用了与美版HR-V基本一致的整体设计，全新样式的六边形前格栅颇为吸睛，内部则集成了蜂窝中网，两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带,与本田以往的车型相比，辨识度很高。

        长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，比缤智大一点。高配车型使用18英寸的多辐式轮圈，造型设计足够动感，提升了视觉效果上的气势。

        内饰方面采用了“Simplicity and Something”设计思路，驾驶员的视野十分开阔。全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式的多媒体触控屏，Honda CONNECT3.0智导互联系统也是标配，下方则是贯穿至副驾驶的空调出风口设计，中央控制面板区域也保留了空调部分的物理控制按键，整体十分本田，非常大气又舒适。

        起步轻快，头段很有力。所搭载的1.5T发动机推动1.5吨的车身卓卓有余。得益于配备的CVT变速器，它的中途加速也有较好的平顺性，不会有同价位车型双离合的顿挫感；当然受限于发动机排量，100公里时速以上再加速会比较吃力。

        刹车踏板的脚感反馈很线性，轻踩刹车踏板便能感受到较强制动力输出，踩多少有多少，能给予驾驶者更为充足踩油门信心。据现场工程师介绍，由于配备与雅阁同款的VGR可变转向比系统，采用双齿轮助力，经过精准细腻的调校，并配以大角度的悬挂设定，车辆在很多狭窄掉头位基本可以一把过。在道路上的感受是转向很精准，指向可以说是指哪打哪，路面的反馈信息也很丰富，让驾驶者可以实时掌握车身、底盘、方向盘的状态。

        隔音方面很本田，深踩油门提速时，排气声浪明显听上去很饱满，很有动感；但通过稍微粗糙的水泥路面时，胎噪偏大。此外，高速行驶时，从底盘传来的风噪、路噪都比较明显。

        后排的空间表现可圈可点，毕竟轴距的基数摆在那里。坐垫的长度适中，填充物很有韧性但也不会太硬，不会让人一下子就陷进去；靠背的角度也调节的刚好的感觉。大天窗的开口到了第二排乘客的头部，本田的空间大法还是传承了下来。值得一提的是，BOSE音响也在配置表中，这可是加分项。

       ZR-V 致在的定价在缤智和皓影之间，车身尺寸也在两个车型中间。但跟完全注重于家庭实用性的两位大哥小弟不一样，它在确保一定实用性和运动基因的前提下，向着做“精致的猪猪女孩”方向走。内在更加注重质感，外观也很有设计感，根本不屑于套娃。而且，在燃油版正式上市的当天，e:HEV（混动版）也已经首次亮相。看来本田也开始内卷了。